Ваш первый осознанный выбор масла!?

[_fin 3]

Всем доброго времени суток!

 

Всё в нашей жизни случается впервые, первая езда за рулем ( помню жутко мокрую спинку водительского кресла в машине инструктора), или первая авария (влетел в задницу автобуса во время гололёда). Многое случается впервые.

 

А кто помнит свой первый осознанный выбор масла? Когда Вы начали изучать допуски и спецификации для своего авто, что тогда изменилось в Вашей жизни? А был ли правильным Ваш выбор, и что Вы сделали потом? К чему Вас всё это привело? И как масло повлияло на Вашу жизнь?

 

Вот лично я лил Шелл, и не заморачивался, потом мне стало казаться что машина стала работать как-то более шумно, и я взял Зик, и понял что всё познается в сравнении, машина стала работать как-то не так (может быть и субъективно), и Вот с этого момента я понял, что надо попробовать что-то ещё, но теперь не просто купить а бы что, а углубиться в тему более глубже. Ведь есть непонятный гидрокрекинг, а есть непонятные ПАО, и что это вообще, надо было срочно в этом разобраться! Хотя бы на уровне дилетанта, а там война план покажет. Я начал штудировать Ютуб-ролики, читать не понятные статьи, картина складывалась очень не ясная. В итоге я нашел Ойл-клаб, и достаточно продолжительное время его читаю. Открывал интернет магазин моторных масел с друзьями, но в итоге мы разошлись из-за разногласий. И вот Я работаю там где работаю, и занимаюсь продажей и продвижением масла, постоянно общаюсь с интересными людьми, и мы постоянно что-то обсуждаем. И мне это нравится!) Что-то я отклонился немного, пардон...  :)  В итоге я начал лить Ликви моли синтойл 5w40, в принципе нравилось, но дорого, лил Comma 5W40, но старался менять почаще, в итоге я сейчас пришел к Маслу Polytech 10w40 с базой на ПАГ, и в принципе меня пока всё устраивает. Какой из этих выборов был более осознанный сложно сказать, но тот момент когда понял что в этом надо начать разбираться я помню отчетливо ясно! 

 

 А какова Ваша история?

 

 P.S. Если кто-то захочет потроллить, милости прошу! ;) Но сильно уж не пинайте новичка!

 

 

[warlord999 336]

Первый осознанный выбор масла был в 2008г. Ликви Моли Азия америка для одной из моих машин крайслера 300С, некоторые время ездил на нем и рекомендовал всем друзьям, потом был большой промежуток времени который я не помню по масляной теме.

Лет 6 назад устроился на работу в один Шинный центр с маслами и СТО проходил практику 1 месяц в Ростове хотя тогда общую информацию я уже знал по маслам и ничего нового они мне не рассказали, проработав там несколько месяцев отрыл свой автомагазин и понеслось.

Теперь куча масел для машин в гараже стоит, постоянно покупаю что-то так как есть оптовый поставщик где можно купить почти все что хочешь.

Не могу для себя определиться, но сделал вывод что главное это вязкость, цена и не попасть на подделку, поэтому надо брать не раскрученные бренды  и почаще менять масло с качественным фильтром

Изменено 8 ноября 2017 пользователем warlord999

[wolfsmile 122]

Осознанно, это, наверно, 2014 год. Открыл для себя ойлклуб.

 

До этого лил везде п/с SG 10w40 от Юкоса и Кастрола, круглогодично. Хорошо, что зимы мягкие.

 

Потом появилась первая иномарка. Естественно стал лить Мобил, но как оказалось тоже не самое лучшее) из того что можно было лить, не разбирался.

 

Потом попалась подделка или перекатал (замена через 10000 км) в двигателе солидол.Это на пробеге 236000 км. Был Мобил 3000. Двигатель не вскрывал, а отмывал частой сменой Лукойла sn через 1000-2000 км. Раз пять так менял.

Промывкой не пользовался, боялся что забьет каналы то, что она отмоет.

 

Инфу о таком способе промывки почерпнул с этого ресурса.

Спасибо всем за советы.

Сейчас чуть чуть стал разбираться в маслах (ну, я так думаю).

Ушел в секту Лукойла, когда цены были адекватные.

 

Потом вернулся из секты)

Но, литров 150-180 Лукойла еще лежит и ждет своего часа) это где то еще на два года. Дальше будет ломка) закончился дешевый румынский Лукойл и узлук с уазлуком)

 

 

Сейчас беру масла разных производителей. Wolf, Kixx, Alpine, BP, Мобил.

 

Эксперементирую с мото/авто маслами.

