Прожарка масел

[Stas 82]

Статьи на тему "прожарки" масел

Статьи с прожаркой:
Тест Mobil с вращающимися алюминиевыми дисками

Состав масла для снижения отложений поршневых колец ДВС (из патента Shell WO2008055976A2)

Масло VIII. Затмение. Результаты тестирования моторных масел.
Сварил масло
Dexos2 итоги
Kroon Oil Poly Tech 5W30
BP Visco 5000 5W-30

Статьи-опровержения прожарки:

Объяснение абсурдности прожарки и не сопоставимости с условиями в двигателе, с измерением химико физических параметров прожаренного масла ДО и ПОСЛЕ.

"Прожарка показала грязный результат, значит двигатель засрется отложениями" А вот и нет (Когда прожарка страшная, а мотор проездивший почти всю жизнь на этом масле чистый!)

"Пусть прожарка не одно и тоже, но когда она показывает чистый результат, значит с двигателем точно ничего не будет" А вот и нет
Что происходит с маслом после 250С в течении одного часа?

Любительские эксперименты C400
Что происходит с маслом после высоких температур?
Тест на "прожарку масла" не имеет ничего общего с реальностью

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 которое полимеризовалось у Смирнова, осталось чистым у Пенсионер24

 

Что будет с маслом после высокой температуры 250С? Эксперимент с NOACK ДО и ПОСЛЕ

 

Прожарка масла Novus Titan 5w-30

[Гость Vadim_Mk]

@dimonpit, а что только у него можно Kroon Oil купить? Он его официальный представитель что ли уже? Купи интересно, сравним с гидрокрекингом "который уже никому не интересен" Сергей Семенович (с)

Смысл что то покупать у нашего СиСи? Если он коммерческий проект - пусть сам делает анализы своих жиж...Хотя с другой стороны после его поездки на промывочном к результатам его испытаний честно говоря доверия нет...

[Andre 15]

Да только туда порция масла пришла, снялась кольцами и ушла. Сколько она времени там находиться (эта порция масла)? Или она там кипятиться по 4 часа?

Ну если бы там отсутствовала циркуляция вообще, то кольца залегали бы уже в первой поездке на маслах со спекающимся загустителем... )))

Изменено 23 декабря 2013 пользователем Andre

[Proger 0]

@dimonpit, а что только у него можно Kroon Oil купить? Он его официальный представитель что ли уже? Купи интересно, сравним с гидрокрекингом "который уже никому не интересен" Сергей Семенович (с)

 

Может поэтому он интернету и рассказывает про то что лабораторный анализ ничего не показывает. Что бы потом продавать Kroon Oil PAG у которого разницы по анализу с кряком не будет? Подготавливает пипл, что бы потом oil-club своими анализами ему бизнес не портил

Я вообще не понимаю ничего с этим kroon oil.

Может сможете мне объяснить?

на сайте kroon-oil.com нет упоминия о чудо новинке, существует сайт kroon-oil.ru , принадлежайший kroon oil. И сайт kroon-oil.su , зареганый на частное лецо в питере не так давно.

Также не нашел сертификата соотвествия на масла poly tech в единой базе.(Без него вроде нельзя растоможить продукт для продажи).

И ещё не нашел информации не на русском об этом масле в сети.

 

Я навернео не понимаю как маслянный рынок работает, мне кажется они продают какое-то левое масло под видом kroon oil.

Изменено 23 декабря 2013 пользователем Proger

[torcon 65 984]

@Andre если ты слеп и не видишь разницы между 270С и 400С то и разговаривать не о чем. Сделайте в следующий раз опыт с лазером, купите в китае лазер, налейте масло на деревянную досочку и выжигайте на нем рисунки, где рисунок будет темнее, там произошла полэмэрэзацыа! Где светлее, там масло класное - бежим покупать.

[Гость Flamie]

На зарубежном сайте нет этого продукта.

http://www.kroon-oil.com/en/products/catalogue/seg_aut/krmo/

 

Канистра кстати похожа, этикетка тоже, но видимо доработана российским маркетингом СС. Интересно, сам Kroon-oil знает о самодеятельности СС? ))

[AndreyCheung 201]

Ну если бы там отсутствовала циркуляция вообще, то кольца залегали бы уже в первой поездке на маслах со спекающимся загустителем... )))

А смысл, тогда смотреть на эту прожарку, если она не отражает процессов в двигателе?

[Гость Flamie]

Ща еще подождите, он начнет его лить во всякие там N63, с расходом литр на 2 тыс км, этож вообще золотое дно. )

[tabachka 221]

А смысл, тогда смотреть на эту прожарку, если она не отражает процессов в двигателе?

Процесс, может быть, не отражает, но информация может быть полезна для любителей зимнего предпрогрева масла методом паяльной лампы под картер, как поведет себя то ли иное масло, если его нагреть до 400гр.

