Gzox - Черная пятница от ProTec

[Белковод 1 172]

Всем привет.

Гзокс…  Пожалуй лучшая раскоксовка на рынке в Якутске по соотношению удобстово/эффективность/цена.

Так было до 07.07.17. 

А что же случилось в этот обычный летний день - спросит простой читатель этого блога?

Революция  парни… Революция в наших деревенских головах.

На рынке раскоксовок появился новый участник – немецкий препарат ProTec Carbon X Combustion Chamber Cleaner K1+K2 (CX).

Что за Фриц и чем так хорош?

Немец, пенный, 2х компонентный который нас просто удивил, но… Обо всем по порядку…

Примерно в апреле в сети появились ролики о новой раскоксовке от ProTec.

Это 2х компонентная раскоксовка.

Состав К1 – это сама активная пена. Она то и разъедает кокс и нагар.

Состав К2 – это пеногаситель. Он гасит пену и потом остатки удаляются обычным способом.

Конечно увидев ролики на Ютубе  захотелось проверить это чудо и наконец то мне удалось ее достать.

Реклама-рекламой, но вот сравнить раскоксовку ProTec c Gzox в боевых условиях будет куда интереснее. Что мы и сделали с другом Стасом.

Нашелся храбрый доброволец – Миша. Он частый гость в нашем гараже. На его машине  мы испытывали масляную промывку от Gzox.

Ну а тут Миша предоставил автомобиль, но не простой, а автомобиль мамы. В общем человек доверил нам самое дорогое, за что ему отдельное спасибо.

Ну а теперь к делу.

Имеем мы на опыты автомобиль Toyota Vitz с моторчиком 2NZ-FE.

Машинка раньше бегала на масле 10W-40, которое категорически нельзя лить в этот мотор. Закоксованность мотора по 10ти бальной шкале – 6.5 - 7..

Средняя по палате так сказать. В Якутске примерно 90% машин наших знакомцев и друзей имеют подобное состояние. При этом люди катаются себе спокойно и не замечают особых отклонений в работе мотора, что в общем то логично. Машина ездит и не дымит. Что еще нужно простому автолюбителю?

Вот на таком авто мы и решили сравнить Протек и Гзокс.

Раньше мы всегда использовали для раскоксовки Гзокс, но в последнее время он стал редок в Якутске, плюс на него значительно выросла цена.

С 450 рублей до 620…  Технически грамотный народ расчухал о его свойствах и начал активно его применять.

Очень хороший продукт, но … увы. Субарики с их оппозитниками оказались ему  не по зубам.

Пена у Гзокса держится около минуты. Потом падает и он превращается в простую раскоксовку. С V образными моторами Гзокс справляется не плохо, если периодически обновлять состав… Ну да ладно.. Чет меня занесло в нудную теорию.

К делу…

Тут все просто – Вы нас знаете :)

Берем мотор и замеряем компрессию.

Далее смотрим утечки в цилиндрах.

Смотрим состояние эндоскопом.

Фиксируем результаты в табличке.

Далее применяем продукты.

В первые цилиндра заливаем Гзоксик, в третий и четвертый – Протек.

Оставляем на час и смотрим результаты.

При замерах компрессии и утечек 3й цилиндр оказался проблеммным.

Имел низкую компрессию и большие утечки. Утечки были по кольцам и выпускным клапанам. Учитывая что Протек разрабатывался именно для очистки клапанов мы решили выставить коленвал так, чтобы выпускные клапана открылись и на них попала пена.

В общем создали такие условия, чтобы создать возможность отработать и показать свои свойства препарату.

Кроме этого. Мы решили замерить как долго держится пена Протек и как он агрессивен к резинкам. Для этого напшикали препараты в стаканчики и положили в них резинки на 3 часа.

 

Итоги…

Протек сильно удивил.

Правда.

По очищающим свойствам он точно не хуже Гзокса.

Но главное – пена. Пена парни держится 20 минут. Под словом пеня я имею в виду плотную как для бритья пену.

А вот потом она превращается в рыхлую пенку которая постепенно становилась менее плотной, но отлично продержалась час.

Час парни!

Инструментальные замеры показали что утечки в третьем цилиндре снизились, компрессия выровнялась и опустилась до нормальных значений.

