Сводная таблица тормозных жидкостей

[VAn12 2 309]

Сводная таблица тормозных жидкостей

Составил большую таблицу тормозных жидкостей с указанием характеристик из официальных tds и артикулов для их заказа (проверял по emex). Простые DOT 4 включал в минимальном количестве, старался вбивать только лучшие жидкости DOT 4+, DOT 4 Class 6, DOT 5.1 и несколько спортивных жидкостей.

 

В том случае, если какие-то данные не были указаны в tds (или было указано значение, например >260°C), ставил минимальные значение для данного стандарта (например минимальные значения для жидкостей стандарта DOT 5.1 составляют 180/260°C и вязкость при -40°C - 900 мм²/с ).

 

На первом месте старался указывать артикулы на объем тары 1 литр (если такого объема нет, то 0,5 л или другой, который есть). В скобках указаны дублирующие артикулы на тот же самый объем (по нему может быть дешевле, стоит проверить при заказе), через запятую - артикулы на другие объемы канистр (0,5 л, 0,25 л, 5 л и т.д.).

В любом случае, при заказе стоит обязательно проверить правильность артикула - я мог где-то ошибиться.

 

Выкладываю 4 таблицы: сортировка по наименованию, по вязкости при -40, по температуре кипения увлажненной и сухой жидкости. Пользуйтесь, думаю многим будет полезно :)

 

UPDATE: Добавил тормозных жидкостей, изменил цветовую дифференциацию. Создал отдельную таблицу для спортивных жидкостей и поместил ее под спойлер.

 

UPDATE: Добавил еще несколько интересных тормозных жидкостей. В последнем столбце первой части таблиц отметил артикулы тех тормозных жидкостей, чей стандартный объем тары составляет менее 1 литра.

 

UPDATE 17.01.2018: Актуализировал таблицы - уточнил некоторые данные, добавил интересные тормозные жидкости.

 

 

 

 

Сравнительная таблица спортивных тормозных жидкостей:

 

 

  

 

P.S. Несмотря на высочайшие температуры кипения и фактическую возможность использования этих жидкостей в гражданских авто, стоит учитывать также ряд их недостатков при гражданской эксплуатации:

1. Их низкотемпературные характеристики уступают гражданским жидкостям из первой части таблиц, вследствие чего может наблюдаться некоторое ухудшение эффективности работы систем ABS и ESP при низких температурах окружающего воздуха (особенно актуально для регионов с суровыми зимами!)

2. Такие жидкости, как правило, более гигроскопичны и большинство производителей рекомендует производить их замену каждые 12 месяцев (исключения составляют псевдоспортивные жидкости:Amsoil, Tutela и Shell, предполагающие стандартный интервал замены 24 месяца, а также ATE, предполагающие увеличенный интервал замены 36 месяцев)

3. Их стоимость, как правило, существенно выше жидкостей из первой части таблиц

 

 

 

Изменено 17 января 2018 пользователем VAn12

[i-LLuZiOn 1 432]

Brax добавлю, таблица живая.

 

Если, чего-то здесь не хватает кидайте ссылки сразу на сайт производителя, буду добавлять.

 

Изменено 2 сентября 2023 пользователем i-LLuZiOn

[italyanec163 40]

Кто-нибудь знает, каким способом дилер меняет ТЖ , например KIA?

Изменено 17 июля 2020 пользователем italyanec163

[Dmitry22 29]

26 минут назад, italyanec163 сказал:

Кто-нибудь знает, каким способом дилер меняет ТЖ , например KIA?

Изучал этот вопрос. Большинство дилеров делают всё по старинке. Выкачивают жидкость из бачка. Заливают новую. Прокачивают до появления свежей жидкости либо с помощником, который давит педаль тормоза, либо откачивают с помощью компрессора из штуцеров на раб. цилиндрах. В процессе, естественно, свежая ТЖ добавляется в бачок. В Ютубе посмотрите ролики  Toir Toyota по обслуживанию тормозных механизмов. Парень работал у ОД Тойота. Ролики есть в том числе из дилерского сервисного центра. 

Изменено 17 июля 2020 пользователем Dmitry22

[Dmitry22 29]

17 часов назад, Paulson сказал:

А без компрессора нельзя обойтись?

Если это был не риторический вопрос.

Самый простой и быстрый вариант прокачки с помощником, который будет давить на педаль тормоза. Но иногда помощника рядом нет.

Второй способ, когда создается избыточное давление со стороны бачка ТЖ. Штатная крышка меняется на крышку со штуцером, к которому либо с помощью насоса, либо, используя штатное колесо, подается воздух с небольшим давлением. Помощник не нужен. Минус этого способа, что крышку на бачок нужно подбирать индивидуально к каждому авто.

Третий способ. Самотеком. Штуцер отворачиваем и ждем. Помощник не нужен, но может долго стекать.

Четвертый способ  - модификация предыдущего. С помощью компрессора создается разрежение. Жидкость течет гораздо интенсивнее.

Что касается моего выбора. Во-первых, компрессор уже есть в хозяйстве. Во-вторых, иногда помощника трудно найти. Автомобили разные - крышечки на бачки тоже разные.

[Screwdriver78 2 490]

1 час назад, italyanec163 сказал:

Кто-нибудь знает, каким способом дилер меняет ТЖ , например KIA?

