Перейти к публикации

Texaco Havoline Energy 5W-30 свежее


Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме

Это ты смотришь Noack базовых масел, а когда готовое масло, уже с полимерным загустителем, присадками, ноак ниже становится.

 

Просто наблюдение что когда масло на VHVI III+, Noack пониже чем когда масло на VHVI III.

 

Например тот же Idemitsu Zepro 0W20 не смотря на низкую вязкость имеет Noack около 10. :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Просто наблюдение...

 

Поразмыслив. А собственно почему бы и нет? ))

Chevron вообще заявляет, что может закрыть потребности в более чем 93% случаев при производстве автомобильных масел своими группами II/II+.

И основные продажи у него II и II+. 

 

Вот так как-то (см. картинку):

post-39294-0-55438900-1516697079_thumb.jpg

 

UPD.: Основной посыл такой, что Chevron Group II отличается от III группы только индексом вязкости и ни в чем остальном не уступает.

Изменено пользователем Texacoman
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

какой завод делает это масло? Бельгия. Тотал,кастрол?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

какой завод делает это масло? Бельгия. Тотал,кастрол?

Чего-то вопрос не совсем понял - кто делает Texaco? Total или Castrol?

Texaco делает Texaco, которое теперь объединилось c Chevron. В Россию моторные масла идут с завода в Бельгии, г. Гент - собственность Chevron (Texaco).

 

UPD.:

post-39294-0-20782700-1516770373_thumb.jpg

Изменено пользователем Texacoman
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Аааа. просто не знал ,что у тексако там завод

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поразмыслив. А собственно почему бы и нет? ))

Chevron вообще заявляет, что может закрыть потребности в более чем 93% случаев при производстве автомобильных масел своими группами II/II+.

И основные продажи у него II и II+. 

 

Вот так как-то (см. картинку):

attachicon.gifChevron Group II.jpg

 

UPD.: Основной посыл такой, что Chevron Group II отличается от III группы только индексом вязкости и ни в чем остальном не уступает.

 

Утверждение, что Group II может отличатся от Group III только индексом вязкости -  это глупость, или недопонимание.

Кроме того, для соответствия товарного масла  требованиям АСЕА А5 масло врядли может быть изготовлено из базового масла 2-й группы.

О чем к стати и в картинке явно указано - там указаны разные масла - и АСЕА А3, и АПИ/ИЛСАК, но масла АСЕА А5 там нет.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Утверждение, что Group II может отличатся от Group 

III только индексом вязкости -  это глупость, или недопонимание.

 

.

Поясните в чём глупость или недопонимание. Картинка вам в помощь:

post-39294-0-68615700-1516807439_thumb.jpg

 

Кроме того, для соответствия товарного масла  требованиям АСЕА А5 масло врядли может быть изготовлено из базового масла 2-й группы.

.

А тут никто этого и не утверждал. Мы тут пока гадаем из чего сделано Havoline Energy 5W-30. А если внимательно прочитаете про утверждение Chevron, то увидите, что и они этого не утверждают.

 

О чем к стати и в картинке явно указано - там указаны разные масла - и АСЕА А3, и АПИ/ИЛСАК, но масла АСЕА А5 там нет.

Картинка относится к заявлению Chevron, что можно почти всё сделать на базах API Group II и II+.

И всё.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В догонку, хотя оффтоп, наверное, уже:

Оффтоп
"Groups II and III are both hydroprocessed oils with comparable purity and typically 99% saturates. The big difference between them is that Group III has a VI of 120 or greater. More than 90% of all the volume of lubricants in the world can be made from Group II oils, which are really the base stock workhorses—especially in North America—where Group II dominates the base oil supply"
 
John Rosenbaum.
Bachelor’s degree in chemistry from San Diego State University and a doctorate
in materials science and mineral engineering from the University of California at Berkeley. Senior
project development engineer at Chevron Global Base Oils in Richmond, Calif., where he has spent 33 years. He
has 18 years of experience researching catalysts and process technologies, fuels and lubricant base oils. He is
also responsible for spearheading Chevron’s experimental program to make liquid fuels and lubricant base oil
from natural gas and worked on the ISODEWAXING® Catalyst System. He is the author/co-author of over 60 U.S.
Patents and several publications.

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да не спорьте, оно может быть и так и так, есть гидрокрекинг 2й группы который ничем не отличается от 3й, но не проходит в 3ю по причине густой вязкости и низкого индекса вязкости :) А есть базовые масла второй группы которые очищены сольвентом, которые гидрокрекингом назвать нельзя :) То есть каждый из вас прав по своему :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пропустил данный анализ весьма неплохого масла,а тут отцу сегодня его залили в Daewoo Gentra (прислали поставщики в подарок на пробу). Единственное что пока заметил по сравнению со слитым Genesis Special 5w30 A5/B5 так то что Havoline потише работает в движке Джентры (Лук еще не был мертвым-пробег на нем был 6 тыщ всего).

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По MSDS 70-99% гидрокрекинга VHVI

MSDS Texaco Havoline Energy 5W-30.gif

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Внизу картинки подпись "MSDS Texaco Havoline Ultra 5W-30".

Такого масло в линейке Тексако не нашел.   

Ultra S есть, да.

 

Это какой-то аналог сабжа?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Внизу картинки подпись "MSDS Texaco Havoline Ultra 5W-30".

Такого масло в линейке Тексако не нашел.   

Ultra S есть, да.

 

Это какой-то аналог сабжа?

 

Вот удивляюсь какие тут все внимательные )))

Это ошибка в названии файла, видимо по запарке. Скриншот сделан с MSDS Texaco Havoline Energy 5W-30

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добавлю от себя чуть своей скромной аналитики на базе собранной инфы с форума, и небольшого опыта эксплуатации на нем. Вкратце - современное, добротное, соответсвует допускам. В общем чудодейственных свойств оно не подарит, а качественную базу и пакет присадок производитель обеспечил.

Из проанализированных кряковых масел 5W30 это относительно прочих обладает низким показателем "Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С" выигрывая у многих в этом. Лично, ниже -20С пускать не пробовал, не было необходимости в более сильные морозы ездить, а до -10 по ощущениям как летом кртутит. Это позволяет его охарактеризовать как отличное для круглогоичной эксплуатации без экстремальных морозов за - 40, но не для любителей гоночного стиля еды особенно летом (хотя есть отзыв форумчанина на Камри 2.5 о масле собрате этого Енерджи 0W30 и у него стиль езды совсем не медленный и тем немнее, то масло справлялось с такой эксплуатацией).

Считаю что для активной эксплуатации, но спокойной езды хороший вариант, еще и интервал благодаря крепости допуска А5 относительно азиатских допусков можно выдержать больше.  Приемистость мотора хорошая, как было на оригинальном масле не помню, но по сравнению с замененным 5w40 заметно - немного лучше.

 По отзывам многих кряковые масла таких допусков склонны к угару - думаю это особенность рецптуры всех масле для допуска А5 или F. 913. И это масло может быть не исключением, но лично у меня за небольшой пробег уровень такой же. То что база пусть и не самая навороченная не на ПАО - но честная и высококачественная кряковая (вероятно третьей группы) и предлагается по соответсвующей стоим-сти без переплаты за воздух маркетинг и бренд.

Изменено пользователем Booth
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Внизу картинки подпись "MSDS Texaco Havoline Ultra 5W-30". Такого масло в линейке Тексако не нашел.    Ultra S есть, да.   Это какой-то аналог сабжа?

ничего себе наблюдательность  :up: Да запарка, извиняюсь, исправил. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...