Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

[alex323 19 639]

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Масло: Татнефть  Luxe 0w-30
Автомобиль: Hyundai Creta G4NA,  2 литра,  150 л\с, АКПП, полный привод, 2018 г.выпуска
Общий пробег на одометре: 18300 км.
Пробег на масле: 5000 км.
Моточасы: 153 м/ч
Израсходованное топливо: точно не считал, расход по БК 9,1л/100км., около 450 литров                                 

Доливки масла: не доливалось
Присутствие отложений в двигателе: нет                                 :                                                                                

Ремонтные работы: нет                                                                                                                                                 

Чип тюнинг: нет                                                                                                                                                       

ГРМ: цепь
Автозапуск: нет
Предпусковые подогревы: нет
Срок эксплуатации: 30.08.2018г. - 01.12.2018г.
Топливо: бензин Роснефть 92 в городе, 95 по трассе
Режимы: город/трасса - 50%/50%. Поездка на море 1100 км, и потом раз в неделю 150 км по трассе.
Фильтр масляный Hyundai
Фильтр воздушный: Hyundai
Объем заливаемого 4л. 
Отбор масла: из картера при сливе, перед сливом проехал 80 км по трассе                                                                

Что было до этого масла:

заводское масло 0-2000 км.                                                                                               

с 2000 до 5000 км - NGN AGATE 5w-30 A5/B5,                                                                                                                               

с 5000 до 10000 км - WOLF Vitaltech D1 5w-20,                                                                      

 с 10000 до 15000 км - исследуемое масло.

 

[Kuroneko 2 858]

153 было так легко.

[ss333 1 196]

Только что, alex323 сказал:

  Скрыть контент

Поэтому автозапуск и не стал ставить. За окном вполне зимние таганрогские +4

 

Можно ли отнести эти условия к легким? это не зимняя отработка, а осенняя получилась

[alex323 19 639]

2 минуты назад, ss333 сказал:

Можно ли отнести эти условия к легким? это не зимняя отработка, а осенняя получилась

Именно Осенняя, посмотрите период работы масла

[industrymerkil 429]

Пару тысяч ещё можно было покатать.

А зимой видно у всех льёт топливо, топливо сгорает не полностью, пока двигатель холодный и попадает в картер.

С дизелем заметил тоже самое, только там ещё и сажа.

Так, что 40ку надо в зиму лить и запас по вязкости будет. 

А у кого лютые морозы , 3%диэстеров и масло становится текучее, также как нулевка.

[industrymerkil 429]

11 минут назад, alex323 сказал:

Именно Осенняя, посмотрите период работы масла

Не посмотрел, сори.

Тогда ещё лучше, мои нарекания подтвердились, масло жидкое, пленка тонкая, все проходит в картер и газы с топливом.

Почему у меня и сажей заросло и загустело за 3000км, а почернело уже за 500км.

Вот сейчас юзаю 5-40 , почти 2000км масло слегка темноватое. Попозже сфоткаю. Оно как-будто в чистое добавили отработки. Сколько там в картере оставалось Luxe 0-30.

Но на Luxe 0-30 очень нравилось, как движок крутился, супер. 

Им нужно взять базу по-гуще и разбавлять эстерами, чтобы вязкость уменьшалась и температура текучести, а пленка толще становилась из-за увеличения плотности. В принципе, что я и сделал недавно.

Нулевка выходит без эстеров не айс.

Так что друзья, обратите внимание на вязкость масла, что подходит вашей машине, исходя из собственных наблюдений.

Считаю экономию топлива не главным, относительно защиты двигателя от износа. 

Изменено 31 января 2019 пользователем industrymerkil

[alex323 19 639]

3 минуты назад, industrymerkil сказал:

Пару тысяч ещё можно было покатать.

А зимой видно у всех льёт топливо, топливо сгорает не полностью, пока двигатель холодный и попадает в картер.

С дизелем заметил тоже самое, только там ещё и сажа.

Так, что 40ку надо в зиму лить и запас по вязкости будет. 

А у кого лютые морозы , 3%диэстеров и масло становится текучее, также как нулевка.

Это масло зимы не видело. 2.3% имхо не много. Средне скорее.

[Евген48 29 080]

4 минуты назад, industrymerkil сказал:

Так, что 40ку надо в зиму лить и запас по вязкости будет. 

А у кого лютые морозы , 3%диэстеров и масло становится текучее, также как нулевка.

Это кому советы?

[alex323 19 639]

Зато по износу все вполне, даже с учётом просевшей вязкости

[ss333 1 196]

17 минут назад, industrymerkil сказал:

Вязкость бензина почти 0 при 100°С.

Очевидные вещи

берите вязкость "свежего" ниже с учетом не сливайки

Изменено 31 января 2019 пользователем ss333

[Dumus 5 624]

25 минут назад, Вадим_69 сказал:

Мотор "подогнал" вязкость под нужную

+1; уже не первый раз наблюдаю падение вязкости до рекомендуемого производителем, на разных моторах. Околонулевой износ - всё в порядке.

[alex323 19 639]

1 минуту назад, Dumus сказал:

+1; уже не первый раз наблюдаю падение вязкости до рекомендуемого производителем, на разных моторах. Околонулевой износ - всё в порядке.

Если честно, износ порадовал. Боялся увидеть Al....

[ss333 1 196]

4 минуты назад, alex323 сказал:

Зато по износу все вполне, даже с учётом просевшей вязкости 

кол-во металов в отработке - могут быть результами "остаток от прикатки" двс, или же здесь считать, что обкатка пройдена и это "чистый, рабочий"  износ?

[alex323 19 639]

2 минуты назад, ss333 сказал:

кол-во металов в отработке - могут быть результами "остаток от прикатки" двс, или же здесь считать, что обкатка пройдена и это "чистый, рабочий"  износ?

я склонен считать, что обкатка окончена. К тому же до 10 000 км в моторе отработали 3 масла, думаю продукты обкатки ушли.

[ss333 1 196]

alex323 обьем не сливаемого масла какой у вас?

[Dimmy 12 043]

24 минуты назад, Вадим_69 сказал:

Да и откуда тут 5% бензина увидел?

Если УРЦ намерила 2.6% бензина, то PLM показала бы 4-5%.