Выбор моторного масла Nissan X-trаil T32 QR25DE

[hermesfx 7]

Всем, Добрый день! Выбираю масло для ДВС QR25DE из Shell Helix Ultra 0W-20 и Idemitsu Zepro 0W-20. Может еще есть какое качественное масло по адекватной цене с молибденом и я его упустил из виду.

Nissan X-Trail T32 QR25DE Левый руль. Пробег 30 тыс км.

Режим: Москва и область. Приблизительно 50% шоссе 120-130км/ч и 50% город. 

Замена через 7500-10000км(250-300м/ч) 2 раза в год, обычно весна/осень.

Бензин БиПи 95 или 95Ultimate.

Интересно было бы узнать мнение Torcon,  Вадим_69 и конечно, всех спецов Ойл клуба.

 

 

 

 

Изменено 13 августа 2018 пользователем hermesfx

[hermesfx 7]

46 minutes ago, Gaffer said:

Любое культурное синтетическое моторное масло должно выдержать 8000 км в смешанном режиме эксплуатации.

Это понятно, но мы сравниваем два конкретных экземпляра. Две разные базы: гидрокрекинг и комбинацию из PAO+GTL+эстеры.

[Gaffer 3 258]

3 часа назад, hermesfx сказал:

Это понятно, но мы сравниваем два конкретных экземпляра. Две разные базы: гидрокрекинг и комбинацию из PAO+GTL+эстеры.

Та обновлённая Toyota 0W-20 явно лучше, чем аналогичное Idemitsu. 

[hermesfx 7]

On 8/18/2018 at 3:08 AM, Gaffer said:

Та обновлённая Toyota 0W-20 явно лучше, чем аналогичное Idemitsu. 

Тут возникает вопрос: на сколько лучше, можно проехать на 30-50м/ч дольше, чем на Zepro 0W-20 или двигатель дольше будет служить дольше используя только это масло и т.д. Интересует, конечный результат за потраченные деньги. Цена на это масло реально выше.

[karligov 109]

6 минут назад, hermesfx сказал:

... Интересует, конечный результат за потраченные деньги. Цена на это масло реально выше.

 

Во-во-во, у меня тоже муки выбора между 0W-20 Зепро и Тойотой. 

Тойота, конечно, круче по составу, чем Зепро, но не в полтора же раза оно будет ездить дольше при сохранении свойств? А стоит в полтора раза больше ((

[hermesfx 7]

9 hours ago, karligov said:

Во-во-во, у меня тоже муки выбора между 0W-20 Зепро и Тойотой. 

Тойота, конечно, круче по составу, чем Зепро, но не в полтора же раза оно будет ездить дольше при сохранении свойств? А стоит в полтора раза больше ((

В новом масле Zepro 0W-20, я заметил увеличение вязкости с 8.14 до 8.40 при 100 градусов. Может это погрешность от партии к партии, может и нет. Во всяком случае мне 8.40 нравится больше, чем 8.14. 

[hermesfx 7]

On 8/19/2018 at 8:39 PM, hermesfx said:

В новом масле Zepro 0W-20, я заметил увеличение вязкости с 8.14 до 8.40 при 100 градусов. Может это погрешность от партии к партии, может и нет. Во всяком случае мне 8.40 нравится больше, чем 8.14. 

Nissan X-Trail выпускают с двумя двигателями. Интересно узнать, какой пакет или характеристики масла лучше подходят для двигателя с распределенным и прямым впрыском топлива. Подскажите, кто знает.

[Gaffer 3 258]

3 часа назад, hermesfx сказал:

Nissan X-Trail выпускают с двумя двигателями. Интересно узнать, какой пакет или характеристики масла лучше подходят для двигателя с распределенным и прямым впрыском топлива. Подскажите, кто знает.

Выбирайте между или из Mobil 1 x2 ESP 0W-20, обновлённой Toyota 0W-20 и Kendall GT-1 Max 5W-20 или Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 - покатайтесь на каждом варианте и потом напишите на каком масле мотор работает плавней. 

