Список хороших аккумуляторов, рекомендованных к покупке (по версии ПАВЕЛ-АКБ)

[Павел-АКБ 682]

Список хороших аккумуляторов, рекомендованных к покупке (по версии ПАВЕЛ-АКБ)

По многочисленным просьбам представляю Вам список аккумуляторов, рекомендованных к покупке. Данный список составлен исходя из моего личного опыта работы с аккумуляторами. Естественно брак есть абсолютно у любого производителя и я встречал заводские дефекты у каждого из перечисленных производителей. Поэтому если у кого-то был печальный опыт эксплуатации того или иного АКБ, то попрошу тут это не высказывать и не спорить почему данный АКБ оказался в списке. Не исключено, что список будет редактироваться, мог что-то забыть. Для удобства, я разделил список на несколько категорий.

Низкая ценовая категория
Аккумуляторы в низком ценовом сегменте, с низкими показателями емкости и пускового тока. Мало-сурьмянистые, гибридные и кальциевые. Всегда имеют пробки.
Автофан (Жигулевск), Bravo (Жигулевск), Русбат/Русбат+ (Жигулевск), Tyumen Battery Standard (Тюмень), Пульс (Свирск), Spark (Свирск), Fire Ball (Курск), Орион (Свирск), Bat Bear (Тюмень).

Российские аккумуляторы и аккумуляторы СНГ средней ценовой категории
Аккумуляторы со стандартными показателями емкости и пускового тока. Кальциевые и гибридные. С пробками или общей крышкой. С увеличенной гарантией (36-42 месяца). 
АКОМ (Жигулевск), Titan Standart (Бор), Tyumen Battery Premium (Тюмень), Ямал (Тюмень), АкТех (Свирск), Тюменский Медведь (Тюмень), Bars Silver (Казахстан), ISTA Standard (Украина), A-mega Special (Украина), Ямал (Тюмень).

Аккумуляторы России и СНГ с увеличенными эксплуатационными характеристиками
Аккумуляторы с высокими показателями емкости и пускового тока. Как правило, кальциевые, реже – гибридные. С пробками или общей крышкой.
АКОМ Reactor (Жигулевск), Titan Arctic (Бор), Зверь (Свирск), Forse (Курск), ISTA 7 (Украина), Bars Premium (Казахстан), Buran (Тюмень), A-mega Premium (Украина), A-mega Ultra (Украина).

Европейские АКБ со стандартными показателями емкости и пускового тока
Аккумуляторы европейского производства. Кальциевые. С пробками или общей крышкой, бывают без пробок и полностью закрытые.
VARTA Black Dynamic (Чехия), VARTA Blue Dynamic (Чехия), Bosch S3 (Чехия), Bosch S4 (Чехия), Exide Excell (Польша), Mutlu SFB Series 2 (Турция), Mutlu SFB Series 3 (Турция), Black Horse (Сербия), Banner Starting Bull (Австрия), Banner Power Bull (Австрия).

Европейские АКБ с увеличенными параметрами емкости и пускового тока
Практически все АКБ без доступа к отсекам, все кальциевые.
VARTA Silver Dynamic (Чехия), Bosch S5 (Чехия), EXIDE Premiun (Франция), Topla Energy (Словения), TAB Polar (Словения), Banner Power Bull Pro (Австрия).

Аккумуляторы азиатского производства
АКБ производства Японии, Южной Кореи, Китая, Малайзии. В «азиатском» исполнении корпуса для японских, корейских, китайских автомобилей, так же встречаются и в «европейском» корпусе. Кальциевые, с пробками либо без доступа к банкам. У всех производителей есть линейка АКБ как со стандартными характеристиками, так и с увеличенными. Разделять их не стал, т.к. отличия только в маркировках (например 50B24L, 55B24L, 60B24L, 65B24L, 70B24L  и т.д., каждый из этих АКБ отличается от предыдущего большей емкостью или пусковым током).
Delkor (Medalist), Solite, Atlas (AlphaLine, Alaska, President), Bost, Rocket, Panasonic, Hitachi, GS Yuasa, FB, Fujito Q (FQ).

