Вольфрамовая присадка от Vanderbilt Vanlube W-324, а также вольфрамовые присадки EUROL ENGINE OIL TREAT и LiquiMoly Molygen Motor Protect

[Izb 1 716]

Вольфрамовая присадка от Vanderbilt Vanlube W-324

( 51155.pdf)

Отдельно её вряд ли возможно купить, но розничные присадки с тем же диалкиламмониум вольфрама (возможно, изготовители используют W-324) от Eurol и LiquiMoly - доступны российским пользователям - см. окончание шапки темы.

 

Обсуждаем, изучаем приложенные файлы, включаемся в обсуждение!

 

 

Это одна из трёх последних присадок Vanderbilt 2014-2015 годов, наряду с Molyvan 822 (на основе MoDTC-тримера) и Molyvan 855 (на основе высокоэффективного молибденового комплекса): http://www.vanderbiltchemicals.com/product_categories/category/eo-antiwear-antiscuff

 

TDS W-324: TDS_VANLUBE_W-324_Web.pdf

MSDS W-324: 51155_VANLUBE-W324_EU_EN_VC-VM.pdf

Новые продукты 2014-2015 года:  New products March 2015.pdf

Обзор всех присадок Vanderbilt: 

Lubricant_Additive_Brochure_Domestic_Web.pdf

Vanderbilt Lubricant_Additive_Brochure_Russian_Web.pdf

 

 

Отдельные выводы из приложенных файлов: 

- Судя по MSDS W-324, основана на органическом маслорастворимом соединении вольфрама (dialkilammonium Tungstate) в базовом масле.

- Основные функции: первичные: противоизносная, высокотемпературный модификатор вязкости (>=130C), антиоксидант, антикоррозионная, уменьшение отложений (даже по сравнению с MoDTC-тримером), вторичные: защита при перегревах и пожизненных наполнениях.

- Заметный эффект уменьшения трения (т.е. температура активации присадки) достигается  при температурах от 140 градусов Цельсия. Это позднее, чем у MoDTC, поэтому есть смысл в совместном использовании вольфрама и молибдена для более ранней температурной активации.

- Массовая концентрация(по MSDS) диалкиламмониума вольфрама (CAS 1159919-46-6) в присадке – 30-60%.

- В том числе массовая концентрация вольфрама в присадке – 14% (допускается 13-16%)

- W-324 добавляется в моторное масло в концентрации 0.01-0.5%(иногда 1%) ;

- То есть в переводе на содержание вольфрама  это будет 6ppm – 700ppm.  При этом заметный эффект начинается  от 50ppm вольфрама, лучше от 100ppm вольфрама.

- Обладает синергией как с MoDTC, так и с ZDDP.

- На всякий случай ещё сравнение действия дисульфидов вольфрама и молибдена (как конечных продуктов действия органического вольфрама и молибдена) в узлах трения: https://www.ws2coating.com/blog/a-comparison-of-tungsten-disulfide-and-molybdenum-disulfide/

 

 

Некоторые выводы из файла TDS:

-  W-324 заметно уменьшает окисление масла

- W-324  уменьшает окисление противоизносных компонент масла,  износ не уменьшается при старении масла.

- Уменьшается  химическая коррозия свинца и меди

- W-324 обеспечивает наименьшее количество отложений при одинаковой концентрации 700ppm W или Mo в маслах с добавкой  W-324, Modtc-1, MoDTC-2, MoDTC-3, MoDTC-4.

- W-324 обеспечивает в тесте на четырёхшариковой машине трения наименьшее пятно износа в маслах с 50ppm W или Mo в маслах с добавкой W-324, Molyvan 855, MoDTC-1, MoDTC-2, MoDTC-3, алкиламмониум молибдена, олеате титана (Kendall нервно курит), моноолеате глицерина(!). Кстати, MoDTC-1 тоже весьма эффективен.

- В концентрации 700ppm вольфрама в масле с W-324 коэффициент трения резко падает со 140 градусов.

