Перейти к публикации

Cupper 0W-20 NSLine отработка на Hyundai Creta после 210км-2008км


Рекомендованные сообщения

Cupper 0W-20 NSLine отработка на Hyundai Creta после 2008км

Масло: Cupper NSLine 0-20
Автомобиль: Hyundai Creta G4FG  1.6 л 123 л\с АКПП, передний привод, 2017г.в.
Общий пробег на одометре: 25035км.
Пробег на масле: 2008км.
Моточасы: 50 м/ч, средняя скорость по БК 39 км/ч
Израсходованное топливо: по БК 8,3л/100км, по чекам 170л.                                                                                                                      

Доливки масла: не доливалось
Присутствие отложений в двигателе нет                                 :                                                                                

Ремонтные работы: нет                                                                                                                                                 

Чип тюнинг: нет                                                                                                                                                        

ГРМ: цепь
Автозапуск: да (редко, не более 3-5 минут).
Предпусковые подогревы: нет
Срок эксплуатации: 01.08.2018г.-17.08.2018г.
Топливо: бензин различных брендов, ОЧ 92,95,98.
Режимы: смешанный (город 50%, пригород 28%, трасса 22%).
Фильтр масляный: оригинал (он же МАНН)
Фильтр воздушный: Фортек
Объем заливаемого 3,8л. (после взятия пробы осталось 3,6л.)
Отбор масла: через щуп, двухкомпонентным шприцем (без резинки)                                                                 

Что было до этого масла:

заводское масло до 3232км.                                                                                               

с 3232 до 4400км. чистое MAG 1 0-20,                                                                                                                               

с 4400 до 5040км. MAG 1 0-20 + автоэнергетик промывочный Куппер                                                                      

 с 5040 до 15086км. Cupper NSLine 0-30

с 15086 до 23027км. Cupper NSLine 0-30

 

Cupper 0W-20 NSLine Hyundai Creta после 210км-2008км Евген48 (UOA_BASE).pdf

Cupper 0W-20 NSLine Hyundai Creta после 210км-2008км Евген48 (UOA_BASE) копия.jpgCupper 0W-20 NSLine Hyundai Creta после 2008км Евген48 копия.jpg

 

Предыдущие анализы с этого автомобиля:

Эксперимент - Часть 1:

Анализы отработок с данного автомобиля в ходе теста масла Cupper 0W-30 NSLine:

MAG 1 0-20 отработка Hyundai Creta G4FG 1.6 л. после 1169 км

MAG 1 0-20 + автоэнергетик промывочный Куппер отработка Hyundai Creta G4FG 1.6 л. после 1770 км

Cupper 0W-30 NSLine отработка Hyundai Creta G4FG 1.6 л. после 60 км

Cupper 0W-30 NSLine отработка Hyundai Creta G4FG 1.6 л. после 1413 км

Окончание эксперимента: Cupper 0W-30 NSLine отработка на Hyundai Creta после 13709 км 

Конец первой части эксперимента

 

Эксперимент - Часть 2: (начало здесь)

Анализы отработок с данного автомобиля в ходе теста масла Cupper 0W-30 NSLine:

Cupper 0W-30 NSLine отработка на Hyundai Creta после 0-127-6129км

Cupper 0W-30 NSLine отработка на Hyundai Creta после 0-127-6129-7940км

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме
3 часа назад, torcon сказал:

dydezzz похоже перекатал сильно на купере поэтому у него отложения, у тебя Евген возможно и не будет отложений. Вопрос только как эту грань "надо сливать", или "еще рано" нащупать в анализе купера...

первые следы налёта у меня появились ещё когда я чуть больше 10 на куппере ездил, думаю не в перекате дело.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 часов назад, Евген 48 сказал:

А если там её не будет?

Евген 48 спросишь за базар и нервотрёпку :D

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Legion777 сказал:

Евген 48 спросишь за базар и нервотрёпку :D

Меня больше анализ интересует, чем оттенок двигателя.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Евген 48 Согласен, только он придаст правильное направление мыслям  и рассуждениям.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, Евген 48 сказал:

Меня больше анализ интересует, чем оттенок двигателя.

в моём случае анализ гуд, но налёт картину слегка омрачает.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну потому что по анализу отложения не найдешь, можно только их предупреждать... А тут по Cupper ничего не предупредить, все по нулям... :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я с купером давно уже эксперементрую и если это G4KD , то не стоит обольщаться глядя на блестящий алюм под заливной крышкой. Сверху всё красиво, а снизу всё печально. Лежащие МСК и всё черное, это и начинает поднимать в голову так как на горячих частях купер не даёт налёта. Сейчас данный блок перегильзован и ездит на масле куппер. 

20180521_183420.jpg

20180521_183435.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Hλskell сказал:

Я с купером давно уже эксперементрую и если это G4KD , то не стоит обольщаться глядя на блестящий алюм под заливной крышкой. Сверху всё красиво, а снизу всё печально. Лежащие МСК и всё черное, это и начинает поднимать в голову так как на горячих частях купер не даёт налёта. Сейчас данный блок перегильзован и ездит на масле куппер. 

20180521_183420.jpg

20180521_183435.jpg

похоже что так же и в моём случае.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, Hλskell сказал:

Я с купером давно уже эксперементрую и если это G4KD , то не стоит обольщаться глядя на блестящий алюм под заливной крышкой

Если это мне, то причём тут мой 1,6 G4FG:unknw:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Евген 48 разницы особой нет. Просто это пусть будет примером, что в картере хз что может быть. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
50 минут назад, Hλskell сказал:

разницы особой нет. Просто это пусть будет примером, что в картере хз что может быть. 

Ну а кому примером, кидай тогда в тему вскрытых движков.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

наверно эти фото можно и в отдельную тему куда нибудь.

 жалею что когда начал лить куппер  клапанную крышку снял, а поддон не стал. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
21.09.2018 в 17:34, dydezzz сказал:

наверно эти фото можно и в отдельную тему куда нибудь.

 жалею что когда начал лить куппер  клапанную крышку снял, а поддон не стал. 

Тут в гонки играют, а состояние двс никого особо не интересует ни одной дельной фотки.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Dmvdm сказал:

Тут в гонки играют, а состояние двс никого особо не интересует ни одной дельной фотки.

я вот ничего дельного не понял из этого поста???:unknw:

Изменено пользователем Евген 48
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, Евген 48 сказал:

я вот ничего дельного не понял из этого поста???:unknw:

Видимо речь о более актуальных фотках блока из-под низу при снятом поддоне, да и фоты самого поддона с полностью слитым маслом на предмет металлической пудры. 

Состояние ШПГ, ЦПГ при осмотре без поддона дают более реалистичную картину состояния двигателя, а чистота мнимая под клапанной крышкой - это так, замыливание глаз и притупление бдительности.;)

А ты зачем нульцевый двигатель своей Креты решил Купером истязать? Хрен ли тольку от него будет? Мне ещё никто не ответил - каков терапевтический эффект для двигателя кроется в этом масле?

 

Изменено пользователем VV"351
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...