Hyundai KIA задиры в цилиндрах

[val_kaz 521]

Уважаемые форумчане! В последнее время попадаются на глаза в интернете отзывы о посторонних звуках в моторах автомобилей Хендай при запуске на холодную. Хочется в этом разобраться. От чего зависит и с чем связано. Все кто смотрел цилиндры с помощью эндоскопа и обнаружил задиры просьба отписаться!

1. Тип двигателя

2. Пробег

3. Заливались ли масла спецификации ACEA A3 или ACEA C3. Если да то какого брэнда. Если не заливалось ACEA A3 или ACEA C3 но задиры присутствуют, то какие масла использовались.

 

 

[Paulson 8 391]

11 часов назад, VV"351 сказал:

Можно китаёзу подобрать много дешевле, которые будут давать разрешение почти 720, и этого за глаза достаточно всё там видеть и делать самостоятельно без отслюнявливания хрустов.

 

Дело не только в разрешении - а ещё и в фокусном расстоянии

[odisva 321]

14 часов назад, VV"351 сказал:

Можно китаёзу подобрать много дешевле, которые будут давать разрешение почти 720, и этого за глаза достаточно всё там видеть и делать самостоятельно без отслюнявливания хрустов.

и рассмотрев там незначительные потертости кричат на форумах про задиры, ибо китайская штука не дает четкого понятия, что там на самом деле. 

[Paulson 8 391]

27 минут назад, odisva сказал:

и рассмотрев там незначительные потертости кричат на форумах про задиры, ибо китайская штука не дает четкого понятия, что там на самом деле. 

 

Так я и писал о том, что:

 

3 часа назад, Paulson сказал:

Дело не только в разрешении - а ещё и в фокусном расстоянии

 

Народ и китайскими смотрит с видимостью мельчайших подробностей - конечно, не такими, что "за 3 копейки"...

Изменено 19 декабря 2018 пользователем Paulson

[a616ac 42]

Прикольно, купить китайца, чтобы залезть пару раз в цилиндры ? Успокоить себя или наоборот расстроить, а смысл, если он не излечит проблему. Как говориться: хороший стук наружу вылезет. Вот тогда и понятно будет, что делать дальше, а вся эта истерия, не понимаю к чему она ? Не нравится двигатель - продай машину, а дальше уже право выбора - пешеходом стать или взять другой авто. Да, возникает резонный вопрос, альтернативы нет, ну хорошо, тогда ездить до "упора", а дальше ремонт, вот собственно и все. А то читаешь тему и уже одно и тоже по десятому разу, уже все собрали в этой теме: от косяка сборки блока до тойоты 

Итого вижу такой расклад

1. продать - забыть
2. ездить и не забивать себе голову

p.s Никого обидеть не хотел

[Dumus 5 588]

Я тоже думаю, что проблема несколько преувеличена; задиры бывают во всех без исключения двигателях - но панику подняли только вокруг двух. Догадываюсь, что это сделано специально, с лёгкой руки одного белорусского портала )

[VV"351 4 079]

Только что, Dumus сказал:

Я тоже думаю, что проблема несколько преувеличена; задиры бывают во всех без исключения двигателях - но панику подняли только вокруг двух. Догадываюсь, что это сделано специально, с лёгкой руки одного белорусского портала )

Не без паники в этой теме, этого не отнять. НО, всё же склонны данные корейские моторы с такой проблеме, и конструктивная слабина в них по-любому присутствует, и засажена она на мой взгляд в 3-х позициях, что не однажды уже озвучивал:

- не соответствующие расширениям деталей ЦПГ тепловые зазоры, коротко юбочная форма юбок поршней (страдает селективностью и не стабильностью механообработки);

- не достаточно эффективная работа системы охлаждения двигателя в контуре рубашки охлаждения блока цилиндров (страдают оконечные цилиндры);

- слабо эффективная смазка ЦПГ ( низкая организация подачи масла к ЦПГ посредством разбрызгивания масла от шеек коленвала, не полноценно-противовесный коленвал, отсутствие масляных форсунок).

И что самое отвратительное из этого всего следует - это то, что всякий заимевший подобный мотор 2л начинает игру в рулетку с корейским автопромом.

Думаю, что и до сиих самых пор в апгрейдовых двигателях с маслофорсунками нет 100% гарантии от возникновения задиров при определённых, пусть они будут сложными не пойми в каком смысле, условиях заполучить задиры на относительно не больших пробегах.