[hermesfx 7]

On 8/15/2018 at 2:11 PM, Legion777 said:

Pavel_NSK Я много лет использую исключительно 0W20. И часто езжу "на все деньги" в отсечку.

5W30  раза три применял, отработка была отличная. Но 0W20 вне конкуренции. 

 

Американский мануал у меня есть, там синтетика 0W-20, но можно и минеральное 5W-30. Поэтому и стал заливать двадцатки.

На выходных на трассе хорошо разогнался при обгоне, даже запах горелой резины, то ли еще чего немного пошел по салону при включеном кондиционере на рециркуляции. Что то я призадумался, если много трассы у меня и езжу быстро, то может лучше A5 0W-30 или A5 5W-30 заливать? 

 

[hermesfx 7]

On 8/15/2018 at 12:30 PM, Pavel_NSK said:

Я отъездил на нем с 50000 до 150000 км и продал, через 2-3 года наткнулся на телефон покупателя, поинтересовался - он ответил что часто на авто путешествует и пробег уже  под 250 т.км на масле 5W-30 АСЕА А5/В5, какое я и использовал последнее время. 

У меня трассы много и езжу быстро; обгоны, "полицейская" езда иногда по 5-10 минут бывает. Хоть и тупит машина на вязкости повыше, но тут главное не навредить. Может А5 для моего режима вождения и лучше будет на 250м/ч. Что скажите или двадцатка на GTL точно выдержит и не стоит волноваться мне по этому поводу?

[hermesfx 7]

Еще есть вопрос про молибден: читал здесь где-то про отложения от молибдена, но не понял на сколько это вредно, если постоянно на масле с молибденом ездить. Спасибо всем кто прояснит мне эту ситуацию.

[H5N1 1 981]

5 часов назад, hermesfx сказал:

Еще есть вопрос про молибден: читал здесь где-то про отложения от молибдена, но не понял на сколько это вредно, если постоянно на масле с молибденом ездить. Спасибо всем кто прояснит мне эту ситуацию.

Не стесняйтесь активнее пользоваться поиском 

 

[torcon 64 193]

В 17.08.2018 в 20:29, hermesfx сказал:

Хорошо, но там же помимо молибдена есть PAO+GTL+эстеры, которые должны дать крепость этому маслу по сравнению с Zepro 0W-20, которое гидрокрекинг. Тогда масло должно быть более вязкое, что бы дольше на нем можно было проехать, получается. Условия у меня те же 50% трасса и 50% город. QR25DE топливо не льет, вроде как CX-5, например. Или я что то упустил и/или не так понял?

короче просто посмотри вязкость при 40С у Toyota и у любых других масел Shell тот же  В сводных таблицах это хорошо видно 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/24192-0w-20-api-sn-ilsac-gf-5-svodnaya-tablica-laboratornyh-analizov-oyl-klub/

 

 

[Pavel_NSK 8 298]

20 часов назад, hermesfx сказал:

Американский мануал у меня есть, там синтетика 0W-20, но можно и минеральное 5W-30.

Никогда такого не видел (про синтетику и минералку), можно скан?

20 часов назад, hermesfx сказал:

На выходных на трассе хорошо разогнался при обгоне, даже запах горелой резины, то ли еще чего немного пошел по салону при включеном кондиционере на рециркуляции. 

Это что угодно может быть, диагностировать крайне трудно, а со слов вообще невозможно. Тем более в режиме рециркуляции! Странно, вообще не должно быть запахов из вне.

20 часов назад, hermesfx сказал:

У меня трассы много и езжу быстро; обгоны, "полицейская" езда иногда по 5-10 минут бывает. Хоть и тупит машина на вязкости повыше, но тут главное не навредить. Может А5 для моего режима вождения и лучше будет на 250м/ч. Что скажите или двадцатка на GTL точно выдержит и не стоит волноваться мне по этому поводу?

Ответьте на этот вопрос сами, через пару лет  А я подскажу как прийти к ответу:

1. Залейте Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 или Shell Helix Ultra 0W-20, желательно пара интервалов на одном масле (для чистоты эксперимента), сдайте отработку на анализ в конце второго интервала.

