Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

[мастер71 17]

При известном масложоре этих двигателей предлагаю обсудить масла.

Сейчас залито мотул 8100 X-clean 5W-40 - C3 502 допуск. Стоковый шелл сразу поменял,решил ,что 504 допуск не для нашего бензина.

Не большая подборка анализов отработок по VAG: читайте выбирайте ...

 

 

Tatneft Прогресс 15w-40 + 250ml (+ потом еще 250мл) Mobil Jet Oil II отработка Skoda Superb после 6569км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Kroon Oil Helar SP LL-03 5W-30 на Skoda Superb 1,4 (150Hp) после 13500км

Total Quartz 9000 Energy 0W-40 на Skoda Octavia 1,8 TSI CJSA 10 826км т 348м/ч

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 6827 км.

Mobil1 0W-40 отработка на VW Tiguan 1.4 TSI после 7954 км.

Amsoil European Car Formula 5W-30 + LM Molygen Motor Protect отработка на Skoda Superb после 7000 км.

Mobil 1 Formula M 5W-40 отработка на VW Jetta после 6000 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6925 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6650 км.

Millers Oils XF Longlife 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6550 км.

Eurol Fluence DXS 5W-30 на Skoda Yeti после 5297 км.

NGN Nord 5W30 отработка на Skoda Yeti после 7127 км.

United Oil Gold 5W40 отработка на Skoda Yeti после 6536 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на VW Passat после 7500 км.

Eurol Super Lite 5W-40 отработка на VW Bora после 8419 км.

Castrol Edge Professional Titanium FST 5W-30 отработка на VW Passat 1.8 TSI после 4332 км.

Valvoline Synpower 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6500 км.

Eurol Syntence 5W-30 отработка на Skoda Yeti после 4855 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 + Xenum VX500 5% на Skoda Yeti после 6740 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 504/507 отработка на Skoda Yeti 1.6 после 4500 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 на VW Golf 1.4tsi после 13800 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 9635 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 7900 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Golf после 8127 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Passat после 8966 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 7600 км.

OrlenOil Platinum MaxExpert V 5W-30 отработка на VW Jetta после 6250 км.

Масло первой конвейерной заливки Skoda Octavia A7 после 3385 км.

Shell Helix Ultra 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 10200 км.

RedLine Euro-Series 5w30 отработка на 1.8 TSI после 7784 км.

Shell Helix Ultra 0w40 отработка на 1.8 TSI после 7350 км.

Valvoline Synpower 0w40 отработка на 1.8 TSI после 6000 км.

Ravenol SSO 0w30 отработка на Skoda Superb после 6000 км.

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Skoda Octavia A7 после 12000 км.

Лукойл Люкс 5W-40 отработка на Skoda Yeti 1.8 TSI после 8500 км.

Lukoil Genesis Polartech 0W-40 на Skoda Yeti 1.8 TSI после 9341 км.

 

Сборка анализов отработок VW (MPI/TSI/TFSI) на маслах допуска 504/507 и 502/505

 

 

[Byrzhyj 15]

29 минут назад, Александр КРК сказал:

А вот реально если так сделать, то на полнозольнике к 100т будет шуба на клапанах, а сколько нужно проехать на среднезольнике что бы такую же шубу получить? 150т? 200т? 300т?

А не проще использовать промывку масленной системы при смене масла? 

Или раз в 50т долгоиграющую промывку масленной системы... Я не говорю про те авто которые стоят постоянно в пробках... 

[Александр КРК 1 118]

Только что, Byrzhyj сказал:

А не проще использовать промывку масленной системы при смене масла? 

Или раз в 50т долгоиграющую промывку масленной системы... Я не говорю про те авто которые стоят постоянно в пробках... 

И как это поможет избавиться от нагара на клапанах? 

[Byrzhyj 15]

28 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Т.е. Вы сами в этом не уверены?

Хорошо, вред для поршневых колец - опустим. Откуда такие сведения о соотношении компонентов топлива/масла в депозитах? Где та грань, за которой начинается вред от масла? Каким должен быть расход масла?

Я на своём авто ещё не снимал впуск, не было необходимости. Но видел в сравнении тысячи других вскрытых моторов. Для меня разница 502 vs 504 очевидна.

А что у Вас за мотор?

У меня самый масло жрущий мотор, CDAB, 12 год. 

[Byrzhyj 15]

3 минуты назад, Александр КРК сказал:

И как это поможет избавиться от нагара на клапанах? 

От нагара никак, но колечки, сливные отверстия на поршнях, и всё остальное помоет. А нагар только чистить, рано или поздно но он там будет какое бы масло не лить. Вы же сами тут описали все причины и факторы которые влияют на нагар. Так что от масла тут зависимости не так уж и много... 

Может прикуплю эндоскоп с двумя камерами и посмотрю что там на впускных клапанах сейчас происходит... 

