Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

[мастер71 17]

При известном масложоре этих двигателей предлагаю обсудить масла.

Сейчас залито мотул 8100 X-clean 5W-40 - C3 502 допуск. Стоковый шелл сразу поменял,решил ,что 504 допуск не для нашего бензина.

Не большая подборка анализов отработок по VAG: читайте выбирайте ...

 

 

Tatneft Прогресс 15w-40 + 250ml (+ потом еще 250мл) Mobil Jet Oil II отработка Skoda Superb после 6569км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Kroon Oil Helar SP LL-03 5W-30 на Skoda Superb 1,4 (150Hp) после 13500км

Total Quartz 9000 Energy 0W-40 на Skoda Octavia 1,8 TSI CJSA 10 826км т 348м/ч

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 6827 км.

Mobil1 0W-40 отработка на VW Tiguan 1.4 TSI после 7954 км.

Amsoil European Car Formula 5W-30 + LM Molygen Motor Protect отработка на Skoda Superb после 7000 км.

Mobil 1 Formula M 5W-40 отработка на VW Jetta после 6000 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6925 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6650 км.

Millers Oils XF Longlife 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6550 км.

Eurol Fluence DXS 5W-30 на Skoda Yeti после 5297 км.

NGN Nord 5W30 отработка на Skoda Yeti после 7127 км.

United Oil Gold 5W40 отработка на Skoda Yeti после 6536 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на VW Passat после 7500 км.

Eurol Super Lite 5W-40 отработка на VW Bora после 8419 км.

Castrol Edge Professional Titanium FST 5W-30 отработка на VW Passat 1.8 TSI после 4332 км.

Valvoline Synpower 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6500 км.

Eurol Syntence 5W-30 отработка на Skoda Yeti после 4855 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 + Xenum VX500 5% на Skoda Yeti после 6740 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 504/507 отработка на Skoda Yeti 1.6 после 4500 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 на VW Golf 1.4tsi после 13800 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 9635 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 7900 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Golf после 8127 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Passat после 8966 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 7600 км.

OrlenOil Platinum MaxExpert V 5W-30 отработка на VW Jetta после 6250 км.

Масло первой конвейерной заливки Skoda Octavia A7 после 3385 км.

Shell Helix Ultra 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 10200 км.

RedLine Euro-Series 5w30 отработка на 1.8 TSI после 7784 км.

Shell Helix Ultra 0w40 отработка на 1.8 TSI после 7350 км.

Valvoline Synpower 0w40 отработка на 1.8 TSI после 6000 км.

Ravenol SSO 0w30 отработка на Skoda Superb после 6000 км.

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Skoda Octavia A7 после 12000 км.

Лукойл Люкс 5W-40 отработка на Skoda Yeti 1.8 TSI после 8500 км.

Lukoil Genesis Polartech 0W-40 на Skoda Yeti 1.8 TSI после 9341 км.

 

Сборка анализов отработок VW (MPI/TSI/TFSI) на маслах допуска 504/507 и 502/505

 

 

[сковородкер 71]

Normet спасибо за инфу)

 

[Normet 5 056]

сковородкер я тебе как художник - художнику скажу.

Zero 0W-30 в лето в 1.4 - я не очень понимаю - зачем?!

У меня Туарег 3.0 дизельный зимой катается на нём - ну да, тот перемалывает это масло примерно за 4 000 км в городе в 0, но зато пуск лёгкий и вообще...

А тебе летом я бы попробовал для начала 5W-30 ILSAC GF-6 SP какой-нибудь, очень будет тебе интересно на расход посмотреть и прочие температуры масла.

И на угар - отдельно.

[сковородкер 71]

Normet изначально планировался на зимы Тюменские, но потом жизненная ситуация поменялась, пришлось ехать в Турцию. не сливать же его теперь...

Сейчас залил NGN Emerald. 

[Normet 5 056]

5 минут назад, сковородкер сказал:

NGN Emerald.

Что же ты его так не любишь-то? В зиму 5W-30?

Или климат позволяет?

[сковородкер 71]

Normet Наоборот, NGN для меня - уже проверенное масло, отъездил на нем несколько лет и 60 тыс км( может и больше) в Тюмени, включая зимы. Вопросов не возникало.

2 минуты назад, Normet сказал:

климат позволяет

позволяет. Сейчас днем +22, ночью +14, в январе-феврале чуть похуже +15 днем и +9 ночью будет. 

у меня больше по летнему периоду вопросы - выдержит ли оно +40?

Изменено 27 декабря 2023 пользователем сковородкер

[Normet 5 056]

Только что, сковородкер сказал:

Наоборот, NGN для меня - уже проверенное масло

Я не в плане марки - я это масло тоже уважаю и полюбляю.

