G4KD выбор оптимального масла с максимальной защитой от задиров

[vlad2303067 53]

У меня IX35 2011г.в., атмосферный двигатель G4KD с изменяемыми фазами, без гидро-компенсаторов, без масляных форсунок на днища поршней, катализатор удален, газовое оборудование, АКПП. Установлен новый G4KD - пробег 3000км. (на обкатке на 2000км на холодную и горячую опять стали слышны звуки ударов юбки поршня о гильзы - это нормальный звук всех этих движков который приведет к задирам примерно к 80000км). На старом двиг задрало цилиндры и юбки поршней- причина: "конструктивное несоответствие деталей  ЦПГ друг другу и условиям работы двигателя при его нормальной эксплуатации- а именно виноваты ударные нагрузки при перекладке поршней, которые и привели к задирам". При разборке на деталях двигателя абсолютно не было износа (пробег 120000км), только задиры юбок и стенок цилиндров. По сервисной книжке масло такое нужно у меня лить: Требования API SM и выше, ACEA A3 или выше. вязкость 5W40,0W40, 5W30.

Сейчас залито 5W30  ACEA A5

 

 

двигатели G4KD( спортаж 3, ix35)  имеют склонность к повышенному износу шатунно-поршневой группы и блока цилиндров, не свойственный пробегу ДВС, отсюда

ВОПРОС:

 

1) Интересует оптимальное масло с максимальной защитой именно юбки поршня и стенок цилиндра (ударные нагрузки при перекладке поршней).

 

Изучив тему по всему форуму имею такие мысли, что для максимального продления агонии G4KD нужно лить и зимой и летом масло Shell Helix Ultra 0W30 (SL, А3/В3/В4 229.5) , потому что:   ACEA A3/B3/B4 (HTHS>3.5) имеет преимущество в защите перед ACEA А5, вязкость минимальна на холодную и оптимальна при рабочей температуре, богатый пакет присадок + молибден, недорогое, доступное, имеет оптимальное соотношение вязкости и защиты (защита необходимая и достаточная при наиболее минимальной вязкости) . И по моему мнению чуть похуже Shell Helix Ultra 0W40 так как оно более вязкое при прогреве и рабочих температурах двигателя что уже не экономично в эксплуатации - ее защита хоть и лучше но уже не перевешивает минусы от повышенной вязкости.

Заранее благодарен всем за совет по выбору масла, просьба пояснять причину  выбора именно советуемого масла.

Изменено 21 августа 2017 пользователем vlad2303067

[Mymessengers 2 630]

Я бы пока ездил при расходе 500 мл на 5000 км и не заморачивался.

Заметил, что почти у всех 1 цилиндр в хорошем состоянии практически всегда.

[Paulson 8 403]

16 минут назад, Mymessengers сказал:

Я бы пока ездил при расходе 500 мл на 5000 км и не заморачивался.

 

+1

 

16 минут назад, Mymessengers сказал:

Заметил, что почти у всех 1 цилиндр в хорошем состоянии практически всегда.

 

Видимо, потому, что он первым смазку получает

[Hapterrow 4]

5 часов назад, Forest сказал:

Hapterrow сколько капиталка стоит? 

Я с Новосибирска, знакомый моторист вчера сказал что по свойски за работу 25 тысяч возьмёт, гильзовка 12 тысяч, а остальное зависит уже от запчастей, количества их замены и стоимости их

[Роман 73 13 924]

6 часов назад, alex323 сказал:

Т.е. фильтр не фильтрует? 

Фильтрует, но только когда закрыт клапан 

[Sour 1 586]

8 часов назад, Mefistоf сказал:

Врежешь масляные форсунки - будет масло жрать, ибо штатные компрессионные/маслосъёмные кольца тонкие.

почему G4NA с форсунками не жрёт?

[Sour 1 586]

6 часов назад, alex323 сказал:

Т.е. фильтр не фильтрует? 

не во всех режимах

[Mefistоf 4 327]

11 минут назад, Sour сказал:

почему G4NA с форсунками не жрёт?

Смотря что вкладывать в этот термин. Судя по форумам - у многих масло не фатально, но уходит даже с новья. Если речь о модификации G4NA с 2017 года. 

Плюсом на этих двигателях явно что-то изминили в ЦПГ. 

[Mefistоf 4 327]

7 часов назад, alex323 сказал:

Т.е. фильтр не фильтрует? 

Во время пусков двигателя в мороз и при повышении оборотов где-то после 3000 - нет. 

Чем грязнее фильтр, тем чаще перепускной клапан открывается. 

[Mefistоf 4 327]

8 часов назад, Forest сказал:

Hapterrow сколько капиталка стоит? 

С 5.50 про цену ремонта

[Роман 73 13 924]

5 часов назад, Sour сказал:

почему G4NA с форсунками не жрёт?

У меня с форсунками и жрёт сновА

[Mefistоf 4 327]

34 минуты назад, Роман 73 сказал:

У меня с форсунками и жрёт сновА

Какую вязкость используете?

У меня есть пара мыслей на этот счет.

[Роман 73 13 924]

34 минуты назад, Mefistоf сказал:

Какую вязкость используете?

У меня есть пара мыслей на этот счет.

За 100тыс.км много разных масел перепробовал, от 0w20 до 5w30, но у всех у них HTHS была <=3,5, тоесть, все они были маловязкими (ILSAC/A5/C2), в том числе и миксы. Что хотите посоветовать? Попробовать залить что-нибудь более вязкое, типа 5w40/10w40/15w40? 

Изменено 7 апреля 2022 пользователем Роман 73

[Sour 1 586]

2 часа назад, Роман 73 сказал:

У меня с форсунками и жрёт сновА

а у меня не жрёт 

[Elrus 6 125]

1 час назад, Роман 73 сказал:

За 100тыс.км много разных масел перепробовал, от 0w20 до 5w30, но у всех у них HTHS была <=3,5, тоесть, все они были маловязкими (ILSAC/A5/C2), в том числе и миксы. Что хотите посоветовать? Попробовать залить что-нибудь более вязкое, типа 5w40/10w40/15w40? 

Роман, попробуйте ультру sp 5w40. Есть опыт что до 3000 вообще расхода нет на ней вообще. 

У меня сосед стал её лить, общаюсь с ним за масла иногда, у него 2.0 тускон 2019 года. Расход масла был с новья. 

С лета 21, он стал лить ультру, результатом он оч доволен. 

П. С. Все с его слов. 

[Mefistоf 4 327]

3 часа назад, Роман 73 сказал:

 Что хотите посоветовать? Попробовать залить что-нибудь более вязкое, типа 5w40/10w40/15w40? 

Нет. 

Много коротких поездок, когда масло не успевает погреться?