[СИНТЭКС 12 792]

24 минуты назад, Byrzhyj сказал:

У меня самый масло жрущий мотор, CDAB, 12 год.

Самый масложрущий - это CDAB 2009-2011 гг

[Byrzhyj 15]

6 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Самый масложрущий - это CDAB 2009-2011 гг

Знаю. Но многие и ДВС после 12 года ушатывают... 

Вам то что бояться, как я понял что у вас GEN 3 ДВС, там же два ряда форсунок, должны по любому омываться клапана. 

Вобщем, любой ДВС любит уход и заботу, и если что то начинается не так, надо к Доктору на профилактику... 

[Byrzhyj 15]

1 час назад, Александр КРК сказал:

А вот реально если так сделать, то на полнозольнике к 100т будет шуба на клапанах, а сколько нужно проехать на среднезольнике что бы такую же шубу получить? 150т? 200т? 300т?

Тут всё зависит от режимов эксплуатации авто, тех состояния ДВС, топлива и тд... 

Не даром же говорят что любой ДВС любит обороты, а не стоять 100т км в пробках... Тем более наши ДВС. 

[СИНТЭКС 12 792]

5 минут назад, Byrzhyj сказал:

Вам то что бояться

Да я то, собственно, ничего и не боюсь. Просто делюсь информацией. Никому ничего не навязываю.

6 минут назад, Byrzhyj сказал:

я понял что у вас GEN 3 ДВС

У меня сейчас EA211 (CZDA)

[ayk60 104]

СИНТЭКС  Фольксваген похоже опять переобулся. https://forum.tiguans.ru/threads/maslo-dlja-samogo-moschnogo-motora-220l-s.40787/page-7#post-2184150

При чем как то хитро. На одни и те же движки с 21 модельного года 508 допуск, до 21 модельного года 502.

[СИНТЭКС 12 792]

ayk60 Да, мы это уже давно знаем. С осени дилеры получили эту инфу. Теперь только вопрос - что ОД будут лить...

[ayk60 104]

6 минут назад, СИНТЭКС сказал:

ayk60 Да, мы это уже давно знаем. С осени дилеры получили эту инфу. Теперь только вопрос - что ОД будут лить...

Я неделю назад ездил на джетте масло менять, за одно спросил. говорят ни чего не слышали, про смену допусков. На витрине стоит как обычно спешел G, спешел D это 5-40, спешел C 0-30 и лонг лайф какой то 504. Все лукойловские.  Вроде где то тут на форуме проскакивало, что лукойл 508 допуск делать начал, или показалось?

А чего они теперь в CWVA рекомендуют, пока не нашел ни где.

Изменено 12 января 2021 пользователем ayk60

[СИНТЭКС 12 792]

32 минуты назад, ayk60 сказал:

Вроде где то тут на форуме проскакивало, что лукойл 508 допуск делать начал, или показалось?

Пока это не афишировалось и нигде не засветилось, но думаю, что скоро узнаем.

33 минуты назад, ayk60 сказал:

А чего они теперь в CWVA рекомендуют, пока не нашел ни где.

Тоже не видел пока нигде. Инфа только по TSI и TDI моторам.

[Веталь76 42]

Вообщем забил я на 504 допуск. 

Буду 502 лить, тем более пробегу за 100ку уже и так далее. 

Посмотрим как на FS 5W-30 сейчас будет, что залит,на угар. Покатаемся поглядим. Уйти на FS x1 5W-40, всегда можно. Надо наблюдать. 

Но склоняюсь все таки потом залить FS 40ку

Изменено 13 января 2021 пользователем Веталь76

[unfert 1]

Mobil1 FS 5W-40 по цене стоит вплотную к Zic Top 0W-40 (а то и дороже). Есть какие-то аргументы за то, чтобы предпочесть лить Мобил в CDAB? Особенно с учётом золы 1.4 у Мобила против 1.1 у Зика?

[Byrzhyj 15]

5 часов назад, Веталь76 сказал:

Вообщем забил я на 504 допуск. 

Буду 502 лить, тем более пробегу за 100ку уже и так далее. 

Посмотрим как на FS 5W-30 сейчас будет, что залит,на угар. Покатаемся поглядим. Уйти на FS x1 5W-40, всегда можно. Надо наблюдать. 

Но склоняюсь все таки потом залить FS 40ку

На лето можно залить 5в40, зимой 5в30 явно лучше. Пишу так как сам откатал 2 года на 5в40 постоянно. Сейчас залил Мобил1 FS 5w30, личные ощущения, на 5в30 легче заводить и быстрее прогревается, легче раскручивается ДВС. По расходу пока не скажу, проехал всего 300 км. На 9т км 5в40, хватало 0,5л залить. Посмотрим как на этом будет. Хочу летом попробовать залить Мобил1 FS 0W40.