Как то так)

[Shiba 213]

В 2005 зашёл в тц где автозапчасти продают, спрашиваю какое масло хорошее. Мне сказали, что 10w40 это получинтетика, а 5w40 - синтетика. А я почитал интернет и купил 5w30 в zetec 1.6 в ford escort

[_Lord_ 263]

Лил Тойоту в Тойоту. Рекомендовано и докризисная цена устраивала. А потом задумался: столько на рынке масел, а чем они все отличаются!? Должны же различаться их физико-химические свойства, какие-то лучше, другие хуже. На тот момент уже слышал пару раз о форуме масел Оил-клуб, но не бывал. И возникший интерес углубиться в мир масел привел меня сюда :)

[СКРИП 808]

Перешёл на масла что подешевле и менее раскрученные бренды но с более частой заменой. 5000-6000 км. и в ведро.

А ещё переборол в себе страх и перешёл на маловязкие масла типа 0-20. Хотя и раньше не злоупотреблял гуталином. Максимум в японки 40-ку и то только летом и лет 10-ть тому назад.

[Fjhhb 638]

Всем доброго времени суток!

 

Всё в нашей жизни случается впервые, 

 

А кто помнит свой первый осознанный выбор масла? 

 

 А какова Ваша история?

 

 P.S. Если кто-то захочет потроллить, милости прошу! ;) Но сильно уж не пинайте новичка!

Эх...

Воспоминания... Что ещё осталось старику.

Помню третий год после Олимпиады 80.

Туалетная бумага уже дефицит, бензин есть по 30 копеек, но талоны надо покупать либо у шоферов, либо в магазине "Пиво-воды" на ул. Пушкина.

 

Но вот масло...

ИЖ Юпитер. В него надо поллитра на ведро бензина.

Краны с маслом торчат сбоку, из стены конторы АЗС.

Под ними корыто с пролитым маслом и...

И тополиный пух в масле и вода на дне...

 

Вот именно тогда я и понял, что надо подойти осмысленно и выменять ведро автола у ближайшего колхозника в колхозе "Путь Ильича".

[семигор 11]

Занятно, но я, дожив до седых волос по краям лысины, особо в тему масел никогда не вдавался.
Вначале в этом не было большого смысла (времена СССР), а позже катался на новых машинах, которые обслуживал у дилера и даже не думал о каком-то СВОЁМ выборе.
Первая машина была, разумеется, "Запорожец", с его диким абсолютно угаром (порядка 1 мл масла на 1 км пути). Вначале заливал "жигулёвское", которое густил "авиационным" бесприсадочным МС20.
Затем, ввиду большого угара перешёл на "камазовское". До сих пор не знаю, что это было за масло, но главное - его было много. Неограниченно много!
Потом появились "Жигули" и топовые на тот момент масла из минеральных и даже лукойловская полусинтетика.
При смене масла движок промывал вначале на 200 км. а затем 4 литрами промывки.
Ещё лил раскоксовку "Лавр" каждый раз.
При смене маслосъёмных колпачков и переборке головы (однажды), движок внутри блестел, шо кошачьи яйцы.
А потом купил новый Логан и заленился.
Сейчас ознакомился на автофоруме с отрицательными отзывами на заливаемое дилером масло, ужаснулся дилерским ценам, столкнулся с угаром масла, впервые после Запорожца.

Да, увы, новый движок (с 2015) на Поло CWVA жрёт масло. Если предыдущий двигун CFNA стучал, но ездил и масло не жрал, то этот жрёт, и довольно бодренько.
К слову, если реношные двигатели ( а откатал две новые машины) масло не ели вовсе (т.е. ни разу не пришлось подливать между ТО), но "ниссановский", который сейчас идёт и на Логан, и на Дастер и пр. тоже отметился масляным аппетитом.
 

Всё вышесказанное и побудило меня влезть на старости лет в масляную тему.
Цель моя чисто утилитарная; разобраться в пределах необходимого для своей машины.
Пока  читаю, привыкаю к новым словам.
Пытаюсь  осознать как решить некоторые противоречия, с которыми сходу столкнулся.
Надеюсь разберусь.
Всем добра и не болеть!


 

Изменено 10 ноября 2017 пользователем семигор

[rig 45]

Затем, ввиду большого угара перешёл на "камазовское". 

 

Все верно!

