А вы переставляете колеса через 10000 км?

[LEvSHA 3]

Помнится раньше в книжке по эксплуатации ТАЗов был такой текст, что типа надо по какой-то схеме раз в 10 000 км переставлять колеса. Сейчас это актуально или не надо колесья переставлять? Делимся информацией.

[Искандер 27]

 В данном случае я имею ввиду, что 50 000 ткм - это срок, после которого в любом случае надо менять шины, не зависимо от их состояния. Дальше уже никаких гарантий.

Вообще-то у меня на обеих машинах TOYO Open Country A/T 2, которые  имеют гарантию производителя 100 000 км.

А зачем их переставлять, если износ равномерный?  Что бы добить резину?

[Игорь45 18]

Вообще-то у меня на обеих машинах TOYO Open Country A/T 2, которые имеют гарантию производителя 100 000 км.

А зачем их переставлять, если износ равномерный? Что бы добить резину?

Тоже такую модель/марку катаю 215/65/16

Так себе резина.

[Михаська69 90]

Вообще-то у меня на обеих машинах TOYO Open Country A/T 2, которые  имеют гарантию производителя 100 000 км.

А зачем их переставлять, если износ равномерный?  Что бы добить резину?

Вы уже откатали по гарантии или верите в гарантию? Это разные вещи! Если Вы откатали 100 000 км - это хорошо. Если не откатали, и верите в сказку - это другое! 

[Михаська69 90]

Помнится раньше в книжке по эксплуатации ТАЗов был такой текст, что типа надо по какой-то схеме раз в 10 000 км переставлять колеса. Сейчас это актуально или не надо колесья переставлять? Делимся информацией.

это такая лажа!!! Я такого могу написать в книжке, чтобы там что то было написано.... я с такими записями сталкивался по роду деятельности, что просто ужас!

[Nordman 2 058]

Изначально речь идёт об одинаковом типоразмере колёс, марки и модели самих шин. Если на передней и задней осях есть отличия, там уже свои нюансы

Шины одинаковые, разная ширина дисков стоковая изза этого перекидывание колес без бортировки просто невозможно.

 

Второе- большинство шин имеют направленный рисунок в связи с чем диагональное перекидывание так же не возможно без бортировки , только по борту. Я зимнюю так и переставляю с переда на зад .

[Zver_D2 165]

Обычно у меня они уже к 15.000 заканчиваются, так что переставляю примерно после 6-7тыш

[старый лист 80]

И теория и практика говорит о том что на передней оси, особенно у на переднем приводе, резина изнашивается процентов на 20-30 больше поэтому чтобы получить равномерный износ переставлять нужно с передней оси на зад. Другой вопрос при Вашем стиле вождение сколько она вообще проживет и от этого ответа необходимо отталкиваться. Сам переставляю.

[KoFe 2 675]

В мануале РАВ4ика так.

 

[KoFe 2 675]

Ещё нашёл картинку по ротации шин.

 

[dert0n 273]

У меня на Hilux так же как и в мануале равика пишут. 

В общем если резина не направленная и при этом зубастая, то переставлять крест на крест смысл есть - ровнее шашки стачиваются, меньше гула.

Направленную же резину или не зубастую особо нету смысла туда-сюда гонять.  В любом случае, я бы менее изношенную резину ставил бы на переднюю ось вне зависимости от типа привода. Чтобы в случае заноса был шанс, что руль еще рулит, а не для галочки.

Ну и особенность пикапов - залатанную резину на зад лучше не ставить(нагрузка), особенно если боковину латали.

И так как у меня почти всегда вся резина направленная, плюс часто с проколами, то в теории я бы рад че-то переставить по уму, а по факту ставлю, как получается

[igork 3 312]

@KoFe, 4 и 5 рисунок к какому приводу относятся?

[igork 3 312]

 

 

В общем если резина не направленная и при этом зубастая, то переставлять крест на крест смысл есть -...

Стоковая резина не направленная, а рекомендация вот такая.

[dert0n 273]

Ну мб в некоторые страны они поставляют его на направленной резине. Ну или не хотят менять инструкцию если начнут поставлять на направленной резине. 

 

А у Тойоты видимо вечный котнтракт с Брижстоун на долгие года. Вот и не парятся

[KoFe 2 675]

.

Изменено 11 февраля 2016 пользователем KoFe

[KoFe 2 675]

@KoFe, 4 и 5 рисунок к какому приводу относятся?

Нашёл ответ.

Изменено 11 февраля 2016 пользователем KoFe