Менять аккумулятор или поставить суперконденсаторы?

[9398907 532]

Всем доброго времени суток! 

Есть 4летний родной аккумулятор Мицубиси,  Shin-Kobe. 

Немного начал сдавать в морозы,  хотя еще бодр. Было проведено обслуживание,  доливка и дозарядка.

Для надежного пуска есть мысль купить новый аккумулятор,  но тут вспомнил про старую мысль - вместо замены на новый аккумулятор смонтировать в помощь старому аккуму -суперконденсатор. Такой поменьше https://www.ultracapacitor.ru/product_info/90/, или такой покрупнее https://www.ultracapacitor.ru/product_info/150/, например. 

Какие вижу плюсы- гарантированный пуск в морозы ниже -30,  долгая жизнь аккума(в том числе потому,  что функции стартера у него сокращаются),  лучшие условия для работы электрооборудования авто,  сглаживание скачков напряжения. Судя по по отзывам в интернете,  все так и есть,  все работает. 

Минусы- цена,  большие разовые вложения,  но на горизонте 10лет они окупаются (т. к при продаже авто можно снять и поставить на новый) за счет продления жизни аккума.  Второй минус- более жесткие режимы работы механической части стартера за счет большей мощности источника питания и,  что особенно важно,  вкладышей КШМ, насколько я знаю,  в 80-е годы из батареек и конденсаторов такие устройства умельцами делались. После серии провернутых вкладышей эксперименты закончились. Сейчас у меня не жигули и масло не М8, а самый что ни на есть шелл  0-20, который в -40крутится весьма прилично. 

Какие будут соображения?

Изменено 16 декабря 2018 пользователем 9398907

[9398907 532]

2 часа назад, Discoverer сказал:

 

А на морозе они как?

Есть оператион темпича, а есть сторэдж темпича.

Разные сущности.

 

Пробуйте 

Ждем отчета.  

  Скрыть контент

о ремонте генератора, о типе купленного нового АКБ.

 

Судя по графику из ссылки https://www.oil-club.ru/forum/applications/core/interface/file/attachment.php?id=149809, мороз на параметры не влияет. 

Сегодня созвонился с Фениксом,  внутреннее сопротивление от заряда не зависит,  емкость и ток тоже. 

Низкий ток утечки потому,  что в сборку включена умная балансировочная плата. 

Кстати,  а от чего там в генераторе что должно погибнуть от 2 секунд работы на максимуме?  Интересно,  может,  чего не знаю.

[Discoverer 1 633]

Дохнут, в том числе и при КЗ в АКБ хотя бы одной банки 

Разрешения не спрашивают, "ой фсе" и капут.

От чего происходит разрушение полупроводника?  

Время и допустимые нагрузки (импульсные) прописаны в техдоках.

 

Ну а какой ток заряда всей этой "суперкапакиторской" конструкции? 

Сотни или десятки ампер?

 

 

 

Изменено 17 декабря 2018 пользователем Discoverer

[9398907 532]

4 минуты назад, Discoverer сказал:

Дохнут, в том числе и при КЗ в АКБ хотя бы одной банки 

Разрешения не спрашивают, "ой фсе" и капут.

От чего происходит разрушение полупроводника?  

Время и допустимые нагрузки (импульсные) прописаны в техдоках.

 

Ну а какой ток заряда всей этой "суперкапакиторской" конструкции? 

Сотни или десятки ампер?

 

 

 

50А на вольт,  всего не более 300. Еще в мороз аккумулятор поможет,  хоть и немного. 

105А мой генератор,  то есть максимальное время работы на перегрузка 2с, и это в мороз -40,  чем теплее,  тем меньше. 

[kam69 1 294]

1 час назад, 9398907 сказал:

50А на вольт,  всего не более 300. Еще в мороз аккумулятор поможет,  хоть и немного. 

105А мой генератор,  то есть максимальное время работы на перегрузка 2с, и это в мороз -40,  чем теплее,  тем меньше. 

так перегрузка чего предполагается на 2с ?

[Discoverer 1 633]

Не мешай человеку заменить генератор )

Он стремится...

[9398907 532]

40 минут назад, kam69 сказал:

так перегрузка чего предполагается на 2с ?

