Список хороших аккумуляторов, рекомендованных к покупке (по версии ПАВЕЛ-АКБ)

[Павел-АКБ 682]

Список хороших аккумуляторов, рекомендованных к покупке (по версии ПАВЕЛ-АКБ)

По многочисленным просьбам представляю Вам список аккумуляторов, рекомендованных к покупке. Данный список составлен исходя из моего личного опыта работы с аккумуляторами. Естественно брак есть абсолютно у любого производителя и я встречал заводские дефекты у каждого из перечисленных производителей. Поэтому если у кого-то был печальный опыт эксплуатации того или иного АКБ, то попрошу тут это не высказывать и не спорить почему данный АКБ оказался в списке. Не исключено, что список будет редактироваться, мог что-то забыть. Для удобства, я разделил список на несколько категорий.

Низкая ценовая категория
Аккумуляторы в низком ценовом сегменте, с низкими показателями емкости и пускового тока. Мало-сурьмянистые, гибридные и кальциевые. Всегда имеют пробки.
Автофан (Жигулевск), Bravo (Жигулевск), Русбат/Русбат+ (Жигулевск), Tyumen Battery Standard (Тюмень), Пульс (Свирск), Spark (Свирск), Fire Ball (Курск), Орион (Свирск), Bat Bear (Тюмень).

Российские аккумуляторы и аккумуляторы СНГ средней ценовой категории
Аккумуляторы со стандартными показателями емкости и пускового тока. Кальциевые и гибридные. С пробками или общей крышкой. С увеличенной гарантией (36-42 месяца). 
АКОМ (Жигулевск), Titan Standart (Бор), Tyumen Battery Premium (Тюмень), Ямал (Тюмень), АкТех (Свирск), Тюменский Медведь (Тюмень), Bars Silver (Казахстан), ISTA Standard (Украина), A-mega Special (Украина), Ямал (Тюмень).

Аккумуляторы России и СНГ с увеличенными эксплуатационными характеристиками
Аккумуляторы с высокими показателями емкости и пускового тока. Как правило, кальциевые, реже – гибридные. С пробками или общей крышкой.
АКОМ Reactor (Жигулевск), Titan Arctic (Бор), Зверь (Свирск), Forse (Курск), ISTA 7 (Украина), Bars Premium (Казахстан), Buran (Тюмень), A-mega Premium (Украина), A-mega Ultra (Украина).

Европейские АКБ со стандартными показателями емкости и пускового тока
Аккумуляторы европейского производства. Кальциевые. С пробками или общей крышкой, бывают без пробок и полностью закрытые.
VARTA Black Dynamic (Чехия), VARTA Blue Dynamic (Чехия), Bosch S3 (Чехия), Bosch S4 (Чехия), Exide Excell (Польша), Mutlu SFB Series 2 (Турция), Mutlu SFB Series 3 (Турция), Black Horse (Сербия), Banner Starting Bull (Австрия), Banner Power Bull (Австрия).

Европейские АКБ с увеличенными параметрами емкости и пускового тока
Практически все АКБ без доступа к отсекам, все кальциевые.
VARTA Silver Dynamic (Чехия), Bosch S5 (Чехия), EXIDE Premiun (Франция), Topla Energy (Словения), TAB Polar (Словения), Banner Power Bull Pro (Австрия).

Аккумуляторы азиатского производства
АКБ производства Японии, Южной Кореи, Китая, Малайзии. В «азиатском» исполнении корпуса для японских, корейских, китайских автомобилей, так же встречаются и в «европейском» корпусе. Кальциевые, с пробками либо без доступа к банкам. У всех производителей есть линейка АКБ как со стандартными характеристиками, так и с увеличенными. Разделять их не стал, т.к. отличия только в маркировках (например 50B24L, 55B24L, 60B24L, 65B24L, 70B24L  и т.д., каждый из этих АКБ отличается от предыдущего большей емкостью или пусковым током).
Delkor (Medalist), Solite, Atlas (AlphaLine, Alaska, President), Bost, Rocket, Panasonic, Hitachi, GS Yuasa, FB, Fujito Q (FQ).

«Азиатские» АКБ российского и европейского производства
Аккумуляторы производства России и СНГ в азиатском размере корпусов. Гибридные, кальциевые и с пробками.
АКОМ Asia (Жигулевск), Titan Asia Silver (Бор), Titan Asia Standart (Бор), Bars Asia (Казахстан), Зверь Asia (Свирск), АкТех Asia (Свирск), Tyumen Battery Asia (Тюмень), Space (Тюмень), Banner Power Bull Asia (Австрия).

AGM аккумуляторы импортные
Импортные АКБ, произведённые по технологии AGM (Absorbent Glass Mat).
Optima Battery Red/Yellow/Blue (США, Мексика), VARTA Silver AGM (Германия), Bocsh S5 AGM (Германия), Topla/TAB Eco Dry (Словения), Atlas ABX/AlphaLine (Юж. Корея), EXIDE MAXXIMA (США), EXIDE Start AGM (США), EXIDE Micro Hybrid (Франция), Banner Running Bull AGM (Австрия), Mutlu AGM Start-Stop (Турция).

