Сводная таблица тормозных жидкостей

[VAn12 2 295]

Сводная таблица тормозных жидкостей

Составил большую таблицу тормозных жидкостей с указанием характеристик из официальных tds и артикулов для их заказа (проверял по emex). Простые DOT 4 включал в минимальном количестве, старался вбивать только лучшие жидкости DOT 4+, DOT 4 Class 6, DOT 5.1 и несколько спортивных жидкостей.

 

В том случае, если какие-то данные не были указаны в tds (или было указано значение, например >260°C), ставил минимальные значение для данного стандарта (например минимальные значения для жидкостей стандарта DOT 5.1 составляют 180/260°C и вязкость при -40°C - 900 мм²/с ).

 

На первом месте старался указывать артикулы на объем тары 1 литр (если такого объема нет, то 0,5 л или другой, который есть). В скобках указаны дублирующие артикулы на тот же самый объем (по нему может быть дешевле, стоит проверить при заказе), через запятую - артикулы на другие объемы канистр (0,5 л, 0,25 л, 5 л и т.д.).

В любом случае, при заказе стоит обязательно проверить правильность артикула - я мог где-то ошибиться.

 

Выкладываю 4 таблицы: сортировка по наименованию, по вязкости при -40, по температуре кипения увлажненной и сухой жидкости. Пользуйтесь, думаю многим будет полезно :)

 

UPDATE: Добавил тормозных жидкостей, изменил цветовую дифференциацию. Создал отдельную таблицу для спортивных жидкостей и поместил ее под спойлер.

 

UPDATE: Добавил еще несколько интересных тормозных жидкостей. В последнем столбце первой части таблиц отметил артикулы тех тормозных жидкостей, чей стандартный объем тары составляет менее 1 литра.

 

UPDATE 17.01.2018: Актуализировал таблицы - уточнил некоторые данные, добавил интересные тормозные жидкости.

 

 

 

 

Сравнительная таблица спортивных тормозных жидкостей:

 

 

  

 

P.S. Несмотря на высочайшие температуры кипения и фактическую возможность использования этих жидкостей в гражданских авто, стоит учитывать также ряд их недостатков при гражданской эксплуатации:

1. Их низкотемпературные характеристики уступают гражданским жидкостям из первой части таблиц, вследствие чего может наблюдаться некоторое ухудшение эффективности работы систем ABS и ESP при низких температурах окружающего воздуха (особенно актуально для регионов с суровыми зимами!)

2. Такие жидкости, как правило, более гигроскопичны и большинство производителей рекомендует производить их замену каждые 12 месяцев (исключения составляют псевдоспортивные жидкости:Amsoil, Tutela и Shell, предполагающие стандартный интервал замены 24 месяца, а также ATE, предполагающие увеличенный интервал замены 36 месяцев)

3. Их стоимость, как правило, существенно выше жидкостей из первой части таблиц

 

 

 

Изменено 17 января 2018 пользователем VAn12

[i-LLuZiOn 1 421]

Brax добавлю, таблица живая.

 

Если, чего-то здесь не хватает кидайте ссылки сразу на сайт производителя, буду добавлять.

 

Изменено 2 сентября 2023 пользователем i-LLuZiOn

[SL1 4 061]

4 минуты назад, Dumus сказал:

1 час назад, SL1 сказал:

У 5.1 другие пропорции в химсоставе.

Это вы откуда взяли? Разницу в спецификациях выше табличку выкладывал. Химсостав только у DOT 5 отличается . Могу ещё выложить табличку спецификации стандарта ISO-4925:
"В качестве основы, во всех тормозных жидкостях кроме DOT 5, используется полиэтиленгликоль в сочетании с полиэфирами борной кислоты, а для DOT 5 в качестве основы применяется силикон."

Разговор шел о пропорциях в химсоставе. Посмотрите на процентное соотношение гликолей с полиэфирными боратами, которые более агрессивны.

[Dumus 5 588]

11 минут назад, SL1 сказал:

Разговор шел о пропорциях в химсоставе. Посмотрите на процентное соотношение гликолей с полиэфирными боратами, которые более агрессивны.

Вы не ответили на мой вопрос, где посмотреть? В спецификациях такого нет.

[SL1 4 061]

22 минуты назад, Dumus сказал:

35 минут назад, SL1 сказал:

Разговор шел о пропорциях в химсоставе. Посмотрите на процентное соотношение гликолей с полиэфирными боратами, которые более агрессивны.

Вы не ответили на мой вопрос, где посмотреть? В спецификациях такого нет.

