Hyundai KIA задиры в цилиндрах

[val_kaz 521]

Уважаемые форумчане! В последнее время попадаются на глаза в интернете отзывы о посторонних звуках в моторах автомобилей Хендай при запуске на холодную. Хочется в этом разобраться. От чего зависит и с чем связано. Все кто смотрел цилиндры с помощью эндоскопа и обнаружил задиры просьба отписаться!

1. Тип двигателя

2. Пробег

3. Заливались ли масла спецификации ACEA A3 или ACEA C3. Если да то какого брэнда. Если не заливалось ACEA A3 или ACEA C3 но задиры присутствуют, то какие масла использовались.

 

 

[Paulson 8 391]

14 часов назад, prv21 сказал:

Классно там чувак киа сид описал - корейское говно заднемоторной компоновки  

 

Да "всё говно, только моча не говно" ©

Изменено 3 октября 2018 пользователем Paulson

[MarkRenton 117]

Пиканто 2018 г.в. гремит натяжитель:

Мотор Kappa (на новом Рио/Солярисе 1.4 аналогичный), храповичка нет, так же как на G4NA:

Изменено 3 октября 2018 пользователем MarkRenton

[MarkRenton 117]

Пробег 13 тыс.км

[Евген48 27 331]

MarkRenton что то смахивает звук "на холодную"?!

[Arkadiy75 452]

Греть надо двигатель, а потом втягивать! Бедные поршня кошмарются об цилиндры! А потом думают, откуда берутся задиры!

Изменено 4 октября 2018 пользователем Arkadiy75

[Dumus 5 588]

13 минут назад, Arkadiy75 сказал:

потом втягивать

что и куда втягивать?

[Нитро 251]

В смысле "шприцевать" ...

[Arkadiy75 452]

1 час назад, Dumus сказал:

что и куда втягивать?

  Активно, сильно нажимать на педаль акселератора (газа).

[Dumus 5 588]

42 минуты назад, Arkadiy75 сказал:

  Активно, сильно нажимать на педаль акселератора (газа).

ну это была основная версия на Белорусском сайте про задиры.

[MarkRenton 117]

Натяжитель цепи G4FG с храповиком, но конструкция его не очень удачная. Мнение моториста:

Обратный ход ограничивает отдельный храповик, но до него ещё около 5 мм хода, плюс люфт храповика. Итого обратный ход достигает почти 1 см!. Это при отсутствии давления масла. То есть при старте и на незаведённом двигателе. Но похоже, что и при подаче масла гидропоршень не очень то и работает. К тому же, по мере износа цепи, поршень недотягивает храповик на один зуб. Это можно и нужно делать самому.

На практике:

Владельцам G4FG, чтобы избежать перескока цепи, необходимо периодически подтягивать храповик гидронатяжителя:

Если на Гамме цепь перескакивает на 53 тыс.км.:

что ждёт владельцев Nu и Kappa, где даже такого храповика нет?

[Евген48 27 331]

3 часа назад, MarkRenton сказал:

Натяжитель цепи G4FG с храповиком, но конструкция его не очень удачная.

Надо пощупать

[Нитро 251]

13 минут назад, Евген 48 сказал:

Надо пощупать

Не забывайте, что распредвалы могут остановиться в не сбегаемом положении, а в разбегаемом.

Таким образом, ветвь цепи между их звёзд будет натянута возвратным усилием пружин клапанов, и вам не хватит силы ни какого пальца, чтоб побрынчать цепью ...

[Евген48 27 331]

5 минут назад, Нитро сказал:

Таким образом, ветвь цепи между их звёзд будет натянута возвратным усилием пружин клапанов, и вам не хватит силы ни какого пальца, чтоб побрынчать цепью ...

Короче, надо пробовать брынчать на каждой остановке

 

[Евген48 27 331]

04.10.2018 в 16:32, Евген 48 сказал:

Короче, надо пробовать брынчать на каждой остановке

Потрогал сегодня цепь

Насколько она должна быть "мягкой или твердой", какой должен быть "интервал" колебаний?

[Нитро 251]

Такой "интервал" - уже много.

Но это крайние положения натяжения цепи...

 

 

 

До клапанной крышки доставала ..?