Моторное масло в G4NBB (Nu)

[Izgoy89 1]

1) Hyundai Elantra MD 2013г, левый 

2) G4NBB, бензиновый

3) Заправочный объем 4л (при заливке 3.7л)

4) Город Луховицы, минимальная температура -32

5) Режим трасса/город 50/50

6) Замена масла планируется весной и осенью

7) Доступность: Автодок, Экзист, магазины Москвы

8) Рекомендации производителя 5w-30/5w-20: "API служба SLили SM, ILSAC GF-3или ACEAA3 или выше по качеству".

Вот как раз по рекомендациям и есть вопрос, какой придерживаться, SN GF-5 или Acea A5? Присмотрел Kixx G1 Dexos подходит под SN GF-5, Hyundai Turbo Syn под Acea A5. Так какое лить-то? История с задирами этого движка также касается, судя по всему, но у меня пока с этим норм.

[Dumus 1 179]

Hyundai Turbo Syn покрепче будет и половину диллерского интервала выдержит, Kixx G1 Dexos - только на 5 тыс. км.

[Izgoy89 1]

Только что, Dumus сказал:

Hyundai Turbo Syn покрепче будет и половину диллерского интервала выдержит, Kixx G1 Dexos - только на 5 тыс. км.

Я и планирую менять каждые 5 тысяч, это где-то пол года как раз.

Меня больше интересует на каком масле движку будет приятнее работать.

[Dumus 1 179]

Izgoy89  если хотите прям идеальные масла для этого движка смотрите тут пару сообщений.

[Alexandr65 5]

0-20 идемитсу . на этом масле очень тихо работает...слвал в 5.5 тыс масло было не черное

[Izgoy89 1]

3 минуты назад, Alexandr65 сказал:

0-20 идемитсу . на этом масле очень тихо работает...слвал в 5.5 тыс масло было не черное

Я даже не знаю, хорошо это или плохо. Отложения по-любому есть, а раз масло и после использования не чернеет, значит и не моет. Спорный момент, однако.

[Pavel_NSK 1 648]

32 минуты назад, Izgoy89 сказал:

значит и не моет. Спорный момент, однако.

действительно спорный момент, т.к. моторное масло обладает очень слабым моющим эффектом.

Если само масло не начинает оставлять отложения, то уже хорошо.

Для этого и придуманы регламенты замены масла. Так масло со временем работы в ДВС теряет свои диспергирующие свойства.

Диспергирующие свойства (от лат. dispersio — рассеяние) удерживают нерастворимые в масле вещества (частицы нагара, продукты неполного сгорания топлива и т.д.) во взвешенном состоянии и не дают им выпасть в осадок.

Есть замечательный FAQ Нужно ли промывать двигатель промывочным маслом или промывками? Ознакомьтесь.

Там был эксперимент с промывками и короткими регламентами на различных маслах (3000 км), по логике там все блестеть должно, а что получилось смотрите сами.

Потемнение масел это прежде всего процесс окисления и реакция масла на высокие температуры. 

Даже если просто разные масла нагреть в пробирке до высокой температуры, то они по разному потемнеют.

[Izgoy89 1]

4 минуты назад, Pavel_NSK сказал:

действительно спорный момент, т.к. моторное масло обладает очень слабым моющим эффектом.

Если само масло не начинает оставлять отложения, то уже хорошо.

Для этого и придуманы регламенты замены масла. Так масло со временем работы в ДВС теряет свои диспергирующие свойства.

Диспергирующие свойства (от лат. dispersio — рассеяние) удерживают нерастворимые в масле вещества (частицы нагара, продукты неполного сгорания топлива и т.д.) во взвешенном состоянии и не дают им выпасть в осадок.

Есть замечательный FAQ Нужно ли промывать двигатель промывочным маслом или промывками? Ознакомьтесь.

Там был эксперимент с промывками и короткими регламентами на различных маслах (3000 км), по логике там все блестеть должно, а что получилось смотрите сами.

Потемнение масел это прежде всего процесс окисления и реакция масла на высокие температуры. 

Даже если просто разные масла нагреть в пробирке до высокой температуры, то они по разному потемнеют.