В этой теме можно найти много информации на этот счет. Что бы не копаться, можно просто взять msds и сравнить состав. Отличия в концентрации боратов на лицо. Вот первые попавшиеся msds TRW:

si-trw-xrb231b-ru.pdf

si-trw-xrb236b-ru.pdf

xrb246b-ru.pdf

Изменено 28 октября 2020 пользователем SL1

[Dumus 5 588]

SL1 А при чём здесь msds? Я спрашивал про спецификацию, вы не путайте; msds - это конкретная реализация конкретного производителя, чтобы уложиться в допуски и спецификации. Естественно, что у каждого производителя будет свой химсостав. 

[SL1 4 061]

Только что, Dumus сказал:

SL1 А при чём здесь msds? Я спрашивал про спецификацию, вы не путайте; msds - это конкретная реализация конкретного производителя, чтобы уложиться в допуски и спецификации. Естественно, что у каждого производителя будет свой химсостав. 

При том, что это правило, а не исключения. Конечно, сравнивать надо пропорции в химсоставе по производителям.

[hondavtec 5]

Добрый день.
Скажите разница на холодную в вязкости 1400 и 900 сильно будет чувствоваться зимой? Хочу залить Valvoline DOT4 вместо Seiken BF4

[SL1 4 061]

2 минуты назад, hondavtec сказал:

Добрый день.
Скажите разница на холодную в вязкости 1400 и 900 сильно будет чувствоваться зимой? Хочу залить Valvoline DOT4 вместо Seiken BF4

В Красноярске можно и почувствовать. Вам, в отличии от средней полосы, как раз лучше 5.1 или 4.6 зимой.

[hondavtec 5]

17 часов назад, SL1 сказал:

В Красноярске можно и почувствовать. Вам, в отличии от средней полосы, как раз лучше 5.1 или 4.6 зимой.

5.1 ведь более гигроскопична, насколько я помню
сейчас лью Seiken, но планировал перейти на Valvoline DOT4 в тормоза и сцепление

[SL1 4 061]

1 час назад, hondavtec сказал:

18 часов назад, SL1 сказал:

В Красноярске можно и почувствовать. Вам, в отличии от средней полосы, как раз лучше 5.1 или 4.6 зимой.

5.1 ведь более гигроскопична, насколько я помню
сейчас лью Seiken, но планировал перейти на Valvoline DOT4 в тормоза и сцепление

Seiken отлично. 5.1 да, более гигроскопична, но и держать воды в себе может больше, сохраняя работоспособность.

[hondavtec 5]

8 часов назад, SL1 сказал:

Seiken отлично. 5.1 да, более гигроскопична, но и держать воды в себе может больше, сохраняя работоспособность.

 

что-то можете сказать про Valvoline и Comma? Интересна только ДОТ4

 

[SL1 4 061]

6 минут назад, hondavtec сказал:

что-то можете сказать про Valvoline и Comma? Интересна только ДОТ4

Если выбирать между двумя брендами, то Valvoline.

[Константин24 2]

Зачем всякие эксперименты, если есть shell esl ?  
топовая тормозная жидкость от гиганта индустрии. 
Заменил и забыл 

[SL1 4 061]

2 часа назад, Константин24 сказал:

Зачем всякие эксперименты, если есть shell esl ?  
топовая тормозная жидкость от гиганта индустрии. 
Заменил и забыл 

Shell очень хорошая жидкость. Только вот в гиганты какой индустрии Вы его записываете? Нефтепереработка и ГСМ да, нефтехимия может быть. А вот DOT это продукт химической индустрии и топы здесь немного другие, тем более, что Шелл у нас производства Клеметил.

Изменено 10 ноября 2020 пользователем SL1

[Константин24 2]

7 часов назад, SL1 сказал:

Shell очень хорошая жидкость. Только вот в гиганты какой индустрии Вы его записываете? Нефтепереработка и ГСМ да, нефтехимия может быть. А вот DOT это продукт химической индустрии и топы здесь немного другие, тем более, что Шелл у нас производства Клеметил.

По всем параметрам жидкость от шелл - топ. Разве нет? 

[Screwdriver78 2 452]

10.11.2020 в 16:21, Константин24 сказал:

По всем параметрам жидкость от шелл - топ. Разве нет? 

По совокупности параметров жидкость от Kemetyl, продающаяся под торговой маркой "Shell" одна из лучших.

Но по каждому параметру в отдельности она кому-то да проигрывает.

Только по температуре кипения сухой она лучше всех, да вот только сухая она только в банке, а после заправки сразу свои 0,5% влаги насосет.

Изменено 13 ноября 2020 пользователем Screwdriver78