EFB аккумуляторы импортные
Импортные АКБ, произведенные по технологии EFB (Enhanced Flooded Battery – улучшенная батарея с жидким электролитом).
VARTA Start-Stop (Германия), VARTA Blue Dynamic EFB (Германия), TAB Magic (Словения), Banner Running Bull EFB (Австрия), Topla Stop&Go (Словения), Mutlu EFB Full Energy (Турция).

EFB аккумуляторы России и СНГ
АКОМ+EFB (Жигулевск), Forse EFB (Курск), Titan EFB (Бор).

Аккумуляторы в «азиатском» размере с нижним креплением
Аккумуляторы с нижней юбкой для крепления АКБ, применяются, как правило, для корейских автомобилей.
Delkor, Solite, Rocket, Atlas, Bost (все Юж. Корея), АКОМ Asia (Жигулевск), Titan Asia Silver (Бор), Titan Asia Standart (Бор), Bars Asia (Казахстан), Tyumen Battery Asia (Тюмень), Space (Тюмень), Banner Power Bull Asia (Австрия).

Аккумуляторы с заниженной высотой корпуса
Аккумуляторы европейского размера с высотой корпуса 175 мм. Применяются, как правило, для автомобилей Форд.
АКОМ LB 55/60/74 Ач (Жигулевск), Titan Euro Silver 60/72 Ач (Бор), Forse 60 Ач (Курск), Актех 50/62/74 Ач (Свирск), VARTA Blue Dynamic 60/72 Ач (Чехия), VARTA Silver Dynamic 61/74 Ач (Чехия), Bosch S4 60/72 Ач (Чехия), Bosch S5 61/74 Ач (Чехия), Tolpa/TAB 55 (Словения), Norr 56 Ач (Юж. Корея), Banner Starting Bull 60/70 (Австрия), Banner Power Bull 60/72 Ач (Австрия).

Аккумуляторы США
Американские аккумуляторы представлены во всех номинациях, у них огромная  линейка аккумуляторов разных типов, размеров и назначения. Поэтому лучше выделить их в отдельную категорию.
DEKA, Duracell, Die Hard.

Аккумуляторы для мототехники
Аккумуляторы для мотоциклов, квадроциклов, скутеров, электростанций и пр.
WET: Tyumen Battery, Курский Аккумулятор, BOLK, VARTA Funstart, VARTA Powersports, Bosch M4.
AGM: Delta, BOLK, VARTA Funstart AGM, VARTA Powersports AGM, Bosch M6

Изменено 9 ноября 2019 пользователем Павел-АКБ

[PhD 715]

52 минуты назад, UrAnMoR сказал:

скромный турок не топовый кореец...

Кореец это который с внешними ребрами на боках и глазок на 2й банке? 

В ту же цену что турецкий аккум похоже  надо было Топлу брать.

Раньше обычные красные Топлы брал, штуки 3 или 4 пользовал, один из них 8 лет отработал, пробки регулярно откручивал и часто плотность измерял)) 

Потом АГМ с зеленой наклейкой на БМВ поставил. 

Изменено 26 ноября 2021 пользователем PhD

[UrAnMoR 1 735]

10 часов назад, PhD сказал:

...В ту же цену что турецкий аккум похоже  надо было Топлу брать...

Я то заказывал более дорогой Банер, да те же самые торговцы что и у вас уговорили на Медалист, уверяя что это продукт с нового предприятия, построенного Делькором в Турции...а потом оказалось, что это скромненький нонейм с обманкой на этикетке...точнее, с чужой этикеткой...

 

[PhD 715]

2 часа назад, UrAnMoR сказал:

Я то заказывал более дорогой Банер, да те же самые торговцы что и у вас уговорили на Медалист, уверяя что это продукт с нового предприятия, построенного Делькором в Турции...а потом оказалось, что это скромненький нонейм с обманкой на этикетке...точнее, с чужой этикеткой...

 

Странная история) 

Как отличил турецкий и ноунейм?  Гарантия тоже 3 года? 

[krufel 1 308]

13 часов назад, PhD сказал:

Второго Медалиста пользую.

В нем от силы 50ач, если не меньше.

[UrAnMoR 1 735]

9 минут назад, PhD сказал:

Странная история) 

Как отличил турецкий и ноунейм?  Гарантия тоже 3 года? 

то, что Медалист турецкий продаван не скрывал...

нового завода Делкор в Турции не нашел...

зато нашел там какой то старенький местный заводик, производящий акумы с весьма посредственными параметрами пускового тока...

и только потом на глаза попалась инфа относительно компашки Шанс, которая собственно и завозит в Россию турецкий ширпотреб с этикетками того самого топового Медалиста...

короче, Федот да не тот...

 

[UrAnMoR 1 735]

6 минут назад, krufel сказал:

В нем от силы 50ач, если не меньше.

похоже на то...

во всяком случае ток не выше 600А...чаще всего где то ок.550А...

если послужит у меня хотя бы 4 года - буду рад...

