Прожарка масел

[Stas 82]

Статьи на тему "прожарки" масел

Статьи с прожаркой:
Тест Mobil с вращающимися алюминиевыми дисками

Состав масла для снижения отложений поршневых колец ДВС (из патента Shell WO2008055976A2)

Масло VIII. Затмение. Результаты тестирования моторных масел.
Сварил масло
Dexos2 итоги
Kroon Oil Poly Tech 5W30
BP Visco 5000 5W-30

Статьи-опровержения прожарки:

Объяснение абсурдности прожарки и не сопоставимости с условиями в двигателе, с измерением химико физических параметров прожаренного масла ДО и ПОСЛЕ.

"Прожарка показала грязный результат, значит двигатель засрется отложениями" А вот и нет (Когда прожарка страшная, а мотор проездивший почти всю жизнь на этом масле чистый!)

"Пусть прожарка не одно и тоже, но когда она показывает чистый результат, значит с двигателем точно ничего не будет" А вот и нет
Что происходит с маслом после 250С в течении одного часа?

Любительские эксперименты C400
Что происходит с маслом после высоких температур?
Тест на "прожарку масла" не имеет ничего общего с реальностью

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 которое полимеризовалось у Смирнова, осталось чистым у Пенсионер24

 

Что будет с маслом после высокой температуры 250С? Эксперимент с NOACK ДО и ПОСЛЕ

 

Прожарка масла Novus Titan 5w-30

[GReY 133]

Нам всё равно никто не поверит))))

 

ну, если все ваши масла покажут такой же результат, как Castrol 0W-40 FST, то не поверят, да, а вот если будет разница... тогда вам будет невыгодно публиковать такую информацию

[Гость mikong]

экспериментально было установлено, что при 380 (грубо - 400) масло полимеризуется ровно также, как при 270, только быстрее

Ага, только это в том случае если Вы картер будете паяльной лампой греть или еще чем-то

[DIman 612]

извините, но не вижу в вашем посте никакой логики. какое отношение вышепроцитированные тезисы имеют к полимеризации масел?

Окей, еще раз. Масло жарили какое? Новое. Окей. КАК долго масло остается в картере НОВЫМ? БЕЗ продуктов сгорания, БЕЗ примесей бензина, БЕЗ снижения вязкости (диструкции загустителя), БЕЗ металлов износа, БЕЗ воды и еще кучи всяки БЕЗ? правильно. ОЧЕНЬ недолго. А теперь возьмите и капните отработки даже с 3000км на бумагу - разводы уже будут ДРУГИЕ, не как у нового масла - это результат окисления, это сажа в масле, это возможно какие то примеси. Это химически другой состав. Так вот, если вы поджарите ТАКОЕ масло - вы уверены что результат будет ТАКИМ же как у нового из канистры?

Изменено 17 января 2013 пользователем DIman

[GReY 133]

вы уверены что результат будет ТАКИМ же как у нового из канистры?

а вы полагаете, что результат будет лучше?

насколько я понял, полимеризации прогрессирует по мере цикличного нагрева/охлаждения, и наличие дополнительных примесей ей только способствует

[DIman 612]

а вы полагаете, что результат будет лучше?

Нет, он будет ДРУГОЙ! Так какой смысл жарить НОВЫЕ масла? если все равно через 100км результаты этой прожарки будут банально ДРУГИЕ. причем зависеть это будет как от стойкости модификатора так и от стойкости базы к окислению..

[torcon 65 427]

Тест прожарки Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN

 

1 час при температуре 380С при доступе воздуха.

 

Лабораторные анализы отработок этого же масла Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN. Масло в реальных условиях эксплуатации, в реальном двигателе (в том числе и турбированном), на протяжении времени 3-8 месяцев.

 

1. Lukoil Luxe Synthetic 5W40 API SN свежее и отработка Toyota Curren 3s-fe после 6000км

 

2. Лукойл 5W40 на Ford Focus2 1.6(115) 12500 км

 

3. Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN отработка Opel Astra H Caravan после 8200км

 

Внимание вопрос: Kotov_Vas как хозяева этих двигателей и анализов! После использования масла Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN, заметили ли вы в маслозаливной горловине, отложения которые пророчит тест прожарки вверху? А именно высокотемпературный шлам, лак?

 

Я как один из хозяев двигателя "Toyota Curren 3s-fe после 6000км" - могу точно сказать - у меня в двигателе подобных отложений не возникло!

 

Назревает второй вопрос: Имеют ли тесты прожарки, уважаемого Сергея из BMWсервиса, что то общего с жизнью и реальными условиями эксплуатации в двигателе внутреннего сгорания?

[DIman 612]

@torcon, Зато у меня Synpower, который весьма нелпохо показал себя при прожарке, у меня был весь янтарный, да еще и все в этом налете оставил (правда легко смываемом). Вааапрос - так где же взаимосвязь с реальностью?))))

