Ежик на магните сливной пробки из главной передачи Кашкая

[pavelzel 790]

Имеем Кашкай полноприводный МКПП, пробег 68 тыс. Сегодня менял масло в раздатке

и главной передаче.

Из главной передачи достал пробку вот с таким ежиком. Это нормально?

 

[pavelzel 790]

Масло было еще заводское. По регламенту смена на 60 тыс. или 4 года. Фактически перепробег и по километрам, и по сроку- 6 лет.

Из главной передачи масло сливалось по цвету чистое, а из раздатки- грязное. Слил для интереса в разные емкости. Из главной передачи масло и в емкости светлое и прозрачное, а на дне немного осадка черного, который с маслом не смешивается. Все фото относятся к главной передаче.

 

[pavelzel 790]

Крупные стружки в основном с одной стороны магнита.

 

[lzsound 2 139]

Да все норм. Вот еслиб этот ерш был не на стержне пробки, а размером со стержень, то да. Поверь - задний дифференциал (и ГП в ней) скорей машину переживут. Особенно когда машина в основном переднеприводная.

Изменено 16 декабря 2017 пользователем lzsound

[ПавелТ 2 041]

Да всё отлично.Если денег не жалко,можно чаще менять.Что залили?

[pavelzel 790]

У нас по мануалу: 

Оригинальное масло для дифференциальных передач NISSAN Hypoid Super GL5 80W90  или трансмиссионное масло API GL5 , вязкость SAE 80W90.     

Залил Lukoil 80W90 ТМ-5.

Летом не успел сменить, а до следующего лета терпеть уже не было сил, поэтому сменил без прогрева. Следующим летом собираюсь еще раз сменить уже после нормального прогрева. Менять собираюсь на такое же масло.

Заодно буду и в коробке менять, у нас положено на 90 тыс менять. Туда по мануалу положено: Оригинальное трансмиссионное масло NISSAN или масло API GL4 ,вязкость SAE 75W85.

В коробку купил Kixx Geartec FF GL-4 75W-85.

[igork 3 312]

Из главной передачи достал пробку вот с таким ежиком. Это нормально?

При первой замене на 60000км у меня было тоже самое. На последующих заменах всё чисто. Обкатка и притирка во всей красе. Так что не переживай.

В дифференциалы лью Вольф 80-90 ГЛ-5 уже дважды. В коробку оригинальное 75-85 ГЛ-4+. Недорого и голова не болит по поводу выбора.

Изменено 17 декабря 2017 пользователем igork

[pavelzel 790]

 

 

В дифференциалы лью Вольф 80-90 ГЛ-5 уже дважды.

У тебя полный привод или нет? У меня сзади пробка с магнитом, а спереди в раздатке без магнита почему-то.

[igork 3 312]

Полный. Аналогично. Всё у тебя в норме.

[Izb 1 716]

При первой замене на 60000км у меня было тоже самое. На последующих заменах всё чисто. Обкатка и притирка во всей красе. 

 

 

И стоило ли доводить до 60 тыс км, а не заменить сразу после обкатки?

Да и магнит - лишь видимость, ибо сразу после начала быстрого движения сильная струя масла тут же сбивает стружку с магнита. Которую можно удалить даже сильно дунув.

Вот создал ранее отдельную тему: http://www.oil-club.ru/forum/topic/31847-tehnicheskaya-tcelesoobraznost-zameny-transmis/

Изменено 26 декабря 2017 пользователем Izb

[pavelzel 790]

 

 

И стоило ли доводить до 60 тыс км, а не заменить сразу после обкатки?

Я вообще до 68 довел.  Пошел волосы на жопе рвать.

[Вадим_69 8 127]

Обкатка...

Хотя, конечно, можно было и на 30 тыс. поменять - затраты небольшие, а абразива меньше...

[Fjhhb 638]

 

 

сильная струя масла тут же сбивает стружку с магнита. Которую можно удалить даже сильно дунув.

Я не уверен в этом.

Себе в поддон ДВС пробку поставил. Ёжик был, но вот удалить его с трудом получилось. Я его вначале из шприца растворителем попробовал промыть (от масла). Почти промылось, но удалился он путём вытирания.

В КПП пробка с магнитом ждёт своей очереди. Весной буду менять после 40000 км. Магнит в ней довольно сильный, к холодильнику прилипает и держит календарики.

И пробка в КПП обычно находится среди рёбер жёсткости корпуса. Не думаю, что там прям такие уж мощные вихри над ней бушуют.

Но это, конечно, моя мысля. Не проверял пока.