Как влияют на подогрев масла предпусковые обогреватели?

[Dima-Omsk 17]

Как влияют на подогрев масла предпусковые обогреватели?

Отчет о замере температуры масла Белковод

Отчет о замере температуры масла Dimych82

Отчет о замере температуры масла sicil9

Отчет о замере температуры масла kachok79 - при температуре минус 40 град.

[kachok79 267]

11 минут назад, fareastwood сказал:

Имхо всякие вебасты и гидроники очень актуальны для "дизелистов". Для бензинок - неоправданная блажь.

Ещё как оправдана на современных бензиновых моторах, которые нихрена не греются. Зимой постоянно работает в качестве догревателя. 

[Henderson 4]

5 часов назад, ValeRus сказал:

Ты не менеджер по продаже Вебасты? Особенно понравилось выражение «пользуюсь Вебастой летом», мёрзнешь?

Нет, я никак не связан с продажами Вебасты, просто считаю её лучшей из автономников (да и вообще они те - кто это чудо придумали) - поэтому и поставил автономник именно такой фирмы. Делала бы Toyota автономники (внутри коробки которой - был бы наверняка тот же автономник фирмы Webasto) - обязательно купил бы агрегат фирмы Toyota !

 

Когда я завожу мотор летом - я не еду в ту же секунду, я даю в любом случае чуть прогреться мотору. Так спрашивается - зачем я буду насиловать далеко не свежий, с большим пробегом мотор - когда у меня установлено специально обученное для этого устройство ... Пусть хреначит по максимуму - отбивает свою стоимость. Мне проще сдохнувший от чрезмерной эксплуатации блок Вебасты поменять (час делов) - чем менять ушатанный мотор на контрактный. Тем более - я не приверженец замен моторов, мотор на хорошей машине - должен стоять родной (как по ПТС) ! Ну и пользуясь ей круглогодично - я снимаю проблему периодического запуска этого агрегата (чтоб не забивался) во время его не использования (т.е. летом).

[torcon 84 247]

Что то вас увело в сторону полезности/нужности вебасты. Тема то про масло и температуру масла...

[H5N1 1 994]

5 часов назад, Henderson сказал:

вы тут многие совсем чокнулись с изучением этого моторного масла, скоро наверно найду тему: как изменятся свойства масла - если на капоте сексом с девушкой заниматься ...

 

5 часов назад, Henderson сказал:

3 год начался как стоит Вебасто: пользуюсь круглый год - и зимой и летом

То есть детально изучать свойства тех. жидкостей - это быть "совсем чокнутым", а использовать Вебасто летом - быть абсолютно здоровым на голову

1 час назад, Henderson сказал:

Тем более - я не приверженец замен моторов

Ну да, летняя эксплуатация неизбежно приближает замену мотора. Равно как и вообще его эксплуатация в принципе

1 час назад, Henderson сказал:

Ну и пользуясь ей круглогодично - я снимаю проблему периодического запуска этого агрегата (чтоб не забивался) во время его не использования (т.е. летом).

Для профилактики достаточно запускать котел летом раз в месяц.

 

1 час назад, kachok79 сказал:

Ещё как оправдана на современных бензиновых моторах, которые нихрена не греются. Зимой постоянно работает в качестве догревателя. 

Тут проблема не в двигателях скорее, а термостатах. Среднеразмерные кроссоверы Ниссан были известны этой проблемой, когда при ниже -20 за бортом не держали нехрена рабочую температуру.

 

Блажь или нет и влияет ли котел на температуру масла - чисто опыт использования с 2007 года.

Запускал при -36 на 5w-30 ОЕМ-Ниссан с 40-минутным прогревом Вебасто - запуск легкий как в +20, хотя ремни и вообще навесное оборудование гремят хз как. Отсюда делаю вывод, что на температуру масла влияет. При более низких температурах не запускал, так как антифриз замерзал

В наших условиях небольшого города, когда на работу едешь максимум 3-4 км и зимой двиг просто не успевает прогреваться за это время - предпусковой подогрев нужен для комфорта, когда садишься и едешь в прогретой машине. 

Все это более-менее стабильно работает до -30. Когда температура ниже и довольно продолжительное время - здесь начинаются траблы. С аккумулятором в первую очередь, даже если отключен подогрев салона: прогрев 3 раза в день + стоянка ночью на морозе сказываются рано или поздно. Здесь либо AGM, либо ночью домой АКБ таскать, как делают некоторые любители здорового образа жизни. 

Прихватывает антифриз, глючит электроника на котлах. 

После зимы 2009-2010, когда -40 началось в конце ноября и закончилось в начале марта, я, как и многие, пришел к выводу, что на эти чудеса немецкой инженерной мысли надежды нет, просто нужен теплый гараж

Изменено 13 января 2019 пользователем H5N1

[Проходящий мимо 4 806]

Насчёт тёплого гаража попадание в десяточку

[Henderson 4]

4 часа назад, torcon сказал:

Что то вас увело в сторону полезности/нужности вебасты. Тема то про масло и температуру масла...