[пух 5]

Короче,можно сделать вывод,все что видели на прожарке,в жизни будет все наоборот

[DIman 612]

Короче,можно сделать вывод,все что видели на прожарке,в жизни будет все наоборот

Это просто тест в вакууме. Т.е. кастрол 0W40 FST при 380 градусах показал в колбе такой то результат. Все. Применять к поведению масла в двигателе такой тест никаком боком не получится. Ну только если греть картер пояльной лампой до таких же температур))))

 

Назревает второй вопрос: Имеют ли тесты прожарки, уважаемого Сергея из BMWсервиса, что то общего с жизнью и реальными условиями эксплуатации в двигателе внутреннего сгорания?

Кстати у тебя на Eneos'е двигатель засрало, а в тесте он молодец

Изменено 18 января 2013 пользователем DIman

[Гость mikong]

Короче,можно сделать вывод,все что видели на прожарке,в жизни будет все наоборот

Но я например не встречал грязных двигателей после ВР или Мотюля которые там полимеризовались...

[GReY 133]

Внимание вопрос: Господа Kotov_Vas как хозяева этих двигателей и анализов! После использования масла Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN, заметили ли вы в маслозаливной горловине, отложения которые пророчит тест прожарки вверху? А именно высокотемпературный шлам, лак?

Я видел сообщения о шламе от лукойла. возможно даже в этом форуме

 

Я как один из хозяев двигателя "Toyota Curren 3s-fe после 6000км" - могу точно сказать - у меня в двигателе подобных отложений не возникло!

В этой тойоте вообще шлам когда-нибудь был? Тем более, что 6000 без пробок это детский пробег, проблемы начинаются при интервалах более 10000 пробочной эксплуатации.

У меня знакомый гонял Chevrolet Aveo по 15 тысяч на всяких маслах, и у него ничего нигде не образовывалось, но он и ездит агрессивно, и пробок никогда не нюхал

 

Назревает второй вопрос: Имеют ли тесты прожарки, уважаемого Сергея из BMWсервиса, что то общего с жизнью и реальными условиями эксплуатации в двигателе внутреннего сгорания?

По идее в финальной статье всё должно быть подитожено. Лично я жду.

 

@torcon, Зато у меня Synpower, который весьма нелпохо показал себя при прожарке, у меня был весь янтарный, да еще и все в этом налете оставил (правда легко смываемом).

это были эстеры

[GReY 133]

Но я например не встречал грязных двигателей после ВР или Мотюля которые там полимеризовались...

кажется вы не понимаете процесса. полимеризация опасна тем, что ограничивает подвижность колец и прогрессирует, забиваясь в места со слабым потоком масла, закупоривает узкие масляные каналы, гидрокомпенсаторы и прочие валвтроники.

 

это как тромбоз у человека: живёшь, вроде здравствуешь, а потом бац - и инсульт

[DIman 612]

кажется вы не понимаете процесса. полимеризация опасна тем, что ограничивает подвижность колец и прогрессирует, забиваясь в места со слабым потоком масла, закупоривает узкие масляные каналы, гидрокомпенсаторы и прочие валвтроники.

 

это как тромбоз у человека: живёшь, вроде здравствуешь, а потом бац - и инсульт

Окей. Данил потвердит. У него после энеоса с интервалами в 10К двигатель засратый, расход масла, сизый дым и залегшие кольца. В тесте он молодец. По прежнему вопрос - где соответствие с реальностью?

 

это были эстеры

в Synpower 5W40? Откуда?)))

[Габарит 15]

Простите что вмешиваюсь в столь интересную дискуссию. Но мне кажется ответ на все вопросы дан в этой фразе: "напоминаю, что кипячение было придумано с целью прояснения, почему одни и те же двигатели BMW на одном масле зарастают всякой гадостью, а на другом - нет. "

Дальше я думаю выводы все ясны.

 

У Сергея прочитал презабавнейшую статью, что оказывается АТФ это вообще такая чуднАя жидкость, которая по сути индустриалка и все допуски от производителей голимый маркетинг. Причем в комментариях какие то упоротые фанаты процентов 80 и только несколько человек задали вполне адекватный вопрос, почему если Сергей утверждает, что все жидкости подходят на абсолютно все автоматические коробки, они или их знакомые, заливая неподходящую сталкивались с рядом странностей, вплоть до "гибели" коробки. Еще мне очень понравилось, что 75w-90, данный товарищЪ приравнял к 0w-40. Увы, кажется настало время Шариковых Полиграф Полиграфычей.

 

Обсуждать бредовую идею прожарки масла, считаю никчемной затеей. Не от ума большого его прожаривали, видимо коту надоело лизать одно место и он решил податся в псевдонауку.

[GReY 133]

Окей. Данил потвердит. У него после энеоса с интервалами в 10К двигатель засратый, расход масла, сизый дым и залегшие кольца. В тесте он молодец. По прежнему вопрос - где соответствие с реальностью?

 

Вы уже не первый раз приводите в качестве аргумента энеос. Вы уверены, что у Даниила и Сергея было одно и то же масло?

 

Вы не допускаете, что кроме неожиданной склонности к полимеризации масло в двигателе может ещё много разных фокусов продемонстрировать?