Redline Euro-Series 5W-30 Motor Oil отработка на Ниссан Патфайндер (V9X) после 11652 км

[ПавелТ 2 302]

Redline Euro-Series 5W-30 Motor Oil отработка на Ниссан Патфайндер (V9X) после 11652 км (262 м.ч.)

Масло Red Line Euro-Series 5W-30 Motor Oil

Автомобиль: Ниссан Патфайндер, декабрь 2012 г., двиг. V9X 3,0 л. дизель, 232 л.с., 550 Нм, АКПП 7 ст, левый руль.

Установлены: ЕГР был заглушен, в 49000 установлен маслоотделитель.

Общий пробег на одометре: 138752 км

Пробег на масле: 11652 км

Моточасы: 262 м.ч.

Средняя скорость: 44,5 км.ч.(бортовой комп)

Израсходованное топливо: примерно 1200 л(точно не замерял)

Доливки масла: Не доливал-ушло 150-200 мл.(два-три мм по щупу)

Ремонтные работы:опять устанавливал датчик давления масла

Присутствие отложений в двигателе до и после: неизвестно.

Автозапуск: да (после пред. подогрева пару минут)

Предпусковые подогревы: Почти всегда (от 15 до 30 минут)

Период эксплуатации:  апрель 2018-август 2018 (температуры от 0 гр. до +39 гр.).

Срок эксплуатации: 5 мес.

Топливо: Татнефть танеко(только заводское) 100 л, ЛУКОЙЛ в Краснодарском крае(около 250л),ЛУКОЙЛ в Воронежской (250л), остальное Нефтьмагистраль(НПЗ Капотня) -всё топливо ЕВРО-5. Всегда добавлял Stanadyne "Performance Formula" в рекомендуемой пропорции.

Фильтр масляный: Сакура

Фильтр воздушный: BluePrint

Объем заливаемого масла: 7.1 литра(общий 8,3)

Отбор масла: в середине слива в пэт. бутыль.

Что было до этого масла: Периоды смены 5-7 тыщ, масло LM 0-W30(+CeraTec), Аддинол 0-30(5 тыщ), Мотул X-cess 5-40(5 тыщ), ELF EVOLUTION FULLTECH FE 5W30-7500 км, НГН Дизель Сан (4500), Шелл 5-30 ECT C3(7200 км), Mobil 1 ESP Formula 5W-30 ( 6000км, 3700 км, 2500 км), Extreme VR1 5W-30(6505 км), Mobil 1 ESP Formula 5W-30 ( 5678км), Amsoil European Car Formula 5-30(9640 км), Extreme VR1 5W-30(5500 км), Valvoline Maxlife C3 5W-30(1182 км), Red Line Euro-Series 5W-30(7100 км)

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.(1,2 литра)

 

 

 

Прошлые анализы:

9) Redline Euro-Series 5W-30 Motor Oil на Ниссан Патфайндер(V9X) после 7100 км (233 м.ч.)

8) Amsoil Europian Car Formula 5W-30 Improved отработка на Ниссан Патфайндер (V9X) после 9640 км (240 м.ч.)

7) Extreme VR1 5W-30 отработка на Ниссан Патфайндер (V9X) после 6505 км (213 м.ч.)

6) Mobil1 ESP Formula 5W-30 отработка на Ниссан Патфайндер (V9X) после 9500 км (243 м.ч.)

5) Mobil1 ESP Formula 5W-30 отработка на Ниссан Патфайндер(V9X) после 4500 км(148 м.ч.)

4) Shell Helix Ultra ECT C-3 5W-30 отработка на Nissan Pathfinder после 4000км

3) NGN Diesel Syn 5W-40 отработка на Ниссан Патфайндер после 5500км.

2) Elf Evolution Fulltech FE 5W-30 отработка на Ниссан Патфайндер после 7500км.

1) Addinol superior 0W-30 отработка на Ниссан Патфайндер 3,0(V9X)

 

[Евген48 29 236]

ПавелТ всегда грустно смотреть на отработки с дизеля

15000км, объем масла норм.

Ну наверное движок V6?!

[ПавелТ 2 302]

Тут можно посмотреть все предыдущие отработки с этого движка.

Евген 48 Да V6.Он склонен к провороту вкладышей.15000 км я не буду катать, хоть и по отработке можно попробовать.

[Евген48 29 236]

ПавелТ а V9x это модель движка или ...?