  

Сравнение двух известных вольфрамовых присадок EUROL ENGINE OIL TREAT и LiquiMoly MMP (Molygen Motor Protect):

 

1) EUROL ENGINE OIL TREAT :  http://www.eurol.com/en/37-products/5136-eurol-engine-oil-treat.html (англ) или http://eurol-rus.ru/assets/files/5140-eurol-engine-oil-treat(1).pdf (рус)

 

TDS: 5136-eurol-engine-oil-treat.pdf

MSDS: http://www.eurol.com/en/productfiles/104771-en_e802315_eurol-engine-oil-treat_sds_eurol_12.pdf  Судя по MSDS, в присадке Eurol содержатся также 25-35% востребованных алкилированных нафталинов (AN) и 3-5% диалкиламмониума вольфрама (из W-324):

 

То есть концентрация вольфрама в присадке Eurol  в 10 раз меньше, чем в W-324. Но и добавляется присадка в десятикратной пропорции (относительно W-324) 4-6% (т.е. в количестве 250мл на 4-6л масла), то есть то есть в 10 раз больше, чем 0.5% чистой присадки W-324 .

То есть содержание вольфрама в масле с EUROL будет также наиболее оптимальным (около 700ppm).

Да и использовать присадку EUROL будет легче, чем W-324 (не надо предварительно нагревать для разжижения), да и в состав входят некоторые дополнительные полезные компоненты, например алкилированные нафталины 25-35% .

Наконец, присадка Eurol стоит очень даже доступные 300р (на одну обработку), см https://eurol-shop.ru/component/jshopping/eurol-engine-oil-treat-antifriktsionnaya-i-zashchitnaya-prisadka-v-motornoe-maslo/eurol-engine-oil-treat-250ml?Itemid=0 , тогда как аналогичный LM MMP стоит около 1500р (на одну обработку).

 

 

2) LiquiMoly MMP (Molygen Motor Protect)

По информации из форума LM, содержание вольфрама в маслах Molygen NG – около 120ppm. Вероятно, при постоянном использовании масел Molygen NG концентрации вольфрама 120ppm вполне достаточно. Представляется, что в масле с  добавкой недешёвого LM MMP его вероятно тоже будет не менее 120ppm, скорее даже больше, но вряд ли более оптимальных 700ppm. О других компонентах LM MMP (например, возможных  AN) информации нет

 

Немного о присадке было в вебинаре LM: 

 

Лабораторные анализы 

Addinol Superior 030 0W-30 отработка в BMW 740I M62, 4,4л., после обработки ММР от LM 7255 км

[Digital Ray 436]

 

 

сейчас катаю

 

и, какие (на сегодня) ощущения от Молигена..?  :)

[AleksFreeman 1 113]

Решили пока обкатать EUROL в машине родни. В Toyota E110 2.0 D добавлено примерно 180 мл, улучшений динамики нет, двигатель вроде как потише стал работать... но снизился расход топлива:

[freeland 13]

Решили пока обкатать EUROL в машине родни. В Toyota E110 2.0 D добавлено примерно 180 мл, улучшений динамики нет, двигатель вроде как потише стал работать... но снизился расход топлива:

Image 1.png

Для чего добавлять ацетон в ДТ?

[AleksFreeman 1 113]

Для чего добавлять ацетон в ДТ?

расход снижает еще на 7-10 %, возможно у кого и не особо снизится. Ацетон нужен хороший, вода бывает, а для дизеля это не гуд.

Изменено 27 июня 2017 пользователем sanchell

[IZELBOR 10]

Всё жду когда в свободном доступе окажется, а то для пробы дорого вместе с доставкой, на летний период бы попробовал.

А как на счёт смазывающей способности ДТ в смеси с ацетоном? Не будет ли повышенного износа топливной аппаратуры? По моему в соседних темах читал про то что добавляют 2Т масла для лодочных моторов для повышения цетанового числа, уменьшения нагара, повышения рессурса топливной аппаратуры- в пропорции от 1/100 до 1/200. Но это уже отхождение от темы и оффтоп), извиняйте))

[AleksFreeman 1 113]

думается, что в 

 

Всё жду когда в свободном доступе окажется, а то для пробы дорого вместе с доставкой, на летний период бы попробовал.