Действительно осознанный выбор на конец 80х начало 90-х, там было три вида масла: Автол М8, Камазовское , Дизельное Д-8 и Жигулевское(зима лето).  В то время  продажный журнальчик За Рулем отвечая на вопросы "телезрителей" описывал возможность эксплуатации Жигулей на Камазовском масле, типа можно но в качестве временной меры, обосновывая свои доводы тем что якобы в Камазовском масле моющих присадок больше, а противоизносных меньше, и ведь слушалиСЬ же.. :D  Откуда у них такая инфа была никто не знает, думаю статейки были заказные, что бы не тащили с предприятий нормальное масло, а ездили на говне да еще и  втридорого. Однако покатавшись на разливном КАМАЗовском,  замечалось некоторое снижение угара, чистоту под клапанной и отсутствие стружки на магнитной пробке. 

[stranger 740]

Первое масло которое покупал в жизни это Esso Ultra 10w40 полусинь для ваз 2115. Выбор был не осознанный, а по совету друзей. Потом через пару замен начитавшись про толстую масленную пленку и защиту перешёл на Мобил 5w50 и лил его достаточно долго, но потом все таки при осознание, что в вазовском двигателе оно ни к чему, перешёл на Мобил Супер 3000 5w40, далее эволюция пошла на разливные масла, но быстро закончилась, как то нет доверия к ним. Далее уже был переход на Лукойл сначала синтетику, а под конец уже и на Супер SG, так нем и была продана.

В Приору с новья дилер лил Шелл только не помню какой вроде НХ-8 или Ультра первые 2-3 ТО ездил на нём, но оно уходило куда-то за 15 тыс. в канистры 4 л., били остатки всегда более литра и они всегда доливались. Потом перешёл на Лукойл люкс синтетика 5-40 расход заметно упал и далее лился только Лукойл. С интервалами тогда ещё не парился были 10-15 тыс, но условия были не тяжёлые, много трассы было всегда.

Весь этот период езда на вазах о маслах знал только про индексы вязкости и синтетика или полусинтетика или минералки. Более подробно начал узнавать о допусках, базах и присадках только с Кии и первым маслом с нее залил Шелл НХ-8 5-30, но это ещё не совсем осознанно, а просто надо было по-быстрому сменить масло после старого владельца и доказать до ТО. Сейчас уже на масла выше 2000 руб. даже не смотрю, как и раскрученные бренды.

[Antont 93]

У меня скорее всего не уникальный случай. Появилась первая ииномарка , гарантия, Т.О. у дилера ... По окончании гарантии решил обслуживать сам и в этот момент совершил главную

ошибку - вместо элементарного изучения мануала решил просто спросить совета у продавца в магазине. Продавец нахмурив для солидности брови посоветовал в японца "любое 5w50 " , "пленка толще и не горит,можно менять раз в 15000". Вот так я сдуру и сделал. Итог - мотор загажен , жер масла и т.д. Вот тогда я и сел за комп для изучения вопроса и к своему счастью наткнулся на автобазар 72. Увлекся, много интересного и полезного тогда узнал, ну и потом всё логично переросло в оил клуб. Помню практически всех первых участников ... были молоды и полны энтузиазма . С удовольствием каждый день читаю форум , спасибо всем за отличный ресурс!

[torcon 64 460]

Autoclub72.ru это был, его тоже нет уже :) автобазар был еще раньше :)

[Mufich 1 484]

Тогда и я...

Сначало про неосознанный выбор, и он как оказалсь был далеко не самый плохой.

С 2004 по 2007г. в Таврию (бралась с нуля) лил Лукойл Люкс полусинтетику 5w40 и 10w40, и менял раз 10ткм. За 33ткм с такими интервалами под клапанной крышкой была чистота. Так и была продана. Причину выбора Лука, если честно, не помню.

Далее был опять неосознанный выбор, по опыту знакомых в 99-ю (тоже с нуля) лил Esso Ultra - 2 смены, затем Mobil Super 2000 - 5 смен. Пробеги уменьшились и масло менялось (и меняется) раз в год с пробегами 6-8ткм. Ездил, горя не знал, под крышкой чистота, уровень на месте... Песня!

Нет же! Не знаю чего мне не хватало. Начал вникать в масло-тему, набрел на это форум и началось... Сначала Шеллы НХ7,НХ8, сейчас докатился до Лукойла Армортека. Далее будет либо Адвансед 10w40, либо останусь на Армортеке, если конечно они не исчезнут из продажи по известным причинам.

С Лука начал, на Лук и вернулся...:)

Изменено 11 ноября 2017 пользователем TDream

[kep 2 720]

Тогда и я...

Сначало про неосознанный выбор, и он как оказалсь был далеко не самый плохой.

С 2004 по 2007г. в Таврию (бралась с нуля) лил Лукойл Люкс полусинтетику 5w40 и 10w40, и менял раз 10ткм. За 33ткм с такими интервалами под клапанной крышкой была чистота. Так и была продана. Причину выбора Лука, если честно, не помню.

