Летняя резина ОБЩАЯ

[torcon 85 540]

Скоро переобуваться, интересно что сейчас из летней резины рулит. Безшумность, мокрая дорога, лужи, экономичность, тормозные свойства итд.

 

Сам большого опыта не имею, так как пользовал только одну марку с "нуля". Continental Premium Contact - шумновата, в остальном конечно класная резина, пробуксовок с места почти нет, газу дашь цепляется сразу без визгов и выстреливает. Боковина мягкая, корд жесткий. По лужам идешь уверенно режет просто воду, аквапланирования неразу небыло хотя залетал порой и на сотне в лужи не глубокие... Изнашивается средненько - не сказать что медленно но и не быстро. 4 года где то пользую - скоро списывать наверное...

 

Вот думаю стоит ли уйти в сторону японских Бриджстоунов, или так же не изменять континенталю

 

Правильные способы хранения резины.

 

 

Изменено 20 апреля 2023 пользователем ModeratorSigma

[PhD 819]

10 часов назад, ivan90 сказал:

неее, это разные авто, разные регионы пользования...тиида(Алтай), форд(Новосибирск). Ну а разброс по шинам...так это пользуем что отдали, досталось за мало ден.знаков и т.д...ну и размеры конечно разные, если на тииду только 195\65\15, то на фокуса  205\55\16, 215\55\16, 195\65\15

по маркам на фф2 ещё и летние мишлен примаси были, и бридж  My-02...японец совсем не моё, комфорта там ноль, не значит что плохая, просто шина для других целей, ну и  досталась новой за дарма...

https://www.oil-club.ru/forum/topic/27316-vybor-reziny-na-leto/?do=findComment&comment=2076335

 

я сравнил свои варианты КПК2, КПК5, ес32 и сербский мишлен. Самые тихие и мягкие это ес32, потом тигар от мишлена, потом КПК5 и наконец КПК2.  Все шины были новыми, на одном авто, катались по одним дорогам, водитель у всех один.

п.с. конечно это только моё имхо 

"бесплатными"  у меня были шины Бридж Туранза на турбоФорике, скинул эти щины после одного сезона эксплуатации, кст сток размер 215/55/16  "улетел" менее чем за сутки, на тот момент я и не знал, что его на немцах и Мондео его пользуют))  Заменил на Потензу Адреналин и с держаком стал полный порядок, как по рельсам. 

Пс

195/65/15-  это народные попудярные  бубны для пересеченной местности, ям/канав и колхозов без асфальта)) от которых не стоит ожидать внятной управляемости)), но по комфорту даже посредственные автошины  в этом размере сильно приятнее топчика типа Мишлен Премаси 4+  в  "около спортивном размере/ заменителе" 225/45/17 с рулешкой как у картинга)))))

 

Пс

Ниже болид/ бешенная кладовка, но котором ездил 17 лет тому назад.

Адреналин  японский зашел отлично, даже с учетом, что  в стоке однотрубные аморты у Субарика этого  далеко не про комфорт)))), но прям с жиповским ходом подвески!!! 

Тачка с завода на кочерге, в моменте в Японии в средннм стоила в 2 раза дороже аналогичных, но ватоматных)) Старт с отсечки 7000 об/мин с буксом 4х колес на асфальте - настоящая катапульта)) для фанатов марки и  тех кто в контексте)) 

Изменено 9 марта 2024 пользователем PhD

[ivan90 1 524]

09.03.2024 в 18:38, PhD сказал:

195/65/15-  это народные попудярные  бубны для пересеченной местности, ям/канав и колхозов без асфальта)) от которых не стоит ожидать внятной управляемости)), но по комфорту даже посредственные автошины  в этом размере сильно приятнее топчика типа Мишлен Премаси 4+  в  "около спортивном размере/ заменителе" 225/45/17 с рулешкой как у картинга)))))

 так я и выбирал\выбрал самые комфортные из бубнов....можно и преувеличить, имхо это самые комфортные из существующих сегодня японоевропейских брендов по вменяемой цене и доступности..не зависимо от размера. А надо это покупателю или нет каждый сам решит согласно своим хотелкам и другим вводным.

 

 

 

 

[PhD 819]

3 часа назад, ivan90 сказал:

 так я и выбирал\выбрал самые комфортные из бубнов....можно и преувеличить, имхо это самые комфортные из существующих сегодня японоевропейских брендов по вменяемой цене и доступности..не зависимо от размера. А надо это покупателю или нет каждый сам решит согласно своим хотелкам и другим вводным.

 

 

 

 

В бубновом размере все шины куда более комфортные/мягкие, чем 225/45/17))  разве что по шумности могут быть отвратными. 

С учетом низкой цены бубнов большинство "покупателей" их и покупают, а не  205/55/16 и 225/45/17, хотя они на лето куда предпочтительнее, но при наличии хороших дорог в регионе)) 

[ivan90 1 524]

2 часа назад, PhD сказал:

В бубновом размере все шины куда более комфортные/мягкие, чем 225/45/17))  разве что по шумности могут быть отвратными. 

С учетом низкой цены бубнов большинство "покупателей" их и покупают, а не  205/55/16 и 225/45/17, хотя они на лето куда предпочтительнее, но при наличии хороших дорог в регионе)) 

не всё так однозначно, колокольни они у всех разные.

мне например вообще не интересны 16, тем боле 17. Необходимости нет от слова совсем.

 кому то подвеска позволяет низкий профиль и более рулёжные колёсики без потери комфортного передвижения и т.д. Не знаток, но например тиана, камри 40, или у кого пневма...

Кому то вообще положить на комфорт....