А как на счёт смазывающей способности ДТ в смеси с ацетоном? Не будет ли повышенного износа топливной аппаратуры? По моему в соседних темах читал про то что добавляют 2Т масла для лодочных моторов для повышения цетанового числа, уменьшения нагара, повышения рессурса топливной аппаратуры- в пропорции от 1/100 до 1/200. Но это уже отхождение от темы и оффтоп), извиняйте))

в пропорции 1 к 500 не навредит, а в ацетон добавить масло, хорошенько встряхнуть и дать отстояться... По факту исследований не проводили, так что решайте сами 

[Izb 1 716]

Всё жду когда в свободном доступе окажется

 

Посмотрите ещё присадку Eurol (где до 50% алкилированных нафталинов) из параллельной темы, : http://www.oil-club.ru/forum/topic/29654-sravnitelnyj-obzor-prisadok-v-maslo-dlya-avtom/

[Fighter13 121]

@Izb,все еще ездите с присадкой ? Что то можете сказать нового ? Изменения, лучьше-хуже ?

[Izb 1 716]

Движок работает очень тихо (из-за AN?) - это заметно. 

 

C точки зрения вольфрамового легирования - сказать вообще ничего не могу.

Несколько замен назад двигатель был обработан LM MMP, эффект меньше ожидаемого, к тому же непонятно, что так много налили в 500мл присадки.

У LM есть рекомендация через 2-3 замены масла залить хотя бы полдозы MMP для поддержания легирования.

Для этого и залил полную дозу Eurol 300мл с таким же абсолютным количеством вольфрама.

 

С точки зрения будущего анализа отработки - будем смотреть  к концу лета.

Изменено 30 июня 2017 пользователем Izb

[Fighter13 121]

Движок работает очень тихо (из-за AN?) - это заметно. 

 

Думаю из-за AN. По личному опыту, после добавления эстеров, работа двс становится значительно тише. Врятли легирование, как то может повлиять на тишину работы двс.

[Gaffer 3 259]

С точки зрения будущего анализа отработки - будем смотреть к концу лета.

В минералку Pennzoil High Mileage добавишь что ли? :)

[wituc 159]

где то есть этот еврол в продаже?

в автодоке и емексе нету

[wituc 159]

доставка дороговато выходит.

может где в сетевых гамазинах появится..

[Izb 1 716]

доставка дороговато выходит.

может где в сетевых гамазинах появится..

 

Если вы из-за вольфрама, то альтернатива есть только в виде Liqui Moly Molygen Motor Protect (артикул 9050)

Если вам интереснее алкилированные нафталины, то доступна другая масляная присадка Eurol, где их до ПОЛОВИНЫ (35-50%) от состава: http://www.oil-club.ru/forum/topic/29654-sravnitelnyj-obzor-prisadok-v-maslo-dlya-avtom/

[PGzz 68]

Пройдено более 1200 км с присадкой от Eurol, резюмирую: действие органического вольфрама не сильно отличается от органического молибдена, т.е. немного снижает шумность работы двигателя, дополнительные эффекты вроде улучшения эластичности ДВС или повышения тяги не обнаружены. От себя добавлю, что тот же порошок вольфрама WS2, засыпанный в масло, дает несравнимо лучший эффект во всех ощущаемых аспектах, но там свои нюансы с удержанием его во взвешенном состоянии. Да и вообще вся эта маслорастворимая органика, на мой взгляд и мои ощущения, очень сильно уступает своим, так непопулярным тут, порошковым родственникам.

Буду ли я лить себе Eurol engine oil treat? - маловероятно. Психологическая финансовая отметка на масло позволяет мне использовать товарный hBN.

Буду ли я рекомендовать Eurol engine oil treat к использованию - однозначно да! Может даже жене волью) Это лучшее соотношение цена/качество/эффект, что я вижу на рынке присадок. Полагаю, все те, кто ищет тихое масло с "правильным" составом могут выдохнуть - добавили в обычное эту присадку и вуаля: алкилированные нафталины и органический модификатор трения хоть в Лукойле :D