2. Следующим этапом используйте 0(5)W-30 классификации АСЕА А5/В5, также пару интервалов, отработку на анализ.

Собственно и найдете ответ.

Под такую эксплуатацию, от которой у обычного водителя волосы дыбом встают - вязкость 0(5)W-30 классификации АСЕА А5/В5 или ILSAC GF-5, но это мое лично мнение.

P.S. А вообще, если такая езда преобладает и это прямо Ваш стиль - смените авто, правда семья Вас не поймет. Ну не гонка X-Trail с мотором QR25. Был бы турбовый X-Trail (существовал и такой, не пушка, но что-то мог показать)

Вы же по болотам, тайге, горам и в другие непролазные дебри не лезете на нем, т.к. не джип. Собственно это и не гонка - назначение автомобиля другое!

X-Trail для перевозки себя любимого или семьи из точки А в точку В, иногда по плохим дорогам. Он не едет, не рулится, не тормозит!  

Пожалста, не доказывайте мне обратное. И я не хочу Вас обидеть, X-Trail это прекрасный хорошо сбалансированный автомобиль для своих целей.

Скрытый текст

Я ведь точно также прошел через такие же муки выбора.

Был у меня давным давно представительский Nissan Cedric (Gloria), автомобиль "бомба" для того времени, но был оснащен слабеньким мотором V6 3,0 литра VG30DE мощностью всего 200 сил, он ехал конечно как мог, но это не то что я хотел (юношеский максимализм). Тогда в 2000-х свап моторов был не очень сильно развит, почти никто этого не делал. Поехал я к спортсменам (драг-рэйсинг тогда только начинался) и на мою идею поменять мотор на почти такой же VG30DETT Fairlady (твинтурбо "ограниченной" мощностью 280сил), один товарищ меня спросил - зачем мне все это? все равно не поедет, тяжелый, вальяжный, рулевое никакое! можно поменять все! но это будет уже не комфортный автомобиль, а корч и предложили поменять авто, например, на Subaru WRX. На эти и другие околоспрортивные авто имеются в продаже огромное кол-во тюнинг комплектующих, построить можно даже "самолет" и эксплуатировать его насколько хватит смелости. Да, именно смелости и желания жить, поэтому на дорогах общего пользования лихачить просто не хочется.

Теперь я вспоминаю и "ненавижу" этого человека, я больше ни на чем другом ездить не могу. Точнее могу, только очень непродолжительное время, по причине - не едет, не рулится, не тормозит!

 

 

[hermesfx 7]

49 minutes ago, Pavel_NSK said:

 Он не едет, не рулится, не тормозит!  

Пожалста, не доказывайте мне обратное. И я не хочу Вас обидеть, X-Trail это прекрасный хорошо сбалансированный автомобиль для своих целей.

 

После Х5М точно не едет и не рулится и не тормозит:), как и после других быстрых авто, так что никаких обид быть не может. Но свои цели выполняет -это правда. 

1 hour ago, Pavel_NSK said:

Под такую эксплуатацию, от которой у обычного водителя волосы дыбом встают - вязкость 0(5)W-30 классификации АСЕА А5/В5 или ILSAC GF-5, но это мое лично мнение.

 

 

Никаких гонок, конечно нет, просто быстро на сколько это возможно, если мне нужно. По Подмосковью 130-150 при обгонах.  

Я всегда думал, что езжу обыкновенно, но чуть быстрей многих, но тут родственники говорят, что езжу прям быстро:) Раньше на двадцатках не ездил летом, вот и задумался, можно ли на двадцатках жать на газ так сильно по трассе. 

 

•  
•  

 

[hermesfx 7]

On 8/14/2018 at 12:06 PM, a-ha said:

у шелла база GTL - сама по себе шумновата в сравнении с гидрокрекингом/минералкой, да и вязкость у шелловской 0в20 "на горячую" почти как у тридцатки, отсюда и движок "потуже" крутится

У новых партий этих масел вязкость при 100С одинаковая.  Сейчас на Экомедалисте, расход не меньше, чем на Шелл, иногда даже и больше при равных условиях. Может в Зепро что то еще добавили для крепости.