Татнефть Luxe 0W-30 свежее

[torcon 83 254]

Татнефть Luxe 0W-30 свежее за анализ спасибо форумчанам, что скинулись на его проведение Login1, Skif_tlt, Dumus, Den72. 9398907, Alex.ufa, prv21, esc, Gotty, Евген48.

Масло в лабораторию прислал Login1 в запечатанной заводской 1л бутылке.

 

Видео приемки масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

Татнефть Luxe 0W-30 (VOA BASE).pdf

 

Масло заявлено как: API SN; API SM; ILSAC GF-5.

1) Масло определенно можно назвать "тридцаткой", в рамки стандарта SAE J300 оно вписывается.

2) Вязкость при 40С = 50,83 - экономично при холодных запусках и прогревах, как и полагается маслам API SN ILSAC GF-5 вязкость у него низкая.

3) Вязкость при 100С = 9,66 - тоже самое можно сказать и о свойствах масла при полностью прогретом двигателе - энергосберегающее. По стандарту SAE вязкость 0W-30 должна быть от 9,3 до 12,5 - в эти рамки оно вписывается, но ближе к границе масел 0W-20. В целом для таких масел норма иметь вязкость 10cst при 100С.

4) Достаточно высокий индекс вязкости = 178 - при создании масла использован гидрокрекинг VHVI, отсюда и такой индекс.

5) Щелочное число = 9,32 - очень высокое щелочное число для большинства API SN; ILSAC GF-5. Обычно, у таких масел оно около 7,8-8 мгКОН. У масла хорошие моющие нейтрализующие свойства и большой запас до полной сработки. Единственный минус, при этом неминуемо вырастет сульфатная зольность, что мы и увидим ниже... 

6) Кислотное число = 1,31 - приятно что здесь очень низкое кислотное число, масло будет дольше расти в кислотном до встречи с щелочным числом. Если простым языком, его должно хватить на чуть больший интервал смены, чем масел-одноклассников.

7) Зольность сульфатная = 1,11 - многовато, у масел API SN; ILSAC GF-5 этот параметр обычно около 0,95-0,96. Для обычного двигателя, с впрыском во впускной коллектор - ничего страшного, однако для двигателей с прямым впрыском типа GDI - будет больше отложений на впускных клапанах, нежели на маслах с зольностью 0,95. Не знаю, может пакет присадок положили больше чем нужно. Хотя надо признать что стандарт API SN; ILSAC GF-5 не ограничивает зольность сульфатную, а ограничивает только фосфор <800, и здесь надо сказать с маслом все в порядке.

8) Температура вспышки масла = 223С - для гидрокрекинга низкой вязкости это норма. Масло возможно будет угорать в двигателях склонных к угару. Для них это не лучший выбор. При нормальном состоянии двигателя - не должно быть проблемой. 

9) Температура застывания -42С - ожидал ниже, но в принципе для гидрокрекинга VHVI (где нет ПАО или Эстеров) это нормальная температура застывания. Все равно при таких морозах нельзя заводится на любом 0W-30. Только до -35С либо подогрев картера.

10) Содержание серы = 0,286 - выше среднего, дело тут в повышенном содержании пакета присадок.

11) Судя по уровню элементов присадок, используется современная рецептура Infineum и пакет присадок того же производителя.

12) Масло содержит органический молибден, что безусловно добавляет этому маслу экономичности и дополнительно защиту от износа.

13) Фосфор и цинк - противоизносная присадка ZDDP. Кальций - моющая/нейтрализующая кислоты присадка - детергент. Судя по параметру окисления эстеров здесь нет, то есть чисто гидрокрекинг VHVI.

 

ИК спектр Фурье предположительно говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI (приравнивается к синтетике.)

 

Вывод: За эту цену (на момент описания 748р за 4 литра в емексе) масло просто бомба! Но оно не лишено недостатков, завышена зольность сульфатная. Не очень хорошие высокотемпературные характеристики - хотя для низковязкого гидрокрекинга это в принципе нормально и ожидаемо. Из плюсов: Масло экономично ввиду низкой вязкости и присутствия органического молибдена. Изготовлено с применением современного пакета присадок Infineum. Имеет очень хороший потенциал по сработке и моющим нейтрализующим свойствам.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

Татнефть масло моторное LUXE 0W-30 (1л) - 16017

Татнефть масло моторное LUXE 0W-30 (4л) - 16018

Татнефть масло моторное LUXE 0W-30 (10л) - 16019

Татнефть масло моторное LUXE 0W-30 (20л) - 16020

[ModeratorSigma 7 860]

Здесь обсуждается анализ. Или вы позабыли. Не нужно сюда тащить ролики ютубных специалистов

 

[Kuroneko 2 861]

 

Это неправильно? 

숨겨진 텍스트

 

Изменено 30 августа 2018 пользователем Kuroneko

[and2949 7 728]

Что-то захотелось его купить... Двадцатку сразу...

[torcon 83 254]

28.08.2018 в 21:13, slevgeniy сказал:

Даниил, я не согласен с тобой что CSS делать не надо, т.к.

да возможно ты прав, тоже вспомнился тот случай.  

[and2949 7 728]

Может, действительно, будем у нулевок css делать по умолчанию?

[Dumus 5 625]

4 часа назад, and2949 сказал:

Может, действительно, будем у нулевок css делать по умолчанию?

+1

[alex323 19 718]

1 час назад, Dumus сказал:

+1

Особенно в Пятигорске ссs нужен))) больше чем мне в Таганроге))

[Strelec 1 632]

Только что, alex323 сказал:

Особенно в Пятигорске ссs нужен))) больше чем мне в Таганроге))

Дело не в Пятигорске и не в Таганроге. И даже не в Якутске или Мирном.

Дело в полноте информации, которую мы добываем и каталогизируем.

Для "нулёвок" CCS - важный параметр, т.к. эти масла выбирают те, кому важно знать, что с ним будет в реальный мороз.

А вот, например, для 10в-40 это уже не так важно, и так понятно, что чудес там не будет и в мороз машину или греть или не заводить.

Ну а для 5в-30 это скорее параметр амбиций. 

[nesto 115]

нашел результаты испытаний... чет css не впечатляет для 0w30

[Skif_tlt 11 451]

nesto а какой css должен быть?

[ОлегМурманск 11 165]

nesto А какое бы Вас впечатлило? Все хорошо у этого масла с прокруткой

[DRON 33 15 065]

nesto 5400 для -35 более чем отличный показатель для обычного кряка !

Вот прошу обратить внимание на масло ПАО + Эстеры , ССS при - 35 ничем не лучше https://www.oil-club.ru/forum/topic/4048-ngn-nord-5w-30-api-sm-svezhee/

16 минут назад, ОлегМурманск сказал:

nesto А какое бы Вас впечатлило?

Видимо как у лукойла

Изменено 14 октября 2018 пользователем DRON 33

[Projector 7 366]

7 минут назад, DRON 33 сказал:

nesto 5400 для -35 более чем отличный показатель для обычного кряка !

Видимо как у лукойла

Ccs -35 6200 , в стандарт 0w30  вписывается , в -40 60000 выглядит страшно , конечно это не РАО , а жидкий кряк 

[DRON 33 15 065]

1 минуту назад, Projector сказал:

Ccs -35 6200 , в стандарт 0w30  вписывается , в -40 60000 выглядит страшно , конечно это не РАО , а жидкий кряк 

Давайте рассуждать здраво - Это всё таки кряк , не надо от него ждать невозможного

[ModeratorSigma 7 860]

https://www.oil-club.ru/forum/topic/2050-maslyanyy-offtop/?page=660