Если не ошибаюсь, пару случаев подобных проблем на сов.новых 2л двигателях с 2-ух летним возрастом  уже отсвечивались в инете?

[Dumus 5 588]

1 минуту назад, VV"351 сказал:

в апгрейдовых двигателях с маслофорсунками

только их (в живую, а не на картинках) пока никто не видел)

[VV"351 4 079]

Только что, Dumus сказал:

только их (в живую, а не на картинках) пока никто не видел)

Так ведь, уроды, залившиеся каталоги в инет, рисуют их на схемках и дилеры при запросе людям тыкают в эти каталоги, и все довольны, все улыбаются, риски снижены, можно кататься спокойно.

Изменено 19 декабря 2018 пользователем VV"351

[Dumus 5 588]

VV"351  именно так вера исцеляет от задиров)))

[Вован40 165]

2 часа назад, a616ac сказал:

Прикольно, купить китайца, чтобы залезть пару раз в цилиндры ? Успокоить себя или наоборот расстроить, а смысл, если он не излечит проблему. Как говориться: хороший стук наружу вылезет. Вот тогда и понятно будет, что делать дальше, а вся эта истерия, не понимаю к чему она ? Не нравится двигатель - продай машину, а дальше уже право выбора - пешеходом стать или взять другой авто. Да, возникает резонный вопрос, альтернативы нет, ну хорошо, тогда ездить до "упора", а дальше ремонт, вот собственно и все. А то читаешь тему и уже одно и тоже по десятому разу, уже все собрали в этой теме: от косяка сборки блока до тойоты 

Итого вижу такой расклад

1. продать - забыть
2. ездить и не забивать себе голову

p.s Никого обидеть не хотел

2 

[VV"351 4 079]

В 16.12.2018 в 14:41, Artashes сказал:

val_kaz не бывает. Блин покажите. Хватит языком чесать. Либо отстаньте и живите маслосказочником либо давай факты! Где там 0w хуже по ccs чем 5w? Попробуйте докажите хоть один! 

И кто тут на разрыв утверждает, что 0-30 по-любому уделает любое 5-30 по текучести и прокручиваемости на заморозке?

Смотрим, обсуждаем, делаем выводы о существовании псевдо "нулёвок": 

Условия заморозки оговорены под видео на Ютубе.

[Paulson 8 391]

4 часа назад, Dumus сказал:

Я тоже думаю, что проблема несколько преувеличена; задиры бывают во всех без исключения двигателях - но панику подняли только вокруг двух. Догадываюсь, что это сделано специально, с лёгкой руки одного белорусского портала )

 

Во всех без исключения каких - корейских или вообще?

Прежний мой фордовский движок помер при пробеге более 150 ткм (не от ЦПГ-ШПГ) - никаких задиров и хон целый

Теперешний контрактный, на котором езжу - судя по загаженности движка, износу ГБЦ и хону похуже, чем на прежнем (но всё равно присутствовал) - пробег уж точно под 200 или больше + масложор - никаких задиров (и коленвал с вкладышами "как новые", проверял)

Поршни на обоих - да, антифрикционное покрытие на боках подтёрто, но там и не "таблетки", кольца на контрактном были залёгшие - хоть зубилом выколачивай

И не только задиров - а и рисок, и натиров на цилиндрах не было/нет

Контрактный теперешний перебирал, конечно - ГБЦ поставил б/у с переборки, замена колец - больше ничего, подстукивания какие-то "лёгкие" сейчас есть - да и бог с ними, едет без проблем - и хорошо едет

Изменено 19 декабря 2018 пользователем Paulson

[Dumus 5 588]

Paulson вообще; у кума СТО - кое-какая статистика имеется, среди последних отремонтированных по причине задиров двигателей - Mazda 6,  Mercedes W221 и Opel Astra.

[odisva 321]

5 часов назад, Dumus сказал:

Я тоже думаю, что проблема несколько преувеличена; задиры бывают во всех без исключения двигателях - но панику подняли только вокруг двух. Догадываюсь, что это сделано специально, с лёгкой руки одного белорусского портала )

не, белорусский портал уже наслышавшись и начитавшись информации в интернете описали эту тему. Весь хай пошел с драйва и профильных форумов sportage и ix35. А дальше некоторым было выгодно это поддерживать чтобы привлечь клиентов и обеспечить себе очередь на работу ))

[Евген48 27 329]

1 час назад, VV"351 сказал:

Смотрим, обсуждаем, делаем выводы о существовании псевдо "нулёвок":

Ты показал как не надо это делать