 

п.с. человек сменил комфортные шины на рулёжные, проехал по трассе и вернул всё в зад. Марок\брендов(топовые) и всех подробностей не знаю. Но основные причины возврата, жёстко, громко и не понравилась мгновенная  реакция авто на малейший поворот руля. 

 

[PhD 819]

28 минут назад, ivan90 сказал:

не всё так однозначно, колокольни они у всех разные.

мне например вообще не интересны 16, тем боле 17. Необходимости нет от слова совсем.

 кому то подвеска позволяет низкий профиль и более рулёжные колёсики без потери комфортного передвижения и т.д. Не знаток, но например тиана, камри 40, или у кого пневма...

Кому то вообще положить на комфорт....

 

п.с. человек сменил комфортные шины на рулёжные, проехал по трассе и вернул всё в зад. Марок\брендов(топовые) и всех подробностей не знаю. Но основные причины возврата, жёстко, громко и не понравилась мгновенная  реакция авто на малейший поворот руля. 

 

Конечно нужно "плясать от авто", если у тебя чпокус с 1,6 мотором, только на комфорт и остается уповать, тк на 17х катках он после 100 км/ч перестанет разгоняться)) Ставь 14е колеса, наверняка суппорта позволят)) 

Но опять же с колесами 195/65/15 у тачки видок убогий, а народ за красоту рублем зачастую голосует)), поэтому не ковку всмпо и резу Мишлен в 15м диаметре купит, а китайскуе реплику-диски  и автошины "на 17")) они к тому же и дешевле вышеуказанных 15х колес)) 

Пс

Аморты на комфорт куда больше влияют, но хорошие аморты тоже денег стоят. 

Изменено 11 марта 2024 пользователем PhD

[Gennadij13 229]

41 минуту назад, PhD сказал:

Конечно нужно "плясать от авто", если у тебя чпокус с 1,6 мотором, только на комфорт и остается уповать, тк на 17х катках он после 100 км/ч перестанет разгоняться)) Ставь 14е колеса, наверняка суппорта позволят)) 

Но опять же с колесами 195/65/15 у тачки видок убогий, а народ за красоту рублем зачастую голосует)), поэтому не ковку всмпо и резу Мишлен в 15м диаметре купит, а китайскуе реплику-диски  и автошины "на 17")) они к тому же и дешевле вышеуказанных 15х колес)) 

Пс

Аморты на комфорт куда больше влияют, но хорошие аморты тоже денег стоят. 

Почему на 17 перестает разгоняться? Как  размер "дырки в бублике " влияет на разгон после 100?

Изменено 11 марта 2024 пользователем Gennadij13

[Skif_tlt 11 508]

5 минут назад, Gennadij13 сказал:

Как  размер "дырки в бублике " влияет на разгон после 100?

Законы физики влияют

[Gennadij13 229]

5 минут назад, Skif_tlt сказал:

Законы физики влияют

Какие? Черной дыры что ли?

[Normet 5 061]

8 минут назад, Gennadij13 сказал:

Какие? Черной дыры что ли?

Они думают, что внешний диаметр колеса отличается.

[PhD 819]

28 минут назад, Gennadij13 сказал:

Почему на 17 перестает разгоняться? Как  размер "дырки в бублике " влияет на разгон после 100?

Не платишь в казну РФ транспортный налог за авто категории 250+лс?

Про разгон вопрос непростой, если ты ни одного уравнения тягового баланса не решил и момент инерции вычислять не умеешь)) 

Лет 15 назад в конкурсе За Рулем была аналогичная задача, найди для общего развития. 

ПС

Зачем тебе знать устройство телевизора, "включи и смотри"))  но имей ввиду, я указывал конкретные 3 размера колес, которые сходны только тем, что круглые и  имеют одинаковый с точностью до 1% внешний диаметр. 

Изменено 11 марта 2024 пользователем PhD

[PhD 819]

17 минут назад, Gennadij13 сказал:

Какие? Черной дыры что ли?

Если аналитически сможешь доказать какой из 2х шариков одинакового диаметра стальной и деревянный упадет с высоты 10 метров быстрее, то про разгон тоже сообразишь)) 

[Gennadij13 229]

44 минуты назад, Normet сказал:

Они думают, что внешний диаметр колеса отличается.

Я Про тоже ' и равен указанному ими числу.

Так и тюнинг не нужен. Какую скорость хочешь , такие шины и ставишь.

[Dimmy 12 236]

Среднестатистическое колесо 225/45R17 тяжелее 205/55R16 и 195/65R15. А диаметр у них одинаковый.

2 часа назад, PhD сказал:

Но опять же с колесами 195/65/15 у тачки видок убогий

Это чистой воды вкусовщина. Например, мне больше моя машина нравится на R15, чем на R16.

[Dimmy 12 236]

А изолента хорошо смотрится разве что на премиум-сегменте.

[PhD 819]

1 час назад, Dimmy сказал:

Среднестатистическое колесо 225/45R17 тяжелее 205/55R16 и 195/65R15. А диаметр у них одинаковый.

Это чистой воды вкусовщина. Например, мне больше моя машина нравится на R15, чем на R16.

Не просто тяжелее, еще и масса в зависимости от расстояния до центра колеса по-разному распределена)) 

Если совсем по-простому, то момент инерции двух одинаковых по внешнему размеру колес сильно больше у 225/45/17, чем у 195/65/15.

Пс

Про вкусовщину, полагаю не менее, чем для 4/5 автолюбителей это едва ли не главный критерий, красота-страшная сила))

Отдельные "эстеты"  умудряются и на зиму вместо стока 245/50/18 ставить 275/35/20)))  КРАСИВО ЖЕ))