Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
Sign in to follow this  
Kirillmsk

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Porsche Cayenne Turbo после 8200км

Recommended Posts


Другие ответы в этой теме

Думаю нужно переходить на "крепкое" 10w-40, расход масла должен снизится.

С допуском Porsche? Например? )

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот это думаю пробовать надо: http://www.oil-club.ru/forum/topic/25458-25458/

А лучше: http://www.oil-club.ru/forum/topic/17056-united-xp-xtreme-performance-0w-40-svezhee/

Как вариант: Pakelo krypton racing, Millers cfs nt.

Я думаю, что гореть меньше будет

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хорош подбирать масло, оно уже подобрано он участвует в акции Рольф.

Ну и масла мы подбираем в первом разделе форума.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Dimcho,хорошее масло, лил в Мерседес

@torcon,спасибо за развернутый ответ. На ты не можно а нужно) Владельцы кайен на форуме считают что для них и литр-полтора на 1000 норма. У меня по сравнению с ними расхода масла считай нет) по поводу рекомендованного масла, shell и motul отпадают сразу, на extreme и maxlife я уже заглядывался. Мысли такие - сейчас я попробую чисто ПАО масло от Рольф (0w40 по акции) и посмотрю что да как. Возможно ПАО удержит вязкость

Edited by Kirillmsk

Share this post


Link to post
Share on other sites

По угару значит нома - доливай и забудь - тчк.

 

Оффтоп

Share this post


Link to post
Share on other sites

Анализ зачётный,в плане разрыва шаблонного мышления некоторых категорий автомобилистов! Есть группа граждан, которая считает что мотор типа аля 16 клапанный приорик дико "спортивный" и потому нужно лить только "дорогие импортные масла (естественно мотюль), и ни в коем случае Лукойл, как вообще можно о Лукойле говорить, его максимум мотокультиватор заливать"

А тут Лукойл + турбомотор порше - всё нормально в плане износа.

 

Если кольца на данных моторах не склонны к залеганию - возможно ревизия ВКГ и турбин поможет узнать причину подъедания масла.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да уж у нас полно приороводов льют мотюль 300V бардаль Xenum за 4000р, а тут такой конфуз взял порвал шаблон людям :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Глядя на анализ свежего масла, результат был очевиден. Если бы чего и вылезло, чего я очень опасался, то явно не из за масла. За наших не стыдно, импортозамещение рулит :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да уж у нас полно приороводов льют мотюль 300V бардаль Xenum за 4000р, а тут такой конфуз взял порвал шаблон людям :)

Вы это,всех под одну гребёнку,не надо)))Есть и просвящёные приороводы...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Анализ зачётный,в плане разрыва шаблонного мышления некоторых категорий автомобилистов! Есть группа граждан, которая считает что мотор типа аля 16 клапанный приорик дико "спортивный" и потому нужно лить только "дорогие импортные масла (естественно мотюль), и ни в коем случае Лукойл, как вообще можно о Лукойле говорить, его максимум мотокультиватор заливать"

А тут Лукойл + турбомотор порше - всё нормально в плане износа.

 

Если кольца на данных моторах не склонны к залеганию - возможно ревизия ВКГ и турбин поможет узнать причину подъедания масла.

да уж мне  в магазинах торгующими маслами тоже говорят  лукойл?да ты что дурак чтоли?им и промывать то страшно!вон мотюль и тд и тп,нда...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не я всех то приороводов не имел ввиду, я сказал "у нас" про наш город... :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

приобрел тут такой утюг, 2006 год атмо 4.5  S   , гильзованый.

Предыдущий хозяин лил сколько помнит Liqui Moly "Synthoil Energy", синтетическое, 0W-40 с интервалом в 10 000.  со слов ужора нет, за 1000км пробега я тоже не выявил. Эндоскоп показал отсутствие задиров и, в общем мотор себя нормально чувствует на 170к пробега.  

Но не нравится мне этот ликви моли, может я предвзято, но боюсь я подделок и считаю что цена необоснованна для его свойств. В то время как Армортек уже лил в не менее форсированные и теплонагруженные моторы и все хорошо было, стереотип недоверия к луку я давно сломал))  

 

И вот дилемма, хочется перейти, да не хочется мешать работать двигателю, если в целом, он не жалуется. 


Строго не судите, за кроилово не сочтите, но  подскажите как быть

Спасибо

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Wrex Energy 0W-40 не плохое масло на ПАО синтетике + VHVI. Амортек на гидрокрекинге - как бы нельзя сравнить, но масло цена качество. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Wrex torcon есть лукойл полартек 0w-40

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×