NGN Future 0W-20 отработка на SUZUKI Grand Vitara 2.4 после 4465км.

[Maximusxiii 67]

NGN Future 0W20 отработка на Suzuki Grand Vitara после 4 465км

Масло: NGN FUTURE 0W20 (куплено в AUTODOC.RU)

Автомобиль: SUZUKI Grand Vitara 2.4 2011г.
Общий пробег на одометре: 71315км
Пробег на масле: 4 465км
Моточасы: н/д
Израсходованное топливо: 980л.
Доливки масла: 250мл
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет 
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск: по Т -15 (3-6 раз в сутки по 20минут)
Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: зима ( -5 / -45)
Срок эксплуатации: 5 месяцев
Топливо: Бензин Лукойл 95 
Режимы: Город 70% (средний дневной пробег 12-20км, разовый 5-7км), трасса 30% (средняя скорость 95км/ч, за день до смены масла)
Фильтр масляный: Mahle 217/6
Фильтр воздушный: Ashika
Объем заливаемого масла: 4,25 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4,8л)
Отбор масла: Из картера в ПТ из под дестилированной воды для АКБ
Что было до этого масла: Периоды смены 2790-11700км,

10. 52600-56300 (октябрь 2015-март 2016)                  ngn future 0W20       

11. 56300-63000 (март 2016 – июнь 2016)                    ngn nord 5W30

12. 63000-66850 (июнь 2016 - сентябрь 2016)              mobil 3000 FE 5W30

13. 66850-71315 (октябрь 2016 - февраль 2017)          ngn future 0W20       

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: не добавлял. 

 

NGN Future 0W20 Suzuki Grand Vitara 4465км.pdf

Изменено 16 марта 2017 пользователем torcon

[kotmu 380]

Износа практически не видно.

Масло отработало отлично.

 

Угадал не видя результатов. )))

Картер огромный, а пробегу нэма. Ничего другого и быть не могло

Изменено 16 марта 2017 пользователем kotmu

[_Lord_ 263]

Из какой банки масло?

 

 

[Maximusxiii 67]

Из первой

[torcon 64 124]

@Maximusxiii, спасибо за анализ (я там стер твое ФИО и номер машины в бланке). Ну и выложил по форме. :)
 
Мысли 
1) судя по сработке масла действительно 70% города, условия не легкие. 
2) вязкость в норме как у свежего 0W-20 и должно быть. (Она скорее всего просела и у свежего было чуть выше - просто мы ее не знаем)
3) Кислотное число высокое, щелочное число почти сравнялось с кислотным. По этим параметрам можно было еще до 5000-6000км потянуть.
4) pH - кислотность 5.7 - опустился значительно но еще есть запас так же. 
5) По нитрации 14 - видно что значительно выросла, масло поработало серьезно. 
6) По износу 25ppm железа многовато, но не криминал, бывают всплески. Тем более именно таких двигателей 2.4 не припомню может и нормально для него. Тем более у него стоит цепь ГРМ с нее может точить железо. Скорее норма, чем нештатная ситуация. 
7) Содержание топлива 1.4% - не высокое для зимы Сургута. Можно сказать двигатель мало льет топлива, как летом у большинства. 
 
Вывод: Автору советую начать измерять моточасы и менять масло по ним - будешь точнее ориентироваться. В километрах можно сказать бережный режим смены это 5-6 тыс км судя по анализу. Масло справилось нормально, проседание вязкости минимальное, способность нейтрализовать кислоты есть. Двигатель изнашивается скорее всего обычно, льет топлива мало. Износа вкладышей или цилиндро-поршневой группы нет. Железо возможно повышено от цепи ГРМ. Топлива использовано много, нитрация значительно выросла - видно что маслу досталось, не легкий режим.

[ПавелТ 2 037]

Отличная топливная у авто.Столько автозапусков и коротких поездок а топлива мало в масле.Разрыв зимнего шаблона.Хороший авто и правильный интервал.250 м.ч. точно есть.

[Maximusxiii 67]

Так может топливо выпарилось после трассовой прездки?

[torcon 64 124]

А ты перед отбором масла осуществлял трассовые поездки? Если более менее длительно перед отбором покатался по трассе прогрел картер - мог выпарить. :)

[NAK 1 529]

@torcon,

у него в описании, выпарил топливо   

 

 

Режимы: Город 70% (средний дневной пробег 12-20км, разовый 5-7км), трасса 30% (средняя скорость 95км/ч, за день до смены масла)
 

[torcon 64 124]

кто их читает эти описания :DD Спасибо  :up:

[Wald 1 834]

Железа многовато.

[Maximusxiii 67]

Как я понял критического износа нет. Масло с серой в топливе (нормальное топливо на Лукойле у нас) и конденсатом справлялось. Еще месяц такой эксплуатации даже без трассы, думаю, оно бы выдержало. Сейчас в картере Лукойл Armortech 5W30, буду пользовать до октября (7-8 тыс.км.), если все сложится - то с анализом.

ИМХО Замена масла два раза в год (при небольших пробегах), это та золотая середина которой следует придерживаться в климатических условиях севера.

[redliner 191]

Железа много, но судя по всему этот мотор у Сузуки самый проблемный по износу. К тому же все помнят его склонность к высовыванию шатуна из блока)

Имхо металла намолотило как раз из-за запусков частых. Это зимние металлы, назовём их так.