15кг  ДО – это слишком много для 2NZ с пробегом в 150 000.

А вот 13 – это ближе к правде для исправного мотора.

В общем по эффективности очистки Протек на уровне с Гзоксом. А вот по пене просто его уничтожил.

Ну и резинки…

Тут Протек был к ним очень толерантен как настоящий европеец. Гзокс же малость их увеличил в размерах, что в прочем не опасно – поверьте нашему слову.

Не верите – опустите резинку в простой бензин и посмотрите. Она разбухнет, при чем гораздо сильнее чем от Гзокса.

Вот..

Поэтому буду краток. Продукт от Протек очень понравился. Удобен в работе. Комплекта хватит на 3 двигателя объемом до 1.5 литра.

Ну и напоследок скажу так…

Субаристы…

Вы все еще раскоксовываетесь гидроперитом?

Тогда мы идем к вам…

 

Уф... Ойл клуб - первые :)

 

Киношка.

[4130 27]

В смысле не понятно?

Если ты Субарист или владелец Vобразного мотора - Протек в выгоде.

Если простой, рядный мотор - выгодней Гзокс.

Если собрался чистить клапана/турбину и прочие труднодоступные места - выгоден Протек.

Как Вы считаете, можно ли снять впуск и почистить протеком на 1zzfe?

[Белковод 1 172]

Как Вы считаете, можно ли снять впуск и почистить протеком на 1zzfe?

Скоро узнаем...

Сегодня будем чистить и раскоксовывать TD-27

[art707 536]

видео по воздействию Carbon x на краску

[Vasek555 4 373]

@art707, Надо было на что то без лака пшикнуть + всякие добавки в шампунях отталкивают жидкости. На любую деталь покрашенную обычной нитрой как поддон,а на капоте акрил двухкомпонентный +лак

[art707 536]

@art707, Надо было на что то без лака пшикнуть + всякие добавки в шампунях отталкивают жидкости. На любую деталь покрашенную обычной нитрой как поддон,а на капоте акрил двухкомпонентный +лак

Этого вполне достаточно. Гринол или bg211 сожрала бы сразу.

[Vasek555 4 373]

@art707, Ждем тесты Андрея

[art707 536]

@art707, Ждем тесты Андрея

результат будет тот же. налейте гринол или 211 на капот и посмотрите что будет.

[Vasek555 4 373]

 

 

налейте гринол или 211 на капот и посмотрите что будет.

Делать мне больше нечего

[dydezzz 1 400]

Как Вы считаете, можно ли снять впуск и почистить протеком на 1zzfe?

смысл переплачивать за протэк(2500 в спб) на zz?если снять впуск то впускные клапаны хоть кистью чисти...

я на 3zz кенгурой за 330 рублей все прекрасно отмыл.

[art707 536]

смысл переплачивать за протэк(2500 в спб) на zz?если снять впуск то впускные клапаны хоть кистью чисти...

я на 3zz кенгурой за 330 рублей все прекрасно отмыл.

в этом и смысл что бы не снимать.

[dydezzz 1 400]

на 3zz я снимаю впуск за 10 минут.но в этом нет особой надобности. при достаточном количестве химозы поршень её до клапанов поднимает. это хорошо видно при снятом впуске при прокручивании кв.

соглашусь что имеет смысл платить 2500 если в вашем двс химию никак к клапанам/поршню не доставить, но zz к ним не относится, можно смело нищебродить.

Изменено 10 июля 2017 пользователем dydezzz

[art707 536]

Цена на eBay

http://m.ebay.com/itm/professionnelle-brennraumreiniger-agr-ventile-TURBO-ansaugtrakte-nettoyeur-/222568157878?nav=SEARCH

[Vasek555 4 373]

я за эти деньги Гзоксом с головы до ног обольюсь! :crazy:

[igor8313 5]

А в димексиде или нашатырке, вообще, искупаться можно. ;)

[Белковод 1 172]

А в димексиде или нашатырке, вообще, искупаться можно. ;)

Как же у вас в Москве все дорого! Ламборджини Диабло — 500 тысяч долларов!

Для сравнения: у нас в Саранске килограмм гречки — 12 рублей.