Обычно - заменяют клизмой жидкость в бачке и протирают от грязи штуцера на суппортах, всё.

[Screwdriver78 2 490]

1 час назад, Olejik сказал:

Но тогда процедуру со сменой ТЖ и срабатыванием абс надо повторить несколько раз, чтобы снизить концентрацию старой ТЖ в этом круге

Да и бог с ней со старой ТЖ. Все примеси из нее постепенно разойдутся по системе равномерно, если мы просто меняем старую уставшую жидкость с 2% влажности на новую, то никакого ощутимого влияния на свойства новой 5-10% остатков старой жидкости не окажет.

Пожалуй, важнее при замене жидкости утопить полностью все поршни, чего обычно вообще никто не делает.

[italyanec163 40]

33 минуты назад, Screwdriver78 сказал:

Обычно - заменяют клизмой жидкость в бачке и протирают от грязи штуцера на суппортах, всё.

Ясно.

Пещерный метод. Думал, может аппарат какой-нибудь умный используют.

 

Изменено 17 июля 2020 пользователем italyanec163

[СИНТЭКС 12 801]

23 минуты назад, italyanec163 сказал:

Пещерный метод.

Это не пещерный метод. Вам намекнули, что ОД может вовсе не поменять ТЖ

[italyanec163 40]

2 часа назад, СИНТЭКС сказал:

Это не пещерный метод. Вам намекнули, что ОД может вовсе не поменять ТЖ

На ТО присутствую в зоне проводимых работ).

Ну, а если так думать, то могут и масло не поменять или вообще ничего с авто не делать. Помоют, постоит в ремзоне и назад отдадут.)

[СИНТЭКС 12 801]

4 минуты назад, italyanec163 сказал:

Ну, а если так думать, то могут и масло не поменять или вообще ничего с авто не делать.

А чего тут думать. Для Вас это новость? Вы не в курсе, что могут только половину масла слить и фильтр тряпочкой протереть. Это не из области фантастики, к сожалению. Однажды я и сам со скандалом получил бесплатное большое ТО от ОД в похожей ситуации.

[Paulson 8 403]

4 часа назад, Dmitry22 сказал:

Если это был не риторический вопрос.

........

 

Dmitry22 вопрос был именно риторический, поскольку дальше перечислил альтернативы именно по насосу

Спасибо, что написали разнообразные способы, лично мне они известны, но кому-то пригодится

[italyanec163 40]

55 минут назад, СИНТЭКС сказал:

А чего тут думать. Для Вас это новость? Вы не в курсе, что могут только половину масла слить и фильтр тряпочкой протереть. Это не из области фантастики, к сожалению. Однажды я и сам со скандалом получил бесплатное большое ТО от ОД в похожей ситуации.

Нет, не новость. Могут и так сделать. Ну, наеб... немного. В мире много подобного. Тогда не ездите к дилеру, а если хочется туда ехать, думайте, как не попасть в подобную ситуацию. Смысл про это тележить и говорить, что где-то кого-то нагнули? Подобное происходит часто. Важнее думать, как избежать.

Изменено 17 июля 2020 пользователем italyanec163

[СИНТЭКС 12 801]

1 минуту назад, italyanec163 сказал:

Тогда не ездите к дилеру

Я и не езжу

1 минуту назад, italyanec163 сказал:

Смысл про это тележить и говорить, что где-то кого-то нагнули?

Так то это был ответ на ваш вопрос

5 часов назад, italyanec163 сказал:

Кто-нибудь знает, каким способом дилер меняет ТЖ , например KIA?

 

[italyanec163 40]

Выходит, что только таким методом происходит замена ТЖ у ОД?

[СИНТЭКС 12 801]

Совсем не обязательно, но нужно иметь это ввиду? Жизнь вообще такая штука, что не знаешь, где найдёшь, а где потеряешь...

[AleksFreeman 1 626]

7 часов назад, Dmitry22 сказал:

Если это был не риторический вопрос.

Самый простой и быстрый вариант прокачки с помощником, который будет давить на педаль тормоза. Но иногда помощника рядом нет.

Второй способ, когда создается избыточное давление со стороны бачка ТЖ. Штатная крышка меняется на крышку со штуцером, к которому либо с помощью насоса, либо, используя штатное колесо, подается воздух с небольшим давлением. Помощник не нужен. Минус этого способа, что крышку на бачок нужно подбирать индивидуально к каждому авто.

Третий способ. Самотеком. Штуцер отворачиваем и ждем. Помощник не нужен, но может долго стекать.

Четвертый способ  - модификация предыдущего. С помощью компрессора создается разрежение. Жидкость течет гораздо интенсивнее.

Что касается моего выбора. Во-первых, компрессор уже есть в хозяйстве. Во-вторых, иногда помощника трудно найти. Автомобили разные - крышечки на бачки тоже разные.

Пятый способ, если не прокачивается, особенно задние суппорта (вообще жидкость по каплям идет при нажатие на тормоз), например TLC100 нужно включить зажигание и насос АБС буквально за несколько секунд прокачает после нажатия на тормоз (следи за уровнем и выключи во время зажигание). Иногда без мануалов беда.

Изменено 17 июля 2020 пользователем sanchell