Pentosin Pentosynth HC 5W-40 отработка на BMW X6 после 8000км (стуканул двигатель)

[torcon 82 368]

Pentosin Pentosynth HC 5W-40 отработка на BMW X6 после 8000км (стуканул двигатель)

 

Pentosin Pentosynth HC 5W-40 BMW X6 8000km Antonmsk (UOA BASE).pdf

 

[kep 2 733]

А молибден в отработке откуда появился?

[d@4nik 106]

Ребята, я слышал про эту машину. У нее появился расход масла и владелец экспериментировал с разными маслами. До 5W-40 изначально ездила на 0W30, затем 5W-50, не помогло и пришлось вернуться к вроде как минимально штатному 5W-40. Не будем забывать про мотор N63. Немного лирики: V8 с выпускным коллектором в развале. Прямо над выпускным установлены 2 турбины, к которым подходят масляные магистрали. Температура в этой печке порядка 300С и выше, доступны видео этого мотора с тепловизором. Можно гарантированно утверждать что такой жар ни одно масло не выдержит, даже циркулируя оно будет коксоваться в магистралях. Ничего, кроме хорошего PAO 0W-30 (я бы выбрал ARAL 10-летней давности, но его уж нет) на этот мотор применять нельзя. Но поскольку уже появился расход, доливать 0W-30 было не бюджетно и решили пробовать лечить сменой сортов масла. То есть бэха не умерла одномоментно, дорога к клину была не меньше 20000км.  Продажа этого автомобиля в дымящем состоянии по понятным причинам затруднена (дело было не в столице) Логично, что чинить этот мотор смысла нет ни по стоимости запчастей, ни по сложности работ, поэтому он геройски отъездил до конца, а  уж дальше владельцу необходимо искать приличный контракт. Мораль сей басни такова: чтобы летать на самолете - имей ангар и команду механиков, которые будут прогревать и готовить технику к полету и нежно принимать ее после посадки в свои заботливые руки. Собственно это и есть дорогой автомобиль не на каждый день. А вот с рядным мотором Х6 вполне себе ничего и ценник покупки бюджетный. Хотя она в других местах будет бюджет кусать (гидравлика например) запредельная сложность + возраст делают свое дело. 

[Gaffer 3 298]

Спойлер

А заливали бы в мотор SAE 0W-20 API SN Plus, всё могло бы сложиться иначе. 

 

[d@4nik 106]

Только что, Gaffer сказал:

  Скрыть контент

А заливали бы в мотор SAE 0W-20 API SN Plus, всё могло бы сложиться иначе. 

 

Нет это был вопрос времени. На 0W-30 он бы подольше протянул тысяч может на 5. Насчет 0W-20 это для более плотных новых моторов. Здесь сильно подуставший V8. 

[dimm7777 5 776]

2 часа назад, Artashes сказал:

Не люблю С3.

 

И фашистов с детства)))

[Artashes 90]

dimm7777 в Ваш чугунный - хоть С3 заливай. 

[kep 2 733]

2 часа назад, kep сказал:

А молибден в отработке откуда появился?

Повторяю свой вопрос.В свежем нет молибдена.

[Artashes 90]

Только что, kep сказал:

Повторяю свой вопрос.В свежем нет молибдена.

Остатки с прошлого масла. Тем более сказано что масла менялись ранее. 

[Artashes 90]

2 часа назад, d@4nik сказал:

имей ангар и команду механиков, которые будут прогревать и готовить технику к полету

Звучит красиво, а смысл? Кроме частой замены масла свечей и фильтров в этом моторе делать ничего не нужно. Бонально чаще масло нужно менять. И 0w-40 пао. 

Изменено 5 декабря 2018 пользователем Artashes

[NAK 1 552]

torcon 

Еще один анализ для топчика?!

 

[dantist 312]

52 минуты назад, Artashes сказал:

dimm7777 в Ваш чугунный - хоть С3 заливай. 

Ситроен рекомендует С2 

[dimm7777 5 776]

Специально под этот горячий мотор было выпущено отечественное масло МС-20, по классификации нато - "мюнхенская сладость", с Т всп. ~270 °С.

[Invis 270]

предположу, что мотор масло пожирал норм и владелец прозевал уровень масла, поэтому вкладыши провернуло

[Legion777 5 750]

Странный анализ, фосфор, цинк и кальций выросли. 

[industrymerkil 429]

05.12.2018 в 17:56, dimm7777 сказал:

И фашистов с детства)))

По своему опыту, залил в дизель Ilsac GF-5 на пакете infinium, с трехъядерный молибденом. Двигатель мурлыкает и крутится легко. Для себя решил, что С-масла никогда. Двигатель дороже.

Месть за 1945.

Родственник работал в компании, они купили 3 или больше БМВ 525. Автоматы накрылись у всех, не достигнув 60000км пробега. Случай признали не гарантийным- нарушение правил эксплуатации.

P.S. Добавлю пару строк от 26.03.20

Лейте по мануалу

Изменено 26 марта 2020 пользователем industrymerkil