Хорошо, тема действительно - про влияние предпусковых подогревов на температуру покоящегося в поддоне масла. Предположим чисто гипотетически (хотя это абсолютно не так) - что предпусковые подогреватели системы охлаждения (к которым относятся и все автономные подогревы и большинство электрических подогревов) не разогревают за свой среднестатистический цикл нагрева это самое масло. И что с этого ? Какой смысл темы - доказать мало разбирающимся автовладельцам, что предпусковой подогрев - это всё чушь и лишняя трата денег ?

[Henderson 4]

3 часа назад, ValeRus сказал:

Насчёт тёплого гаража попадание в десяточку

Тогда у Вас будет другая проблема - как защитить кузов авто от преждевременной смерти в связи с резким ржавлением металла ...

[тубус 93]

В ‎11‎.‎01‎.‎2019 в 09:55, Lys сказал:

У тебя на Т4 думаю 1.9 тди? Из опыта, этот мотор в -20 заводится относительно легко даже без подогрева. Единственный вопрос - мочему не использовать 5w40? Оно не на много дороже и текучее в морозы.

 двигатель ABL   масло валволин макс лайв дизель , авто купил  осенью хозяин один был пробег 390000 км  по спидометру , не вижу смысла насиловать мотор  если есть возможность подогреть  масло и солярку , вот как подогрев  масла в моём случае скажется действительно вопрос но замена через 5000 км планируется или раньше раз в полгода , а по запуску в мороз старых авто уже накушался , Рено Канго 2  1.5 DCi  2008 г.в.  первую зиму заводилась только  при минус пяти самостоятельно , авто пользовался  только до минус пятнадцати при этом по утрам  сверху бытовым  феном прогревал перед тем как завести , на следующий год  заменил две не рабочие свечи накала  в любой мороз завести  проблем  не было  естественно  феном не прогревал уже , один раз за минус тридцать без проблем завелась ,  двигатель при этом работает аж ножом по сердцу шумы , в результате   к весне приличный жор масла получил , уверен только морозные запуски это приблизили  

 кстати  в моём случае я прогреваю  снизу гоячим воздухом   весь двигатель включая навесное  , температура  снимается с  датчика  расположенного  на верху  , т.е. от поддона маслянного  температура ещё выше  , получается   при минус 22  на улице  всё что  под капотом   в температуре намного теплее , продолжительно прогревая можно даже и плюсовой дождаться  , сверху при этом накидываю  утеплитель фольгированный и одеяло ,  под капотом  этот бутерброд  при прогреве  затем после запуска естественно убираю , авто  шумов  как если бы при морозном движке завести вообще не издаёт 

Изменено 13 января 2019 пользователем тубус

[Henderson 4]

В 04.12.2013 в 15:43, torcon сказал:

@007, Я могу сказать определенно по своим анализам и по своему двигателю - что и без подогревателей и автозапусков какого то износа по сравнению с летом - зимой не замечено.

Я не пользуюсь подогревателями или автозапуском по сигналке и вообще не сторонник прогревать двигатель перед поездкой - завел и поехал (исключения когда нужно сесть в теплую машину отвезти детей или не замерзнуть в ней).

 

И вот моя серия анализов, посмотри сам содержание железа, алюминия, хрома, меди - на одних маслах ездил летом, на других зимой. Разницы нет.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/3862-testi-torcona-na-toyota-curren-94-goda-3s-fe/page__view__findpost__p__121421

Это у Вас до сих пор такая вера - что износа мотора на холодную нет ?

[Henderson 4]

И самое главное - сколько ж десятков тысяч километров надо проехать на ОДНОМ масле, чтоб увидеть следы износа в виде досрочно оторвавшихся частиц металла ?

[ModeratorSigma 7 884]

Henderson смотри здесь

[Henderson 4]

Я читал эту тему, вопрос в другом - человек утверждает, что благодаря проведённым им диковинным экспертизам он выяснил, что износа мотора при абсолютно разных критических температурах - нет.

 

Так кому верить простому заурядному автовладельцу:

1) глубокоуважаемому форумчанину с ником torcon

или 

2) автоконцернам, автомобильным инженерам, учёным, докторам технических наук и многим другим компетентным тысячам людей - которые доказали, что всего один холодный запуск - приносит ущерб мотору  аналогичный в среднем 200 километров пробега автомобиля.

????

[Вадим_69 8 164]

42 минуты назад, Henderson сказал:

2) автоконцернам, автомобильным инженерам, учёным, докторам технических наук и многим другим компетентным тысячам людей - которые доказали, что всего один холодный запуск - приносит ущерб мотору  аналогичный в среднем 200 километров пробега автомобиля.

 

Тут смотря что понимать под фразой "холодный пуск".

По моим наблюдениям (анализам отработки) серьёзный рост износа наблюдается при пусках ниже минус 27-28 гр. На маслах 0W-20/0W-30. На 5W- наверняка раньше, но их в своём моторе зимой не пользую. Как и не советую никому в Сибири. Даже с вебастой...

Изменено 13 января 2019 пользователем Вадим_69

[Normet 5 058]

42 минуты назад, Henderson сказал:

которые доказали,

Может доказательства увидеть ?

И что - 200 км пробега наносят мотору ущерб ?

[kachok79 267]

8 часов назад, H5N1 сказал:

Тут проблема не в двигателях скорее, а термостатах.

Конкретно в skyaktiv 2.0 не в термостате дело. За другие ДВС утверждать не буду.