[Andre 15]

А смысл, тогда смотреть на эту прожарку, если она не отражает процессов в двигателе?

Отражает, только с определённой пропорцией по времени относительно времени нагрева в колбах.

[tabachka 221]

@Andre,

Считаешь, только на основании этого теста можно говорить о том, как, в плане нагарообразования, поведет себя то или иное масло? Ставить крест на одних маслах и возносить другие.

Изменено 23 декабря 2013 пользователем tabachka

[AndreyCheung 201]

Отражает, только с определённой пропорцией по времени относительно времени нагрева в колбах

Ага. Ну давай вычисляй дальше.

[Azav 32]

Отражает, только с определённой пропорцией по времени относительно времени нагрева в колбах.

 

В колбах - ключевое слово.

Как поведёт себя масло в районе колец или в системе смазки турбины, мы не знаем.

Нужно придумать другой тест с другими приспособлениями.

[Andre 15]

@Andre,

Считаешь, только на основании этого теста можно говорить о том, как, в плане нагарообразования, поведет себя то или иное масло? Ставить крест на одних маслах и возносить другие.

Считаю, что надо обратить в этом плане внимание на те модели масел разных фирм, у которых спекается загуститель и не пользоваться ими. Из последнего опыта - когда приобрёл свой Ситро, то хозяин сказал, что залил Тотал Кварц 9000 5в40, у меня расхода большого не было - за 10тк бывало, что и литр не уходил. Друг меня предупреждал, что не надо использовать это масло и показал тест Смирнова, но я не послушал и так же подумал, чтобы так свернулось нужно постоянно ездить на перегретом моторе. Этого масла получилось три заливки, были и пробки летом... и расход стал 0,5 литра на 3тк... мотор не дымит и не дымил, что при запуске, что при перегазовке... и как я писал уже на форуме после последней заливки этого масла использовал раскоксовку "Антикарбон" от ХАДО и из свечных отверстий повылетало много кокса при прокрутке мотора перед заворачиванием свечей... после Татнефти такого (кокса) не было и тряпка на свечных колодцах была чистая...

Но пускай каждый остаётся при своём мнении...

А так же видел состояние колец на разных моторах - результат практически аналогичен результату в колбах.

 

Ага. Ну давай вычисляй дальше.

Я ничего вычислять не собираюсь, но очевидные процессы не замечать не хочу.

Изменено 23 декабря 2013 пользователем Andre

[tabachka 221]

Из последнего опыта - когда приобрёл свой Ситро, то хозяин сказал, что залил Тотал Кварц 9000 5в40

Ну и? А вот о Тотал Энерджи 0в30, в том числе у продвинутых сервисников, хорошие отзывы, но его тест также завален. И преславутый БМВ-оригинал тест завалил, глупое БМВ само себе яму капает, мало им других проблем с двигателями, дык они ещё сознательно их хреновым маслом убивают. Так что-ли? Или они, опять же, глупые, не познакомились с результатами теста Смирнова? Хотя... може, уже познакомились и в новой редакции мануала мы увидим рекомендацию Татнефти, с припиской "рекомендовано по материалам исследований С.Смирнова". А в скобках заменитель этого масла "Лукойл промывочное" с условием "ездить строго без фильтра" .

Я ничего вычислять не собираюсь, но очевидные процессы не замечать не хочу.

Дык твое право. Только вот в тесте Смирнова до истины как до Америки. Имхо, результаты тестов надо принимать к сведению, но ориентироваться только на них при принятии решения... также слабовато будет, всё много сложнее.

Изменено 23 декабря 2013 пользователем tabachka

[Гость Vadim_Mk]

Считаю, что надо обратить в этом плане внимание на те модели масел разных фирм, у которых спекается загуститель и не пользоваться ими. Из последнего опыта - когда приобрёл свой Ситро, то хозяин сказал, что залил Тотал Кварц 9000 5в40, у меня расхода большого не было - за 10тк бывало, что и литр не уходил. Друг меня предупреждал, что не надо использовать это масло и показал тест Смирнова, но я не послушал и так же подумал, чтобы так свернулось нужно постоянно ездить на перегретом моторе. Этого масла получилось три заливки, были и пробки летом... и расход стал 0,5 литра на 3тк... мотор не дымит и не дымил, что при запуске, что при перегазовке... и как я писал уже на форуме после последней заливки этого масла использовал раскоксовку "Антикарбон" от ХАДО и из свечных отверстий повылетало много кокса при прокрутке мотора перед заворачиванием свечей... после Татнефти такого (кокса) не было и тряпка на свечных колодцах была чистая...

а какой был пробег и интервалы замены были перед ракоксовкой, сколько раз она вообще до тебя делалась, и какой пробег на Татнефти? может сама разгадка лежит на поверхности и прожарка здесь вообще не причем?

Изменено 23 декабря 2013 пользователем Vadim_Mk