TCL Disel DL-1 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero Sport после 5983км

[Klausden 10]

TCL Disel DL-1 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero Sport после 5983км

Масло: TCL Disel DL-1 5W-30 (получено по акции)

Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport  2013 АКПП 
Общий пробег на одометре: 91288 км
Пробег на масле: 5983 км
Моточасы: 249 мч
Израсходованное топливо: не известно.
Доливки масла: долил300 мл/л так как давануло масляный фильтр пришлось его заменить. Угара масла не было
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет 
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: использовал не регулярно
Период эксплуатации: март-сентябрь
Срок эксплуатации: 7 месяцев
Топливо: Дизель Газпромнефть дизель ОПТИ
Режимы: Город 60%; трасса 40%.
Фильтр масляный: был Nitto заменил на Mann
Фильтр воздушный: оргинал

Марка антифриза: KYK зеленый
Объем заливаемого масла: 6.4 литра (полный объем с фильтром и сухим картером6.4 л)
Отбор масла: слив с картера

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя - с горячего двигателя, перед отбором проехал 30 км по городу
Что было до этого масла: Периоды смены 5 000км, 

С 40000 до 60000 с интервалом 5000 chevron delo 400 5w-30

60000-65000 -idemitsu zepro disel 10w-30

65000-70000 - idemitsu zepro disel 5w-40

70000-76500 - Лукойл генезис кларитеч 5w-30

76500-83000 - idemitsu zepro disel 10w30

83000-85288 - Idemitsu zepro disel 10w30

85296- 91279 Это анализируемое масло TCL DISEL 5W-30

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: не добавлял. 

 

TCL Disel DL-1 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero Sport после 5983км (UOA BASE).pdf

 

[torcon 18,879]

Уточнение какой двигатель?  4D56?

PLM молодцы хорошо определили сажу и загущение вязкости. Что и ожидалось

[Booster 1,381]

Какие- то щи кислые получились.

падение и рост щелочного/кислотного не такой уж и большой, а рН изменился серьезно

[torcon 18,879]

Смотри еще нитрацию +7  На дизеле нитрация медленно обычно растет, может и на самом деле было чему влиять на pH.

[Strelec 1,385]

Железа не многовато для ремённого привода ГРМ?

И что случилось с Нитто фильтром? От чего его давануло?

[ПавелТ 572]

Как-бы 250 м.ч. поэтому и рН такой.Нормально всё с мотором, может быть лучше 200 м.ч. катать.Сажу месить-абразивный износ.

[torcon 18,879]

7 минут назад, Strelec сказал:

Железа не многовато для ремённого привода ГРМ?

вспомни что в двигателях с повышенным сажеобразованием, сажа набитая в масляную пленку, будет вызывать чуть выше абразивный износ в парах трения.  Почему всем и говорю, если 4D56 меняйте масло раз в 5000км  На щелочное в них смотреть не нужно. Но у автора еще все ок для этого дизеля. 

[Dimmy 5,518]

torcon, исправь в бланке: у свежего TBN 3.67 по ASTM 4739.

[Strelec 1,385]

А фильтр сажей забился? Но его всё равно не должно давануть. Перепускной клапан должен сработать.

[Klausden 10]

Давануло фильтр, может и брак. Хотя кто знает. Так как это результат покатушки. 6 км за 6 часов. Обороты взлетали до 4000 и даже чуть выше, когда выезжал из засад. Или ходом гнилые места проскакивал, тоже двигатель нормально раскручивал, так только вторая принудительно ставилась

[plar 33]

Давно не было анализов на этот авто. 

за 6000 км у автора на топливе газпром образовалось 2.2% сажи. Я вот что подумал учитывая мои предыдущие анализы:

1) 8000 км, топливо преимущественно газпром Москва, сажа 8.5 %. Прошивка штатная, егр рабочий;

2) 6000 км, топливо только газпром Москва, сажа уже 6%. Прошивка штатная, егр рабочий;

3) 5000 км, топливо преимущественно шелл Москва, сажа 9.9%. Прошивка НЕ штатная, егр рабочий;

4) 4000 км, топливо преимущественно лукойл Москва, сажа 1.1% Прошивка ДРУГАЯ НЕ штатная, егр отключен.

 

итого:

* сажа будет появляться в любом случае из-за конструкции двигателя;

* топливо газпром хуже лукойла, но оно становится лучше;

* на шелловском топливе сажи много скорее всего из-за прошивки.

 

[torcon 18,879]

plar единственное знаешь что, разные лабы по разному могут определять сажу и разценивать ее... Просто трудно достать стандарты по ик спектру, и зависит от того кто их где достал. То есть старолабовские 4% могут быть равны PLM 2.2%  К цифрам сажи по ИК не относитесь как к сверх-точным показаниям. Тут главное что сажа есть вообще и загущение пошло, что подтверждает сажеобразование... 

[Alehandro 2,627]

2 hours ago, plar said:

* топливо газпром хуже лукойла, но оно становится лучше;

 

все современное топливо на любой брендовой заправке значимо не может повлиять на процент сажи в масле. На него в разной степени влияет только режим эксплуатации, прошивка и наличие/отсутствие клапана егр

Edited October 10, 2018 by Alehandro