Замена масла по моточасам

[Nordman 2 170]

Замена масла по моточасам

 

Отчеты об установке датчика моточасов:

Датчик моточасов работающий от вибрации - fareastwood

Датчик моточасов работающий на любом моторе от вибрации - torcon

Датчик моточасов с ebay torcon

Датчик моточасов который активируется от вибрации (для дизельных авто у которых нет ВВ провода)

(если кто постил отчет напомните прямо в теме ссылку я сюда добавлю)

 

Формулы расчета:
Формула Boboil
Формула Кублина
По объему израсходованного топлива

 

Программа для подсчета моточасов для головных устройств на базе Android:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1528-zamena-masla-po-motochasam/?p=1015506

 

что бы получить моточасы нужно 6000км/среднюю скорость за этот интервал = моточасы.

что бы получить расход нужно ЛИТРЫ/6000км*100 = равно расход на сотню. 

что бы получить среднюю скорость нужно 6000км/Мч = средняя скорость.

[KVV1971 101]

3 минуты назад, smoser сказал:

Ну хз. Учитывая рекомендуемые автопроизводителями интервалы смены масла, я бы такому сигналу не доверял.
А так да, идея не нова, но человеческой реализации не встречал еще.

У меня например в мануале интервал 15 000 и в акпп масло менять не надо (типа на весь срок службы). Я бы как раз не доверял таким рекомендациям автопроизводителей. 

[Игр 649]

14 минут назад, smoser сказал:

Tattooed_arm Да в теории на современном авто это все можно из CAN-шины получить и проанализировать. Самая сложность в алгоритме оценки параметров.

знаток Я 100л бензина по-разному могу спалить, с разными последствиями и для масла и для двигла ))
 

Считайте пройденное расстояние в км, моточасы и топливо.

Меняйте при достижении контрольного уровня одного из этих параметров.

При таком алгоритме получится учесть манеру езды и разность спаливания 100 литров бензина.

[Игр 649]

16 минут назад, KVV1971 сказал:

У меня например в мануале интервал 15 000 и в акпп масло менять не надо (типа на весь срок службы). Я бы как раз не доверял таким рекомендациям автопроизводителей. 

В мануале у вас нет разве сноски, что при тяжёлых условиях эксплуатации межсервисный интервал нужно сокращать вдвое.

Так же есть рекомендации производителя конкретного масла для ДВС. Там уж точно все расписано правильно.

На счёт коробки есть рекомендации производителя данного узла, например Джатко рекомендует замену масла в своих коробках в отличии от Ниссан, который эти коробки на свои авто устанавливает Учитывайте эти рекомендации.

Изменено 7 ноября 2023 пользователем Игр

[Nordman 2 170]

Наверно я погорячился что многие ) скорее такие встречались )

 

но это не отменяет того факта, что сведение основных параметров в индекс старения не несет ничего инновационного.

Если собрать такой девайс который как елм подключается в обд и выдаёт на смартфон данные, то никакой ардуино не нужен, здесь нужен программист иос/андроид.

[Tattooed_arm 1 550]

34 минуты назад, smoser сказал:

Tattooed_arm Да в теории на современном авто это все можно из CAN-шины получить и проанализировать. Самая сложность в алгоритме оценки параметров.

знаток Я 100л бензина по-разному могу спалить, с разными последствиями и для масла и для двигла ))
 

Чисто на вскидку

1) время работы холодного масла 

2) время на холостом ходу

3) температура масла

4) топливо

5) обороты

6) время простоя 

7)объем масла 

8) доля несливаегомого остатка 

9) индекс старения несливаемого остатка

10)наличие теплообменника ( для градиента прогрева масла ( пункт 1))

И список ещё не окончательный, так что проще менять по топливу

[KVV1971 101]

1 минуту назад, Игр сказал:

В мануале у вас нет разве сноски, что при тяжёлых условиях эксплуатации межсервисный интервал нужно сокращать вдвое.

На счёт коробки есть рекомендации производителя данного узла, например Джатко рекомендует замену масла в своих коробках в отличии от Ниссан. Учитывайте эти рекомендации.

Безусловно потратив какое то количество времени, изучив статистику и опыт эксплуатации, прочитав кучу технической литературы предназначенной для специалистов автосервиса и покурив данный форум от корки до корки  можно прийти к адекватным межсервисным интервалам. Я имел ввиду про то что слепо преклоняться рекомендациями автопроизводителя, публикуемыми в руководстве по эксплуатации которое дается при покупке авто - это  так себе ориентир...

[Nordman 2 170]

4 минуты назад, Tattooed_arm сказал:

Чисто на вскидку

1) время работы холодного масла 

2) время на холостом ходу

3) температура масла

4) топливо

5) обороты

6) время простоя 

7)объем масла 

8) доля несливаегомого остатка 

9) индекс старения несливаемого остатка

10)наличие теплообменника ( для градиента прогрева масла ( пункт 1))

И список ещё не окончательный, так что проще менять по топливу

Все эти тонкости, разбиваются об неизвестный индекс ресурса каждого конкрентного масла, да еще и без учета моторов убийц, а еще то что форсунки могут лить, прошивка евро 2, чип тюнинг и тд...