Я про зимнюю вязкость.

Ночным температурам завидую

[сковородкер 71]

Normet да, температуры приятные)

Emerald был закуплен еще в июне, дабы залить после ZIC Zero 0W-30 ) еще до поездки. взял его с собой)

[Normet 5 056]

7 минут назад, сковородкер сказал:

у меня больше по летнему периоду вопросы - выдержит ли оно +40?

Да ему-то какая разница, что там на градуснике снаружи?

У тебя (как и у всех) двигатель завязан на систему ОЖ, у неё там "своя атмосфера" и она не особо зависит от внешней температуры - вопрос в скорости выхода на рабочие показатели.

Я бы лично конечно в лето ( а я сторонник сезонных вязкостей) бахнул туда что-то 10W-30 ILSAC. Чистенько, мощно по базе, хрен там что просадишь под нагрузками...

[сковородкер 71]

1 минуту назад, Normet сказал:

У тебя (как и у всех) двигатель завязан на систему ОЖ

надеюсь, система Охлаждения у меня в норме)

1 минуту назад, Normet сказал:

ILSAC

у Иьсаков есть HTTS выше 3,5? вроде там ниже. Мне ведь надо HTTS выше либо равно 3.5...

Да, ильсаки лить в турбоВАГ - интересная затея, там и зольность хорошая и молибденчики присутствуют, и, учитывая мои сроки замены масла, они (ильсаки) не успеют сработаться

[Normet 5 056]

2 минуты назад, сковородкер сказал:

надеюсь, система Охлаждения у меня в норме)

Это вряд ли, судя по дате издания пепелаца. Я бы уже подумывал о мойке радиаторов.

 

2 минуты назад, сковородкер сказал:

у Иьсаков есть HTTS выше 3,5?

Нет и не нужно.

 

2 минуты назад, сковородкер сказал:

Мне ведь надо HTTS выше либо равно 3.5...

Аналогично не нужно. Вообще никому не нужно, как показывают исследования и практика.

[lord0478 1 385]

сковородкер на VAG свежий в рекомендациях зачастую есть допуск 508/509  с вязкостью 0w20, так что не стоит бояться низкой вязкости, имхо. Посмотрите в руководстве по эксплуатации рекомендации по маслам.

[сковородкер 71]

7 минут назад, Normet сказал:

Я бы уже подумывал о мойке радиаторов

ок, буду проверять и следить.

7 минут назад, Normet сказал:

как показывают исследования и практика

простите, но не могли бы инфу дать - что почитать, где исследования и практика. Очень интересно.

5 минут назад, lord0478 сказал:

на VAG свежий в рекомендациях зачастую есть допуск 508/509  с вязкостью 0w20, так что не стоит бояться низкой вязкости, имхо. Посмотрите в руководстве по эксплуатации рекомендации по маслам

508/509 допуски это, насколко я помню, рекомендации для двигателей ЕА211 и для ген.3, то есть для двигателей след поколения. для ЕА111-504/507 (либо 502/505). То есть двигатели серии ЕА211, по моему предположению, проектировались под маловязкие масла (хон другой, тип поршневых колец другой и др параметры). Поправьте, если ошибаюсь)

[Normet 5 056]

25 минут назад, lord0478 сказал:

не стоит бояться низкой вязкости,

"Низкая" - это примерно -8, перед W можно поставить что угодно, 0 или 5 или что там можно в SAE запихать...

SAE20 - нормальная рабочая вязкость, это там АСЕА с их даунито в составе в конце 80-х клина поймала и нашло себя в HTHS и прочем мракобесии...я бы не обращал внимания на тех, кто ничего не понимает в масле и думает, что что-то понимает в двигателях.

[Normet 5 056]

25 минут назад, сковородкер сказал:

простите, но не могли бы инфу дать - что почитать, где исследования и практика. Очень интересно.

Ну тут по форуму раскидана куча информации. 

Можно начать с темы "маловязких" масел, заодно погонять по отработкам. Можно ко мне в подпись на анализ зайти.

25 минут назад, сковородкер сказал:

508/509 допуски это, насколко я помню, рекомендации для двигателей ЕА211 и для ген.3, то есть для двигателей след поколения. для ЕА111-504/507 (либо 502/505). То есть двигатели серии ЕА211, по моему предположению, проектировались под маловязкие масла (хон другой, тип поршневых колец другой и др параметры). Поправьте, если ошибаюсь)

Ничего так не проектировалось, двигатели как были - так и остались. Менялась система ОЖ, менялся выпуск и логика ЭБУ. Не проектируется двигатель "под масло", двигатель просто делается.

Изменено 27 декабря 2023 пользователем Normet

[lord0478 1 385]

сковородкер у Вас ЕА111?