Shell Helix HX8 0W-30 (API SL, ACEA A3/B4; VW 502.00/505.00, MB-229.5)

[Mikhalev28 368]

Shell Helix HX8 0W-30

 

Спецификации:  API SL, ACEA A3/B4; VW 502.00/505.00, MB-229.5

Описание: Полностью синтетическое моторное масло с высоким уровнем эксплуатационных свойств, моющими характеристиками и повышенной защитой. Масло Shell Helix HX8 0W-30 защищает детали современных двигателей и сохраняет их чистыми. Помогает предотвратить образование вредных отложений на деталях двигателя, наличие которых может привести к ухудшению эксплуатационных характеристик узла. Превосходная защита от образования отложений подходит для всех интервалов замены масла, рекомендованных автопроизводителями.

Применение: Моторное масло Shell Helix HX8 0W-30 может использоваться в двигателях многих современных автомобилей, эксплуатирующихся в суровых дорожных условиях и рекомендуется для водителей, которые хотят сохранить стандартный интервал замены при тяжелых нагрузках, экстремальных погодных условиях ил при движении в режиме "старт-стоп" по городским пробкам. 

 

Техническая документация: 7353704ce30baa20f4c3cf662d16959e.pdf

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

550050027 - Shell Helix HX8 0W-30 1L

550050026 - Shell Helix HX8 0W-30 4L

550050025 - Shell Helix HX8 0W-30 55L

550050024 - Shell Helix HX8 0W-30 209L

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA

Shell Helix HX8 0W-30

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA

Shell Helix HX8 0W-30 отработка на VW Jetta после 10 325км

[Dimmy 11 098]

21 минуту назад, СИНТЭКС сказал:

А какая максимальная скорость движения была на интервале хотябы получаса? Я так понимаю, что выше 130 разгонов практически не было, в основном 100-110 км/час? Сужу по своей средней скорости 85 км/час на трассе.

Пока шел по М4 на круизе 110 км/ч, местами 120-130 км/ч, в течение 4 часов ср.скорость доходила до 89 км/ч, но потом съехал на второстепенки и в итоге ср.скорость упала до 76 км/ч. Масло при этом стабильно держалось в районе 110С и иногда доходило до 114С. Выше не видел даже на скорости 130 км/ч.

[СИНТЭКС 12 731]

5 минут назад, Dimmy сказал:

Масло при этом стабильно держалось в районе 110С и иногда доходило до 114С. Выше не видел даже на скорости 130 км/ч.

Высоковата температура кмк. У меня по М11 на скоростях 160-200 колебалась 114-118 градусов. По М4 на скоростях 120-140 не поднималась выше 106-108 градусов. При обгонах на 150-160 до 110 грелось, но при переходе в круиз на 140  опять в район 106 градусов. Это при наружней температуре около +30.

[Dimmy 11 098]

1 минуту назад, СИНТЭКС сказал:

Высоковата температура кмк.

Все очень просто: на TSI есть масляный радиатор, а на MPI нет

[СИНТЭКС 12 731]

8 минут назад, Dimmy сказал:

Все очень просто: на TSI есть масляный радиатор, а на MPI нет

Это да, но лично я не уверен в эффективности этого теплообменника, да и турбины на MPI нет. Всё же она вносит не малый вклад в нагрев масла. Ну да ладно, что есть, то есть...

[Dimmy 11 098]

Только что, СИНТЭКС сказал:

Это да, но лично я не уверен в эффективности этого теплообменника

Так тебе нашего с тобой примера в сравнении недостаточно что ли? По-моему, все очень красноречиво проиллюстрировано. Отсюда вопрос, где масло быстрее сдувается...

[СИНТЭКС 12 731]

Только что, Dimmy сказал:

Так тебе нашего с тобой примера в сравнении недостаточно что ли?

Нее, ну может у тебя, например, радиаторы забиты (как вариант). У меня BSE так не грелся. Максимум, что я на нём видел - 108 градусов на 160 км/час как раз на М4 и тоже в +30 примерно. Но тогда я перед поездкой на юг по весне снимал и мыл радиатор.

3 минуты назад, Dimmy сказал:

По-моему, все очень красноречиво проиллюстрировано. Отсюда вопрос, где масло быстрее сдувается...

А в городе/пригороде какая обычно рабочая температура? У меня при +25 +30 если не отжигать, то держится 102-104 градуса. На BSE в таких же условиях никогда до сотни не доходило.

[Dimmy 11 098]

У BSE масла заливается в 1,5 раза больше, чем у меня. Плюс там 8-клоп, а у меня 16-клапанник, хотя это, может, не приниципиально.

[СИНТЭКС 12 731]

Dimmy Ну может ты и прав...

[Dimmy 11 098]

4 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

А в городе/пригороде какая обычно рабочая температура? У меня при +25 +30 если не отжигать, то держится 102-104 градуса

Обычно 105-106С на трассе, а в городе 98-103С в зависимости от продолжительности поездки.

[Dimmy 11 098]

Радиаторы я не мыл, но картина сновья особо не поменялась.

[СИНТЭКС 12 731]

4 минуты назад, Dimmy сказал:

Радиаторы я не мыл, но картина сновья особо не поменялась.

Да, я забыл, что у тебя объём картера очень маленький, достаётся маслу прилично.

[Dimmy 11 098]

Заменил я сегодня Shell Helix HX8 0W-30 с такими данными:

1. Пробег: 10330 км / 350 моточасов

2. Израсходовано топлива: около 820 л по БК

3. Угар: максимум 200 мл, т.е. минимальный

4. По расходу топлива поставил собственный рекорд (4.9 л / 100 км по БК за 1150 км), т.е. масло реально энергосберегающее.

 

P.S. Залил Shell Helix Ultra 0W-40. Каких-то особых изменений не обнаружено. Все работает в штатном режиме. Хотя передачи стали плавнее переключаться.

Изменено 5 сентября 2020 пользователем Dimmy

[Midnight 154]

Dimmy

04.09.2020 в 18:59, Dimmy сказал:

Заменил я сегодня Shell Helix HX8 0W-30 с такими данными:

1. Пробег: 10330 км / 350 моточасов

..

Dimmy, это астрономические или все же мото-часы?

[Dimmy 11 098]

Midnight, это часы работы ДВС, которые показывает БК. У нас их принято называть моточасами.

[Midnight 154]

Dimmy, если Вы проезжаете до работы за 30 минут расстояние 10 км, какие данные бк?

Изменено 5 сентября 2020 пользователем Midnight