Я вот и думаю- чего?  Как на морозе прикуривать с работающим движком, да крутить по полминуты,  пока со стартера дым не пойдет,    так ничего генератору не будет, а как пару секунд на максимуме поработать- накроется... 

Что будет то - регулятор напряжения открыт  на полную,  ток шпарит через диоды и что?  Не будем забывать,  что кондей подсасывает еще и с аккума... 

Честно говоря,  не помню,  чтобы при прикуривании у кого то что то когда сгорело. Может,  память плохая.

Изменено 17 декабря 2018 пользователем 9398907

[9398907 532]

56 минут назад, kam69 сказал:

так перегрузка чего предполагается на 2с ?

Предполагается,  что генератор после пуска двигателя будет заполнять разряженый кондей и сдохнет. 

[Discoverer 1 633]

46 минут назад, 9398907 сказал:

Честно говоря,  не помню,  чтобы при прикуривании у кого то что то когда сгорело. Может,  память плохая.

Опыта мало.

На сигналках не редко страдают приемопередатчики, иногда иммо теряет прописанные ключи, много еще чего.

[kam69 1 294]

55 минут назад, Discoverer сказал:

Опыта мало.

На сигналках не редко страдают приемопередатчики, иногда иммо теряет прописанные ключи, много еще чего.

катушки в них первыми сдаются ?

 

1 час назад, 9398907 сказал:

Предполагается,  что генератор после пуска двигателя будет заполнять разряженый кондей и сдохнет. 

поначалу генератору будет лихо (будет просто сходить с ума) от вкачки тока в кондер как в бездонную яму)) 

[Discoverer 1 633]

Бортовое может подскочить очень сильно

[Discoverer 1 633]

Во...

 

 

[kam69 1 294]

1 час назад, Discoverer сказал:

Бортовое может подскочить очень сильно

и "покосить" без разбору все подряд

[9398907 532]

Все таки не понимаю суть возражений. 

Недавно прикуривал соседа,  машину не глушил, крутили будь здоров. На газели сколько прикуривал.

Там так же генератор работает на максимуме,  и что? Как то дружище меня прикуривал , тоже на заведенной машине,  там так же. 

Все равно КЗ генератору не будет. Ну может он дать 105А, 105 и даст. Одну секунду или две. 

Далее. Допустим,  мы сели в машину,  включили подогрев сидений,  обогрев стекол,  зеркал,  ближний свет и сносим снежок с лобовика дворниками. И еще системы управления берут ток... 

А еще можно дальним светом моргнуть, чтобы кого-то пропустить... 

То есть время от времени гена и так пашет на пределе,  причем не на пару секунд... 

Еще одно-  все видео, выложеные здесь,  показывают,  что можно использовать кондей ВМЕСТО аккума,  а у меня то они будут вместе. И после запуска кондей будет отжимать ток и с аккума,  также,  как с гены. 

Далее, решил посчитать. Стартер у меня ровно 100А, заводит или с первого прокрута 0,8с, или со второго 1,2с всегда! 

Между запусками у них 10-15секунд, то есть кондей успеет зарядится.

Допустим,  что за 1,2с запуска потратится 180Ас, это максимум. Если это -40, то внутреннее сопротивление аккума раза в 3 больше, то есть с аккума потратится 45Ас, а с кондея 135Ас.

После запуска гена отдает 105А, а аккумулятор те же самые 45А. То есть потраченные 135Ас восполнятся менее чем за секунду. А если учесть,  что старт скорее всего будет за первый проворот за 0,8с, то вообще за полсекунды примерно. 

На этом фоне лебедочники, умудряющиеся при работающем движке разрядить аккумы в кал,  должны в каждом кармане иметь впрозапас по диодному мосту))). 

Далее. Про какие броски напряжения речь?. Основная задача кондея всегда и везде-как раз сглаживать колебания напряжения. 

Все,  надоело по 20 кругу одно и то же. 

[Discoverer 1 633]

Да пробуй уже 

Решил - делай!

ждем отчета че почем 

[Discoverer 1 633]

Если внимательно смотрел те ролики то там во всех случаях эти конденсаторы где-то предварительно были заряжены.

А там где не заряжены предварительно - аж провода отпрыгивали друг от друга, настолько сильное магнитное поле возникает.

Не видел, что ли? 

 

Зажги уж.