X-OIL Energy FE 0W-20 API SN/CF ILSAC GF-5 свежее

[ltest 375]

X-OIL Energy FE 0W-20 API SN/CF ILSAC GF-5 свежее за анализ спасибо соратникам vanderkot, fareastwood, _Lord_, и отдельное спасибо форумчанам Hybrid Club.

 

X-OIL Energy FE 0W-20 API SN (VOA BASE).pdf

 

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5. 

1) Масло действительно 0W-20, параметры вязкости и CCS соответствуют.

2) По вязкости при 40С и при 100С оно в норме, экономичность присутствует (примерно как у всех 0W-20).

3) Щелочное число = 8,4 - среднее щелочное число, средние моющие/нейтрализующие свойства масла. Для API SN ILSAC GF-5 это стандартное щелочное. 

4) Кислотное число = 1,5 - неплохой параметр, есть запас по сработке масла. (при высоком щелочном числе, низкое кислотное число.)

5) Зольность сульфатная = 0,92 - по зольности нареканий нет, она даже чуть ниже обычного 0,95-0,96.

6) Температура вспышки = 231С - хорошая, особенно для 0W-20.

7) Температура застывания -36С - для 0W-20 она не серьезная. Возможно метод лаборатории суровый. Возможно не сработал пурпоинт депрессант при смешении на заводе. А возможно все честно сделано по рецептуре - просто рецептура такая. У Afton например такая рецептура и много масел на ней с температурой застывания -36С, -38С. (У кого морозов ниже -35С не бывает, пропускайте этот пункт, для вас это не важно.)

8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 5350 - в -35С масло обеспечивает отличный, бережный запуск. И где то за этой границей начинает замерзать.

9) Испаряемость масс NOACK (угар) = 12,6% - для масла на гидрокрекинге, процент потерь на испарение - нормальный.

10) Содержание серы = 0,324 - содержание серы выше обычного. Высокая сера перечеркивает пункт 4 и ускоряет процесс сработки масла.

11) Масло содержит органический молибден для снижения трения. Это обеспечивает дополнительную топливную эффективность. 

12) Содержание фосфора не превышает стандарты API SN ILSAC GF-5. Фосфор и цинк - это противоизносные присадки. Кальций - это моющая присадка. 

 

ИК спектр Фурье говорит предположительно о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI (приравнивается к синтетике.)

 

Вывод: Вижу в этом масле неплохой вариант цена/качество. Конечно другу из Бурятии я его не посоветую - оно замерзнет, но в целом для европейской части России это хороший вариант. Вообще для всех у кого зимы ниже -35С не бывает, масло подойдет нормально. По параметрам все в норме. Для современных катализаторов и прямого впрыска GDI масло подходит. Минусы - температура застывания и содержание серы. (описал torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

X-OIL Energy FE 0w20 SN/CF, 1л - XOEFE0201
X-OIL Energy FE 0w20 SN/CF, 4л - XOEFE0204

[Kuroneko 2 810]

Подобное масло

 

Изменено 18 октября 2018 пользователем Kuroneko

[sirantony 49]

Прочитал ветку с обсуждениями и пришел  к выводу, что масло относится к обычным середнякам и если с заменой сильно не затягивать, то свои 6-7 тыс. км. отходит. На севере такая нулевка не прокатит, но в наших условиях вполне ничего. Цена на него демократичная в Питере (1150р за 4 литра). Можно рекомендовать к покупке.

[torcon 64 135]

да за такую цену это прекрасное масло, оно еще и на Infineum, обычно дешевые 0W-20 на Afton Lubrizol.