 

5 минут назад, UrAnMoR сказал:

...Федот да не тот...

3-х летняя гарантия - ни о чем...

Изменено 27 ноября 2021 пользователем UrAnMoR

[PhD 715]

3 минуты назад, krufel сказал:

В нем от силы 50ач, если не меньше.

А я же разряжал его в прошлом году лампой 21Вт до 10,5В.  Даже по-моему меньше слегка вышло) 

[PhD 715]

4 минуты назад, UrAnMoR сказал:

похоже на то...

во всяком случае ток не выше 600А...чаще всего где то ок.550А...

если послужит у меня хотя бы 4 года - буду рад...

 

3-х летняя гарантия - ни о чем...

Каким тестером ты его проверял?  Да вроде и 500А по самые не балуй хватить должно, когда - 20с за бортом не случается за зиму от силы пару раз)) 

По гарантии -  если продаван сам подписывается и даже доки дает, будет спрыгивать/отказываться? 

[UrAnMoR 1 735]

1 минуту назад, PhD сказал:

Каким тестером ты его проверял?  Да вроде и 500А по самые не балуй хватить должно...

Ланколом...

были бы на этикетке заявлены честные 600А, то и регулярно увиденные 550-590А не напрягали бы...

ну разве что удивляли бы откуда такая малость на акуме с заявленными 70 АЧами...

 

 

 

[UrAnMoR 1 735]

10 минут назад, PhD сказал:

....По гарантии -  если продаван сам подписывается и даже доки дает, будет спрыгивать/отказываться? 

по току и ёмкости не так уж и просто реализовать сдачу по гарантии...

КЗ нет - нет; обрыва нет - нет; акум работает - какие претензии?

ток не тот что на этикетке? ёмкость не та, что на этикетке? - с этим на платную экспертизу... и т.д.

отработает 3 года ,а лучше ещё +1 год - и в зачёт нового..

Изменено 27 ноября 2021 пользователем UrAnMoR

[PhD 715]

1 час назад, UrAnMoR сказал:

Ланколом...

были бы на этикетке заявлены честные 600А, то и регулярно увиденные 550-590А не напрягали бы...

ну разве что удивляли бы откуда такая малость на акуме с заявленными 70 АЧами...

 

 

 

А чего эти 10-50А так сильно решают для 70ач акб, это же всего то порядка 10%?

Кст, через 2 часа после зарядки при 14,8В на клеммах 13,12в это нормально? 

[PhD 715]

1 час назад, UrAnMoR сказал:

по току и ёмкости не так уж и просто реализовать сдачу по гарантии...

КЗ нет - нет; обрыва нет - нет; акум работает - какие претензии?

ток не тот что на этикетке? ёмкость не та, что на этикетке? - с этим на платную экспертизу... и т.д.

отработает 3 года ,а лучше ещё +1 год - и в зачёт нового..

Кст, этот тырнет магаз когда агм топлу привез, подключили свой тестер,  950А было, увезли мой старый аккум бмв оригу вместе с газоотводом)) но им в плюс, через 5 минут я обнаружил пропажу и мне ее вернули)) 

Когда Медалиста и 1го и 2го они же привезли, чет даже без тестера)) 

Топлу то вроде эти чебуреки не подделывают, как Мелалистов?)) 

Изменено 27 ноября 2021 пользователем PhD

[UrAnMoR 1 735]

1 час назад, PhD сказал:

А чего эти 10-50А так сильно решают для 70ач акб, это же всего то порядка 10%?

Кст, через 2 часа после зарядки при 14,8В на клеммах 13,12в это нормально? 

на моём 74-х АЧковом медалисте заявлено 720А, так что недополучаю 120-150А...совсем не мало...

что касаемо вашего нрц=13,12В, то здесь их  трактуют как признак наличия расслоения электролита...разумеется после 6-8 часового отстоя...

[PhD 715]

1 час назад, UrAnMoR сказал:

на моём 74-х АЧковом медалисте заявлено 720А, так что недополучаю 120-150А...совсем не мало...

что касаемо вашего нрц=13,12В, то здесь их  трактуют как признак наличия расслоения электролита...разумеется после 6-8 часового отстоя...

Ну так долго времени выжидать после зарядки не было, уже поставил акб на авто. Показометр в прикуривателе, показывающий погоду в Новой Зеландии, вместо обычных 12,2В показал 12,7в, то есть на 0,5в больше чем было до зарядки.

Семейство сейчас прокатится по стоилчным кочкам 50-60км и расслоения электролита как не бывало)))) АКБ штатно под углом 45гр по направлению движения стоит, так что и вперел-назад и влево-вправо в банках жида погуляет)) 

[UrAnMoR 1 735]

1 час назад, PhD сказал:

...сейчас прокатится по стоилчным кочкам 50-60км и расслоения электролита как не бывало)))) АКБ штатно под углом 45гр по направлению движения стоит, так что и вперел-назад и влево-вправо в банках жида погуляет)) 

одновременно со столичными кочками и поворотами над перемешиванием электролита будет трудиться генератор вашего авто ... причем может да же первым номером...