 

 

[Nordman 2 170]

43 минуты назад, smoser сказал:

Ну хз. Учитывая рекомендуемые автопроизводителями интервалы смены масла, я бы такому сигналу не доверял.
А так да, идея не нова, но человеческой реализации не встречал еще.

А теперь представьте, допилили вы по всем критериям прогу, разработали двайс все же на обд как ни крути,  проанализировали и собрали огромную базу из 100 масел по индексу старения на основании анализов ойл клуба ( жесть )) ну чтобы пользователь ввел залитое масло, ведь так же?  и даже начали массово продавать гаджет! За 100рублей всего...

И тут вам через 3 месяца на озоне и яме посыпались отзывы- "какого хрена мне эта приблуда через 3ткм пишет замените масло!  Я что свой движок не знаю? Да он чистый как слеза, вы работаете на продаванов масел! И еще сотня других " Я проехал уже 15ткм, а эта гадина даже не думает писать замени масло! Вы что хотите угробить мой мотр! Да я на вас в суд!

)))

[Игр 649]

1 час назад, KVV1971 сказал:

Безусловно потратив какое то количество времени, изучив статистику и опыт эксплуатации, прочитав кучу технической литературы предназначенной для специалистов автосервиса и покурив данный форум от корки до корки  можно прийти к адекватным межсервисным интервалам. Я имел ввиду про то что слепо преклоняться рекомендациями автопроизводителя, публикуемыми в руководстве по эксплуатации которое дается при покупке авто - это  так себе ориентир...

Ну ХЗ...У меня в руководстве через 15К масло менять. Тяжёлые условия сокращают данную цифру до 7,5К

Всё, ничего не надо годами изучать. Так и делаю.

Изменено 7 ноября 2023 пользователем Игр

[A C 46]

4 часа назад, smoser сказал:

Tattooed_arm Я 100л бензина по-разному могу спалить, с разными последствиями и для масла и для двигла ))
 

Увеличиваются обороты = увеличивается расход бензина

Увеличивается нагрузка без увеличения оборотов = увеличивается расход бензина

Ездишь с тапкой в пол = увеличивается расход бензина

Снижается компрессия из-за износа ЦПГ = увеличивается расход бензина

 

Расход бензина автоматически учитывает разные факторы, влияющие на масло.

 

 

[smoser 1]

A C Это все понятно, но только по расходу бензина без привязки к пробегу/моточасам/оборотам - не объективно.
Ну вот к примеру израсходовано 750л бензина. Это хорошо или плохо для масла?

На моем 2GR-FE с 5-ступ. АКПП самый экономный расход бензина при скорости 90 км/ч на ~2000 rpm

Но, насколько я понимаю, самый щадящий режим для масла и двигла - это трасса с ~3000 rpm и периодическими кратковременными разгонами до 4500 rpm, но расход в этом случае будет больше.

Изменено 8 ноября 2023 пользователем smoser

[smoser 1]

Я думаю объективно - учитывать
1) температуру масла - тут учтем и холодные пуски (это плохо только для двигателя, или для масла тоже?) и перегревы масла
2) количество оборотов двигателя с момента замены масла

В общем попробую собрать девайс, который будет в режиме реального времени собирать значения температуры масла, оборотов, скорости движения, расхода топлива, положения ДЗ. Отдам кому-то из любителей анализа отработки на тест. Построим графики и сравним с анализами отработки через разные промежутки времени. Ну и посмотрим наглядно на графиках что из этого сильнее влияет (и как количественно) на ресурс.

[знаток 6 910]

2 минуты назад, smoser сказал:

Я думаю объективно - учитывать
1) температуру масла - тут учтем и холодные пуски (это плохо только для двигателя, или для масла тоже?) и перегревы масла
2) количество оборотов двигателя с момента замены масла

В общем попробую собрать девайс, который будет в режиме реального времени собирать значения температуры масла, оборотов, скорости движения, расхода топлива, положения ДЗ. Отдам кому-то из любителей анализа отработки на тест. Построим графики и сравним с анализами отработки через разные промежутки времени. Ну и посмотрим наглядно на графиках что из этого сильнее влияет (и как количественно) на ресурс.

Пока вы это проанализируете, одни электромобили останутся.

[Nordman 2 170]

19 часов назад, smoser сказал:

Это хорошо или плохо для масла?

Состояние масла довольно точно можно оценивать по капельной пробе , тк на разном масле и в разный период эксплуатации и состояние масла будет разное. А оценка по данным мониторинга это лишь просто сигнал к этой проверке.

[Mefistоf 4 333]

07.11.2023 в 22:40, Nordman сказал:

Все эти тонкости, разбиваются об неизвестный индекс ресурса каждого конкрентного масла, да еще и без учета моторов убийц, а еще то что форсунки могут лить, прошивка евро 2, чип тюнинг и тд...

 

 

Это не моторы - убийцы масла, а инженеры, которые решили ставить на них маленькие (в сравнении с одноклассниками) картеры. 

При одинаковом рабочем объеме двигателя (=одинаковом расходе топлива) чем меньше масла в картере, тем оно быстрее деградирует.