Изменено 4 сентября 2018 пользователем Евген 48

[ПавелТ 2 302]

Евген 48 Да.V9X это модель движка от Рено.

Прошлым летом я катал такой же интервал на  Амсойле и там рН рухнул.Маршруты, заправки - всё одинаково.Тут рН очень бодрый.Чудеса.

[torcon 85 801]

Свел все в одну таблицу для наглядности.

1) Уже второй раз показывает высокую вязкость 72 по сравнению со свежим 67. Получается масло немного изменилось в вязкости, я не думаю что это загущение от сажи. Так как увеличение сажи анализ не показал. 

2) В прошлом анализе было натрия много, тут он пропадает, значит проблемы нет (видимо из вне откуда то)

3) Прошлый анализ на Redline показал примерно столько же износа, не смотря что было 7100км, а не 11652км. Но если поглядеть на моточасы то 233 против 262. Про полезность подсчета моточасов, а не километров...

4) По щелочному кислотному, можно тоже самое сказать 262 моточаса, дизельный двигатель, чистая соляра, большой объем масла в картере, поэтому масло еще не сработано в нуль. 

5) Окисление практически не растет, нитрация малая - масло еще имеет потенциал. 

6) pH кислотность 6.2 в прошлом было 5.7, соизмеримо - потому как и моточасов почти одинаково 233 и 262.

7) Судя по небольшой сработке масла, можно сделать вывод, что на плохое топливо за поездку не нарвался, везде более менее нормальное. Присадка Stanadyne "Performance Formula" на анализ вроде как не повлияла...

 

Вывод: Если очень хочется можно 350мч ездить. А так в целом отличный анализ, отличный износ, масло срабатывается в этом двигателе медленно.

[ПавелТ 2 302]

torcon Спасибо большое за табличку и заключение.Опять залил это масло, буду катать 300 м.ч.

[Фараон Иванович 264]

Надо ввести новый показатель для масел: типа Индекс Бюджетности ( соотношение стоимости заливки масла к моточасам).

Этот Редлайн явно будет в топе...

[ПавелТ 2 302]

1 минуту назад, Фараон Иванович сказал:

Надо ввести новый показатель для масел: типа Индекс Бюджетности ( соотношение стоимости заливки масла к моточасам).

Этот Редлайн явно будет в топе...

Скрытый текст

Я покупаю это масло не по той цене что ты видишь в интернет магазине.Цена на 100 р выше чем за культовый мобил есп.За 1400 рублей я бы его не лил.

 

[Alehandro 2 697]

16 hours ago, ПавелТ said:

Амсойле и там рН рухнул

 

ну уж не так что б и "рухнул". Просто был ниже.

[torcon 85 801]

я думаю точность метода pH не атомная, судя по наблюдением может плясать +-1, поэтому к цифрам 5.7 и 6.2 отношусь как к знаку "равно". Orlovich если что поправит

[ПавелТ 2 302]

Вообще-то на амсойле рН=4,3. А тут 6,2. Для меня это большая разница с учётом того что режимы одинаковые.

[JEEPер 514]

1 час назад, ПавелТ сказал:

Вообще-то на амсойле рН=4,3. А тут 6,2. Для меня это большая разница с учётом того что режимы одинаковые.

Да, я думаю разница приличная... А так масло нормально отработало...

 

7 часов назад, ПавелТ сказал:

Я покупаю это масло не по той цене что ты видишь в интернет магазине.Цена на 100 р выше чем за культовый мобил есп.За 1400 рублей я бы его не лил.

Хорошо блин живёшь... 

[Фараон Иванович 264]

23 часа назад, ПавелТ сказал:

  Скрыть содержимое

Я покупаю это масло не по той цене что ты видишь в интернет магазине.Цена на 100 р выше чем за культовый мобил есп.За 1400 рублей я бы его не лил.

 

Уже глянул цены на Яндексе. Обалдел. 10.000 руб. стоимость масла при замене.

Но масло продержалось на 5+

Но на Мобиле у тебя износ по алюминию почти в 3 раза меньше. Вкладыши? Те, которые проворачивает?

Тогда я за Мобил, который быстро сдувается, но принимает огонь на себя.

P.S. А не пора-ли тебе, как говорится,  замахнуться, на сводную таблицу?

 

 

[Projector 7 427]

ПавелТ А через сколько моточасов в дизеле масло черным становиться ?