Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE свежее (Dexos1 Gen2)

[torcon 64 409]

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE свежее (Dexos1 Gen2) за анализ спасибо форумчанам что скинулись на него try76543, Normet, Stranger, DIM71.
Масло приобреталось в emex.ru у поставщика AMTL по цене 463р.

Приемка масла в лаборатории УРЦТЭиД:

Wolf Ecotech 0W20 D1 FE свежее Dexos1 Gen2 (VOA BASE).pdf


Заявленные характеристики:


Масло заявлено как: API: SN/RC, ILSAC: GF-5, GM: dexos1™ Gen 2; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A.

 

1) Масло по вязкости удовлетворяет стандарту SAE и может называться xxW-20.

2) Вязкость при 40С = 43,28 - не выглядит супер экономичной, сейчас можно встретить масла 0W-20 с вязкостью 33-35. Но в этом масле присутствуют строгие стандарты, возможно для их удовлетворения нельзя делать вязкость ниже. В общем это крепкая 0W-20, без заявок на рекордную экономию низкой вязкостью.

3) Вязкость при 100С = 8,32 - золотая середина для 0W-20.

4) Щелочное число = 8,58 - выше среднего, моющие нейтрализующие свойства масла достаточные. На срок эксплуатации "без затягиваний" этого щелочного числа хватит, особенно когда низкое кислотное число. 

5) Кислотное число = 1,55 - очень низкое, это хорошо тем, что есть запас для его роста. Есть наблюдение, что такие масла долго падают в щелочном числе.

6) Зольность сульфатная = 0,84 - здесь самая главная особенность масла - кальций-магниевый пакет, магний дает снижение зольности масла. Обычно у масел API SN ILSAC GF-5 Dexos1 Gen1 зольность около 0,95, а здесь как видим поменьше. Это дает минимизацию зольных отложений в камере сгорания, на клапанах итд.

7) Температура вспышки = 226С - обычная стандартная температура вспышки, масло вполне термостабильно при высоких температурах. 

8) Температура застывания -44С - конечно это не рекорд для 0W-20, были масла и с -50С. Но для 0W-20, которая не слишком низковязкая, это нормально. 

9) Содержание серы = 0,224 - говорит это о том, что использованы чистые от серы базовые масла, а основную массу серы дает современный пакет присадок (серы не много по современным меркам). 

10) В масле содержится органический молибден (подозреваю трехъядерный - самый современный). Он снижает трение и повышает экономию топлива, сейчас масла 0W-20 редко обходятся без органического молибдена, не исключение и этот Dexos1 Gen2.

11) Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка - ZDDP. Их количество не превышает стандарты API SN ILSAC GF-5.

12) Особенностью данного масла является моющий пакет на основе кальция и магния. Как уже говорил выше, магний дает снижение зольности. Снижая общее количество кальция, производитель присадки, снижает вероятность LSPI (Low Speed Pre Ignition - преждевременное воспламенение смеси в цилиндре.), тем самым предотвращая поломку цилиндро-поршневой группы. Этим самым, масло становится безопаснее для автомобилей оснащенных турбо-нагнетателем.

13) Так же особенностью данного масла является присутствие титана, это современный антиоксидант, масло медленнее стареет и окисляется. Но по мимо этого, возможны такие вариации, как снижение износа, снижение коэффициента трения.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Очень современное и навороченное масло. Пакет присадок напичкан противоизносными, антифрикционными, моющими, анти-окислительными присадками, и в то же время масло обладает малой зольностью, небольшим содержанием фосфора, малым количеством кальция, что бы противостоять LSPI, малым содержанием серы, низким кислотным. Масло можно однозначно рекомендовать к применению в двигателях GDI, турбо-GDI, двигателей с прямым впрыском в камеру сгорания (если такую вязкость допускает мануал). Да и в простых моторах где рекомендуется API SN ILSAC GF-5 - должно отлично работать. При этом оно достаточно бюджетное.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:
8331640 - Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE 1L
8331749 - Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE 4L
8331848 - Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE 5L
8333545 - Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE 20L

[Fantasy 0]

57 минут назад, torcon сказал:

Fantasy оно даже выше требований вашего автомобиля, не то что можно, это будет апгрейд... 

У нас оно продаётся только в таком варианте - Масло Wolf 0W20 ECOTECH D1 FE SN. 

Что за SN в конце? Спасибо!)

[torcon 64 409]

Смотри на сайте генеральном wolflubes.com

https://www.wolflubes.com/ru_ru/products/product_16104.aspx?cat=17563

Вроде бы это тоже самое масло с API SN PLUS.

[=MOpgBA= 671]

А этот CHAMPIONECO FLOW0W20 D1 FE получается аналог в другой упаковке? 

Изменено 14 июля 2019 пользователем =MOpgBA=

[Legion777 5 255]

Линейка "ECO" есть у многих - удешевлённое производство. Лучше с этим словом не брать, если не на 3.000 км.

[=MOpgBA= 671]

Интересно а какой hths? 2,7 есть? 

[torcon 64 409]

=MOpgBA= скорее всего да. Могут конечно другой афтоновский пакет без титана использовать как у петроканады. Но вероятность мала. 

[=MOpgBA= 671]

15 минут назад, torcon сказал:

=MOpgBA= скорее всего да. Могут конечно другой афтоновский пакет без титана использовать как у петроканады. Но вероятность мала. 

цена сильно подкупает блин. 1400 за 4 литра 0-20!!!

[=MOpgBA= 671]

В 14.07.2019 в 14:41, Legion777 сказал:

Линейка "ECO" есть у многих - удешевлённое производство. Лучше с этим словом не брать, если не на 3.000 км.

Ну так масло, что в шапке тоже называется я ECOtech но вроде оно достаточно хорошее.

[Polikpower 10]

Появилась надпись HYBRID и Tested by WRC. 

интересно , есть ли какие изменения в составе? и что означает tested by wrc?

 

[tov.su 207]

Polikpower WRC - World Rally Championship. Чемпионат мира по раллийным гонкам.

[Kuroneko 2 810]

Polikpower Спонсор WRC.
 

[Karomag 23]

А это масло в сравнении с Idemitsu Zepro 0w20 лучше?

[torcon 64 409]

Karomag они разные. Это крепче в плане просадки, идемитсу экономичнее и имеет молибден комплекс.

[Karomag 23]

2 минуты назад, torcon сказал:

Karomag они разные. Это крепче в плане просадки, идемитсу экономичнее и имеет молибден комплекс.

Если для довольно походившего мотора 150-200т.км, что из этого лучше использовать в плане большей защиты? 

[Legion777 5 255]

Karomag Нет такого определения "лучше-хуже" к подобным продуктам.

Всё зависит от поставленных задач, кошелька и внутреннего убеждения.

Если поставить вопрос иначе: "Какое выбрать для ....условий, ...двигателя и ...задач".