Karomag

Может подделка - синтетику вместо минералки залили?)))

Я сначала заморочился подбором самого лучшего масла в двигатель и редуктор МБ. Понадабавлял в избранное Полимериума и других, вот и заметил потом резкий скачок цен. Но по сути, это не сама требовательная техника) У меня МБ за сезон часов 30 отрабатывает - думаю любое выдержит.

Автомасла не изменились, я про "сезонные": мотоблоки, лодочные моторы. Вот Garden брал месяц назад за 686. Для ПЛМ 2Т не успел взять, цена была 800-850, выше как написали на WB еще есть по старой цене 872руб (у меня).

Воронеж. Я рассматриваю, исключительно официальный магазин, ссылка на который с офф сайта. Заняться же больше нечем( https://track24.ru/google/?q=polymerium outboard&m=1 Еще нужны пруфы?

Я как подсел так и слез учитывая подорожание Garden и Outboeard в 1.5 раза с началом сезона(

Нормально так ценник на "сезонные" масла подрос... Garden c 700р до 1000р, а OUTBOARD с 800р до 1400р (ОЗОН)! Было добавлено в избранное. Garden купил по старой цене, а вот для ПЛМ за 1400 вариантов хватает от проверенных производителей. Вот как потом рассчитывать на производителя, если цены меняются в 1.5 раза(

У меня шестерёнчато-цепной с масленой ванной. Прошлый сезон откатал на ZIC 80W90. В двигло хочу Polymerium X-GARDEN, вот и подумал сразу и в редуктор. Хотя понятное дело, что туда и ТАД-17 зайдет)

Я немного запутался в ассортименте. Посоветуйте. Запрос колхозный))) трансмисионку в редуктор мотоблока 80-85W90? В лютые морозы не используется, да и вообще в морозы не использовался, хотя не исключено. А еще тут на форуме как то писали по поводу масла хондовского в редуктор, что типо она на эстерах и хранить его больше года нельзя. Мне в редуктор мб нужно 1.1л, если через год остатки не пригодны... Обидно.

А будет анализ для лодочек? Скоро жидкая вода. NGN Super пропало - хочется что то хорошее в плм.

Цена даже ниже 4372, против 4600 за Premium.

Подскажите, есть смысл брать это масло на замену Moly Green Premium для моторов Honda R18A, R20A?

Поставил - отъезди, потом поменяешь если боязно. Но ставить и потом ехать менять, потому что в "интырнете" написано)))

Все настолько плохо?

Сегодня менял масло после 5900км пробега (средняя скорость по компу 29км/ч). Меня в конторе, которая якобы специализируется на замене масла (Shell поклонники) - удобно, что без очередей, без записи приехал и поменял. Хоть и не дешево 1000р( Так вот меня чуть прикошмарил "спец", когда открутил крышку. Сказал, что у меня эмульсия и масло "где-то на 5000 перестало работать. только охлаждает, а не смазывает"))) Потом посмотрел на канистру и констатировал контрафакт, т.к. наклейка слегка отслоилась: "конвейер же так не наклеит". (просто в багажнике пролежало около месяца, а влажность высокая -

Так они и в двигатель указывают только оригинальные масла;) Но с коробкой, согласен, экспериментировать смысла действительно нет. Экономия? При смене раз в 30к сомнительная. А по анализам DW1 хорошая жижа. Все сомнения рождаются по "анализам жопомером" - кому-то что-то показалось...

И никогда не определишься и никто тебе не скажет железное правило. Я в Акорд 2005г и в Сервант 2011, и в Цивик 2011 лил/лью DW1 - и все хорошо. Странная идея, а что специальных жиж дефицит?

У меня один вопрос: что происходит?! 20ка стала стоить дороже оригинального Honda... 3700 против 3500!

На днях приехала 20ка полутора летней выдержки. Запасы свежеют) Это будет 3я заливка, летом на прогретом моторе иногда не понимал заведена ли машина - очень тихо работает. Угара тоже нет. P.S. А еще нравится фасовка по 0.946л, как раз в мотор 3.78л - ровно 4 бутылки.

Заказал себе на "сервант" E1209L. Смотрю по теме у всех коробки явно фирменные, а мне пришла обычная белая с наклейкой - это нормально, никто не знает? Сам фильтр выглядит качественно: складки ровные, материал какой то плотный волокнистый, не как обычно похожий на бумагу, а имено синтетическая ткань какая-то. Но вот самих складок очень мало: 25, по сравнению с оригиналом 37 или предыдущим BluePrint 39 (синий на фото) - многие считают это признаком большей емкости, хотя материал тут явно толще. Ну и сделан в Китае.

Похоже клевые фильтры по низкой цене были прелюдией) Теперь стоят дороже 550руб (ранее 380).

R20A2

Заказал в emex (RAKO) 0w20 - пришло 3х летней давности... Весной заливал 5w20 - было свежее <6мес. Лето отъездил на 5w20 кушать не просило) В основном по трасе средняя скорость 52км/ч, а пробег уже 7600км - буду менять на днях на 0w20 в зиму.

Ну ведь заказать на заводе под "свою" марку можно и изделие по нужным тебе характеристикам. Т.е. если BP заказывает на заводе Filtron - это не обязательно теже фильтры. Например, на официальном масле для акпп honda написано: "Изготовитель: Idemitsu Lube Europe Gmbh, Германия; Производитель: Fuchs Lubricant Plc, UK; Для компании Хонда Мотор Ко, Япония." Фукс заказывает у идемитсу, но по анализам это не то же самое масло, что и Idemitsu. Блендеры лишь мешают свою базу с пакетом присадок заказчика или изготавливают пакет под него. Ну по крайней, мере я так понимю.

Привет VAG!((( Я ставлю Fram, Vic, Mahle - 350р потолок.

Да в том то и суть... Но, что касаемо, салонного фильтра тут риск не велик и можно брать пока нравится. А вот Масленный я бы не рискнул: при цене отличных фильтров именитых производителей в 300р.