Аккумуляторы ОБЩАЯ

[torcon 83 914]

Аккумуляторы

Так делают АКБ глубокого разряда-заряда

http://www.youtube.com/watch?v=ecvqOp9yCKs

Величина температурной поправки напряжения заряда

[Игоряныч 106]

24 минуты назад, hik сказал:

Pro_Alexander Мой совет, не лезь ты в дебри эти, отъездил на  варте 6 лет без пробок! возьми такую, с пробками лучше не найдешь так же с ним будешь носится, тока плюсом еще спаленной одежды прибавится.

Точно 

Возился тут недавно... а потом дырки на джинсах...

Обидно

[Pro_Alexander 11]

Парни, я сам лазить туда не планировал, нет ни приспособлений, ни знаний, хотя ролики посмотрел на Youtube образовательные для общего развития
Я просто когда прошлый раз Varta возил на диагностику, то когда нет доступа измерить плотность по банкам, измерения ограничены - НРЦ, как держит под нагрузкой, и если заморочиться, долгий разряд на емкость.

 

Так вот, возил её к спецам по АКБ в лабораторию, и они 1 банку рассверлили, так как были сомнения у них, и АКБ себя не оч. адекватно вел.

 

Поэтому и спрашиваю: могу ли я АКБ с пробками рассматривать как необслуживаемый (но если что, чтобы в СЦ могли туда залезть и померить и долить что нужно), он по всем потребительским качествам такой же, или реально может подтекать, больше саморязрядка и испарение воды или нет?).

[stranger 744]

6 минут назад, Pro_Alexander сказал:

Поэтому и спрашиваю: могу ли я АКБ с пробками рассматривать как необслуживаемый

Да можно, любой кальциевый фактически не обслуживаемый, потому что успевает умереть у "наездника" раньше, чем выкипает элетролит.

[krugozor 385]

8 часов назад, prv21 сказал:

Внимательно читаем что уже сделано по аккуму

ОК, перечитаю. А Вы мне пока ответьте откуда там по-вашему такое НРЦ.

23 минуты назад, Pro_Alexander сказал:

Поэтому и спрашиваю: могу ли я АКБ с пробками рассматривать как необслуживаемый (но если что, чтобы в СЦ могли туда залезть и померить и долить что нужно), он по всем потребительским качествам такой же, или реально может подтекать, больше саморязрядка и испарение воды или нет?).

Можете. Более того, они практически все необслуживаемые, не смотря на наличие пробок... У Фурукавы даже прописано, что в случае падения уровня электролита Вам запрещено самостоятельно что-либо доливать, толко в сервисцентре. 

Если не ошибаюсь, у японских наличие пробок продиктовано их внутренним законодательством, связанным то ли с экологией толи еще с какой-то безопасностью.

[prv21 5 336]

7 часов назад, krugozor сказал:

А Вы мне пока ответьте откуда там по-вашему такое НРЦ.

Ну епрст...я же все ранее писал уже

 

20 часов назад, prv21 сказал:

ИМХО, дальнейшие манипуляции без проверки уровня не имеют смысла, так что тут уж вам решать что с ней делать.

 

[Hoto 23]

7 часов назад, stranger сказал:

Да можно, любой кальциевый фактически не обслуживаемый, потому что успевает умереть у "наездника" раньше, чем выкипает элетролит.

Если все в идеале . Если нет или что то ломается в системе зарядки то такой аккум  выкипает и вследствие этого выходит из строя  , сверлят потом люди дырочки . 

Лучше по мне брать с пробками однозначно - можно многое . А при исправной системе ничего не выкипает и у таких . Ещё можно с лабиринтной крышкой и пробками поискать хороший бренд.

С пробками - можно долить воды , контролировать и корректировать  плотность при желании , визуально оценивать пластины и мутность электролита ,кипение при зарядке .

Изменено 17 ноября 2021 пользователем Hoto

[prv21 5 336]

20 минут назад, Hoto сказал:

А при исправной системе ничего не выкипает и у таких

Ща дома лежит оригинал ВАГ - Moll 110Ач 2012 года - вода в норме по уровню не смотря на такой почтенный возраст.

[krugozor 385]

11 часов назад, prv21 сказал:

Ну епрст...я же все ранее писал уже

 

 

Уважаемый. На вопрос ответьте пожалуйста: откуда высокое НРЦ после заряда акб? 

Только непонятными цитатами не надо отвечать. 

[Hoto 23]

1 час назад, krugozor сказал:

Уважаемый. На вопрос ответьте пожалуйста: откуда высокое НРЦ после заряда акб? 

Только непонятными цитатами не надо отвечать. 

А вы его сбрасывали нагрузкой ? В инструкции к мультиметру есть указание нагрузить аккум в течении 10 секунд включением фар перед проверкой для сбрасывания  остаточного напряжения от зарядки или генератора . А фары это около 9,5-10 ампер. 

ПОсле зарядки и у моих всех аккумов повышенное напряжение сохраняется некоторое время.

Изменено 17 ноября 2021 пользователем Hoto

[krufel 1 793]

Наличие пробок у японских обусловлено отсталостью технологии, как и у российских. Не всех.

[krugozor 385]

3 часа назад, Hoto сказал:

ПОсле зарядки и у моих всех аккумов повышенное напряжение сохраняется некоторое время.

Хоть вопрос был не Вам адресован, и вопрос был не о снятии поверхностного заряда, а про причины высокого НРЦ после отстоя более 12 часов... Но всё равно спасибо!

 

 

[Mechanic92 72]

Имеется вот такой АКБ 16 года выпуска,стоял на классике,заряда стационарного не видел,достался мне как подменный,на заряде ведёт себя как младенец,по тестеру сопротивление и пусковой ток как у нового.Смысл есть при таких параметрах заморачиваться с уровнем и сверлить его,или он итак ещё послужит?

[stranger 744]

Зачем сверлить, провести выравнивающий заряд и всё. Показатели хорошие ещё.

[Mechanic92 72]

stranger да вот и чешу репу,надо ли оно мне,тем более он как подменный будет.

[krufel 1 793]

28 минут назад, Mechanic92 сказал:

Смысл есть при таких параметрах заморачиваться с уровнем и сверлить его,или он итак ещё послужит?

C такими характеристиками он живее всех живых и никакого смысла сверлить нет. Даже выравнивать не надо, он выравнен по самое не балуйся.)