Далее был опять неосознанный выбор, по опыту знакомых в 99-ю (тоже с нуля) лил Esso Ultra - 2 смены, затем Mobil Super 2000 - 5 смен. Пробеги уменьшились и масло менялось (и меняется) раз в год с пробегами 6-8ткм. Ездил, горя не знал, под крышкой чистота, уровень на месте... Песня!

Нет же! Не знаю чего мне не хватало. Начал вникать в масло-тему, набрел на это форум и началось... Сначала Шеллы НХ7,НХ8, сейчас докатился до Лукойла Армортека. Далее будет либо Адвансед 10w40, либо останусь на Армортеке, если конечно они не исчезнут из продажи по известным причинам.

С Лука начал, на Лук и вернулся... :)

[Романтик 903 236]

Тогда и я. Так получилось, что первая и вторая мои машины были иномарками и новыми (Мицубиши Лансер SW и KIA Ceed SW). Поэтому полностью доверился дилерам. На обоих авто первый интервал на заводской заливке был строго 15 тыс. км (как раз за год проезжал). Всё строго по мануалу. Мелкие буковки про тяжелые режимы в России не читал. Думал, разводят клиента.

Когда ездил на Лансере  в нулевые годы, был убежден, что лучшее масло для Мицубиши - Мобил 1 0W40 и готовился переходить на 100 тыс. км на 5W50, как Мобил учил. Смотря квитанцию у дилера, был уверен, что масло не может стоить меньше 2400 руб. за 4 литра.    

На втором авто (на Сиде) дилер стал заливать Шелл 0W40. Ну, думаю, Мобил спекся, или Шелл для Киа лучше подходит. Но когда через два года дилер залил Тотал 5W30 на ТО-4, я заподозрил неладное  :) , а там и гарантия кончилась.

Поскольку обслуживаться у дилера с его конскими ценами не было никакого желания, познакомился с механиком их "гаражей". Говорит, масло и фильтр надо купить. Пошел в магазин. Продавец говорит, что Мобил Cупер 3000 FE 5W30 подойдет. 1700 руб. за 4 литра. Удивился, что так дешево. И цифирьки какие-то другие - 3000, а не 1  :) . 

И фильтр какой-то за 250 руб. дал. Тоже дешевле, чем у дилера оказался. И совсем не КИА, а какой-то другой фирмы.

Понял я, что в этом вопросе надо разбираться.

В начале 2016 года полез в интернет. Это было ключевым событием. Набрел на Ойл-клуб. 

Оказалось, что в масле главное допуски, строго надо следовать мануалу производителя мотора, а не сервисной книжке. Что есть много других проверенных производителей масла, кроме Мобила и Шелла. И главное - не перекатывать. Узнал, что мой мотор называется Гамма (G4FC). Поскольку понял, что надо ездить не более 200 моточасов на Гамме, стал смотреть на дешевые масла.

Узнал, что есть много сетевых магазинов. Первым осознанным выбором стал Шелл Хеликс НХ-7 5W30 (купил GTL за 1100 руб. за 4 литра - обманул систему  :) ). Масло понравилось, но изучая далее форум, оказалось, что оно слишком "густое" для меня - АСЕА А3/В4, а надо АСЕА А5/В5 или ILSAC.

Покатился далее вниз по наклонной плоскости  :) . Купил 2 литра полусинтетики оригинала 5W20 (за 500 руб.) и замесил с остатками (около литра) Шелла. Проездил на смеси около 3,5 тыс. км и слил.

Одновременно понял, что Лукойл делает нормальные масла, которые заливает   в Мерседесы и Субару, а крупнейшие производители гидрокрекинговых масел - корейские ZIC и S-oil. Они же и делают оригинал для КИА. Теперь дома склад Лукойла Люкса 5W30, Dragon 5W20 и 0W20, Seven red1 0W20.

Дополнительным бонусом сидения на Ойл-клубе стало то, что запчасти (фильтры, щетки стеклоочистителя и т.д.) покупаю в несколько раз дешевле, чем у дилера.

[исламыч 5 495]

Был запорожец  масло не помню какое лил,  9ка- Кастрол магнатек 10w40,  14я- Кастрол магнатек 10w40, а вот купив Киа и увидев что залил диллер и что написано в мануале, задумался, и зарегистрировался на форуме, а вот здесь уже почитав, послушав, и  понеслось, повторений нет, разные масла, так как мои условия позволяют менять масло раз в год(можно и в полтора года) пока только топовые масла(цена не пугает)

Ойл- клуб хорошая вещь но и заразная