Как доберусь до компа посмотрю. Но вот на данный момент, я убежден, что промывки "не комильфо", лучше взять масло с высоким щелочным типа Лукойл армортек А5/В5 и сменить его через 2 тысяч, например, потом ещё раз так. 

Ну до я сейчас так думаю, посмотрим дома инфу, что вы скинули.

[Вадим_69 4 882]

5 часов назад, Izgoy89 сказал:

Я даже не знаю, хорошо это или плохо. Отложения по-любому есть, а раз масло и после использования не чернеет, значит и не моет. Спорный момент, однако.

 

А если я скажу, что у меня изрядно чернеет уже после 4 тыс. км города, то решите, что моет?

См. щелочное число - кстати, у 0W-20 Zepro весьма высокое для 0W-20 и куда выше, чем у 0/5W-30 Idemitsu Zepro...

[Izgoy89 1]

8 минут назад, Вадим_69 сказал:

 

А если я скажу, что у меня изрядно чернеет уже после 4 тыс. км города, то решите, что моет?

См. щелочное число - кстати, у 0W-20 Zepro весьма высокое для 0W-20 и куда выше, чем у 0/5W-30 Idemitsu Zepro...

Я думаю залить на зиму Idemitsu 0w-20, хотя в руководстве 5w-20 и 5w-30 чуть ли не на весь диапазон температур. А ещё в руководстве написано

"Помните, что ваш автомобиль не требует длительного прогрева. После запуска двигателя дайте ему поработать 10 - 20 секунд, прежде чем включить передачу. Тем не менее, в мороз следует давать двигателю чуть большее время для прогрева". Вот как это понимать? Понятное дело, ехать спокойно , но все равно странно. Убей движок сам и называется.

[Вадим_69 4 882]

35 минут назад, Izgoy89 сказал:

Я думаю залить на зиму Idemitsu 0w-20, хотя в руководстве 5w-20 и 5w-30 чуть ли не на весь диапазон температур. А ещё в руководстве написано

"Помните, что ваш автомобиль не требует длительного прогрева. После запуска двигателя дайте ему поработать 10 - 20 секунд, прежде чем включить передачу. Тем не менее, в мороз следует давать двигателю чуть большее время для прогрева". Вот как это понимать? 

 

Понимать так, что, вопреки руководству, зимой в России надо лить 0W- !

[Izgoy89 1]

1 минуту назад, Вадим_69 сказал:

 

Понимать так, что, вопреки руководству, зимой в России надо лить 0W- !

Я про прогрев, а точнее, как заявляет руководство, об отсутствии необходимости длительного прогрева. По инструкции выходит так: зима, -25, завел, минуту погрел и поехал

[Вадим_69 4 882]

7 минут назад, Izgoy89 сказал:

Я про прогрев, а точнее, как заявляет руководство, об отсутствии необходимости длительного прогрева. По инструкции выходит так: зима, -25, завел, минуту погрел и поехал

 

Думаю, в бол-ве стран до минус 25 и не доходит. А вот, чтобы подчеркнуть соответствие экологическим веяниям, и вставили про отсутствие необходимости прогрева. В минус 15 оно может и норм. минуту греть - вот и вставили про зиму, имея ввиду прежде всего Европу (там зимой как раз так и бывает обычно). Но вот в России надо греть минут 5-10 в зависимости от мороза... И опять же безопаснее двигаться зимой на нулёвке...

Изменено 6 октября пользователем Вадим_69

[Alexandr65 5]

11 часов назад, Izgoy89 сказал:

Я даже не знаю, хорошо это или плохо. Отложения по-любому есть, а раз масло и после использования не чернеет, значит и не моет. Спорный момент, однако.

Какое отложение 48т пробега.....

[Alexandr65 5]

6 часов назад, Izgoy89 сказал:

Я думаю залить на зиму Idemitsu 0w-20, хотя в руководстве 5w-20 и 5w-30 чуть ли не на весь диапазон температур. А ещё в руководстве написано

"Помните, что ваш автомобиль не требует длительного прогрева. После запуска двигателя дайте ему поработать 10 - 20 секунд, прежде чем включить передачу. Тем не менее, в мороз следует давать двигателю чуть большее время для прогрева". Вот как это понимать? Понятное дело, ехать спокойно , но все равно странно. Убей движок сам и называется.

Не пожалеешь...я и в июне на нем ездиил