Mobil Jet Oil 2 свежее (для турбин самолетов)

[torcon 85 540]

Mobil Jet Oil 2 свежее (для турбин самолетов) за анализ спасибо ребятам что скинулись JIeXa, Yurij, исламыч, Путник.

 

Приемка масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

 

Заявленные характеристики и паспорт безопасности:

Скрытый текст

 

 

Масло заявлено как: MIL-PRF-23699F-STD, NATO 0-156, DERD 2499 и DEF-STAN 91-101. 

Применение: Honeywell/Lycoming-Turbine engines, Rolls-Royce/Allison Engine Company, CFM International, General Electric Company , IAE International, Pratt & Whitney Group, SNECMA, Pratt & Whitney, Canada, Rolls-Royce Limited, Honeywell/Garrett-Turbine Engine Company, Turbomeca.

 

ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло на эстерах. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

08-00763 - Mobil Jet Oil II 1qt

08-00764 - Mobil Jet Oil II 1qt

[СИНТЭКС 12 802]

1 минуту назад, m724 сказал:

 в раздатки , МКПП и редукторы мостов ! Не в АКПП !

Я так и написал (за исключением АТФ)

[DRON 33 15 070]

14 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Он уже написал, что против добавления в моторку

Странно , не вяжется с анализом с ВАЗика 

[СИНТЭКС 12 802]

4 минуты назад, DRON 33 сказал:

Странно , не вяжется с анализом с ВАЗика 

Я думаю, имеется ввиду то, что и SAE20 ранее писал: не просчитано и не исследовано - значит рискованно. Они оба об этом пишут:

5 часов назад, TomNJ сказал:

It is risky and I do not recommend it.

 

[Дюпелёк 14 522]

короче на свой страх и риск, в мотрку буду по тихой увеличивать концентрацию джета а там как говорится  будем посмотреть

[dimm7777 5 822]

14 минут назад, Дюпелёк сказал:

короче на свой страх и риск, в мотрку буду по тихой увеличивать концентрацию джета а там как говорится  будем посмотреть

В одно масло на одной заливке? 

Изменено 9 апреля 2020 пользователем dimm7777

[ss333 1 197]

1 час назад, Дюпелёк сказал:

и воопще зубов бояться в рот не давать

Экстракт ямайского имбиря , известный в Соединенных Штатах под сленгом Jake

 

[TomNJ 463]

Thank you all for your kind welcomes.  If it ever appears that something I say is offensive, it must be the translation software as I would not do so.

 

I am not aware of any scientifically conducted studies or published papers regarding adding jet engine oil to PCMO, transmissions, or gear boxes, and I am not convinced by uncontrolled testimonial claims.  Jet engine oils are very thin, less than 0W-8, and have no  ZDDP  or other extreme pressure additives.  Esters provide some improved lubricity due to metal attraction, but they are not nearly as strong as extreme pressure additives. And they may change the friction properties in transmissions.

 

Also the esters used in jet oils are very high in C5 acid content, as are most refrigeration POEs.  Since there is no water in jet engines this is not a problem, but the water in a car crankcase can slowly hydrolyze the ester and liberate the C5 acid, which is corrosive and stinks.  Most esters intended for automotive and industrial applications use longer acids, such as C7-C10.

 

Adding small amounts of jet oil to PCMO should not be a problem but the benefits would also be small.  There is always some risk using  an  oil in  an  application for which it was not designed.  I prefer to use  an  engine oil that has been tested in standardized controlled engines, certified against the required specification, and approved by the OEM.  And then I do not add anything to it.  If you would like to experiment with adding jet engine oil I suggest you keep the amount low, at or below 10%.  There may be a little cleaning effect, but I would not expect miracles.

 

There has been controversy over the years about toxicity of jet engine oils, especially when burned.  This relates to the TCP anti-wear additive used in jet oils, and actually just to one isomer of TCP, the ortho isomer.  Modern TCP has extremely low ortho isomer and is considered safe.  I would not drink it or sniff the exhaust, but I would not worry about it either.  There is  an  old saying: "Europe is run by environmentalists, and the USA is run by lawyers" The caution statements on the back of the packages are written by lawyers.

 

I accidentally posted this post in another thread titled "Mobil Jet Oil II development at the VAZ-2110 after 9200km".  Not sure how I did that.

Изменено 9 апреля 2020 пользователем TomNJ

[СИНТЭКС 12 802]

3 минуты назад, TomNJ сказал:

Not sure how I did that.

excellently

[Ё}I{ИК 399 556]

TomNJ 

4 часа назад, Ё}I{ИК сказал:

TomNJ How do you feel about adding 3-5% Mobil Jet Oil 2 to engine oil? And what about for a mechanical gearbox?

(Как Вы относитесь к добавлению масла Mobil Jet Oil 2 в количестве 3-5%? И как в МКПП?)

You explained about engine oil. What do you think about transmission oil for manual gearboxes? 3-5-10% MJO2

(Что вы думаете про добавление MJO2 в МККП?)

Изменено 9 апреля 2020 пользователем Ё}I{ИК

[Дюпелёк 14 522]

dimm7777 не со следующей заменой скорее всего,хотя хз посмотрим

[fortrest 3]

16 часов назад, Ё}I{ИК сказал:

TomNJ 

You explained about engine oil. What do you think about transmission oil for manual gearboxes? 3-5-10% MJO2

(Что вы думаете про добавление MJO2 в МККП?)

Ничего хорошего. мой Supercharger умер после 300км на этом масле. На фото видно. Масло отстоялось с магнитом снизу. 

Это 120мг масла, в картере 2 шестерни и 2 подшипника.

 

Изменено 10 апреля 2020 пользователем fortrest

[СИНТЭКС 12 802]

5 минут назад, fortrest сказал:

мой Supercharger умер после 300км на этом масле.

Даже на автоле не сдохло бы за 300 км. Дело явно не в масле.

5 минут назад, fortrest сказал:

Это 120мг масла

Вы имели ввиду мл? Что нужно увидеть? Вспышку очень чётко видно.

[ss333 1 197]

46 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Дело явно не в масле.

Тут про ремонт, на д2 есть, может @ModeratorSigma перенесет в др. тему

Изменено 10 апреля 2020 пользователем ss333

[ModeratorSigma 7 932]

Не угнаться за вами....

... здесь 

[TomNJ 463]

16 hours ago, Ё}I{ИК said:

TomNJ 

You explained about engine oil. What do you think about transmission oil for manual gearboxes? 3-5-10% MJO2

(What do you think about adding MJO2 to the ICCP?)

 

Like with engine oils, no scientific tests or published papers.  The jet oil will dilute the extreme pressure additives and possible soften seals.  Probably no harm at low doses, but little gain as well.

 

I have formulated synthetic jet and industrial oils for many years and the process often gives surprises with unexpected results.  Ingredients have to be selected and balanced to work with each other, which can be a long and expensive process.  Once a formulation has been completed, balanced, tested and approved, I do not change it.

 

Of course this is a oil forum and people like to experiment to try to improve performance.  That is fun, but be careful; know what you are trying to achieve, and know the possible downsides.