«Азиатские» АКБ российского и европейского производства
Аккумуляторы производства России и СНГ в азиатском размере корпусов. Гибридные, кальциевые и с пробками.
АКОМ Asia (Жигулевск), Titan Asia Silver (Бор), Titan Asia Standart (Бор), Bars Asia (Казахстан), Зверь Asia (Свирск), АкТех Asia (Свирск), Tyumen Battery Asia (Тюмень), Space (Тюмень), Banner Power Bull Asia (Австрия).

AGM аккумуляторы импортные
Импортные АКБ, произведённые по технологии AGM (Absorbent Glass Mat).
Optima Battery Red/Yellow/Blue (США, Мексика), VARTA Silver AGM (Германия), Bocsh S5 AGM (Германия), Topla/TAB Eco Dry (Словения), Atlas ABX/AlphaLine (Юж. Корея), EXIDE MAXXIMA (США), EXIDE Start AGM (США), EXIDE Micro Hybrid (Франция), Banner Running Bull AGM (Австрия), Mutlu AGM Start-Stop (Турция).

EFB аккумуляторы импортные
Импортные АКБ, произведенные по технологии EFB (Enhanced Flooded Battery – улучшенная батарея с жидким электролитом).
VARTA Start-Stop (Германия), VARTA Blue Dynamic EFB (Германия), TAB Magic (Словения), Banner Running Bull EFB (Австрия), Topla Stop&Go (Словения), Mutlu EFB Full Energy (Турция).

EFB аккумуляторы России и СНГ
АКОМ+EFB (Жигулевск), Forse EFB (Курск), Titan EFB (Бор).

Аккумуляторы в «азиатском» размере с нижним креплением
Аккумуляторы с нижней юбкой для крепления АКБ, применяются, как правило, для корейских автомобилей.
Delkor, Solite, Rocket, Atlas, Bost (все Юж. Корея), АКОМ Asia (Жигулевск), Titan Asia Silver (Бор), Titan Asia Standart (Бор), Bars Asia (Казахстан), Tyumen Battery Asia (Тюмень), Space (Тюмень), Banner Power Bull Asia (Австрия).

Аккумуляторы с заниженной высотой корпуса
Аккумуляторы европейского размера с высотой корпуса 175 мм. Применяются, как правило, для автомобилей Форд.
АКОМ LB 55/60/74 Ач (Жигулевск), Titan Euro Silver 60/72 Ач (Бор), Forse 60 Ач (Курск), Актех 50/62/74 Ач (Свирск), VARTA Blue Dynamic 60/72 Ач (Чехия), VARTA Silver Dynamic 61/74 Ач (Чехия), Bosch S4 60/72 Ач (Чехия), Bosch S5 61/74 Ач (Чехия), Tolpa/TAB 55 (Словения), Norr 56 Ач (Юж. Корея), Banner Starting Bull 60/70 (Австрия), Banner Power Bull 60/72 Ач (Австрия).

Аккумуляторы США
Американские аккумуляторы представлены во всех номинациях, у них огромная  линейка аккумуляторов разных типов, размеров и назначения. Поэтому лучше выделить их в отдельную категорию.
DEKA, Duracell, Die Hard.

Аккумуляторы для мототехники
Аккумуляторы для мотоциклов, квадроциклов, скутеров, электростанций и пр.
WET: Tyumen Battery, Курский Аккумулятор, BOLK, VARTA Funstart, VARTA Powersports, Bosch M4.
AGM: Delta, BOLK, VARTA Funstart AGM, VARTA Powersports AGM, Bosch M6

Изменено 9 ноября 2019 пользователем Павел-АКБ

[Alex78 144]

22 часа назад, HarDik сказал:

А что с EFB не так?? Я вот думал об EFB и что все таки он по лучше будет... или уже не все так хорошо?

Потому что вам обязательно попытаются продать EFB вместо AGM, а вы уже и сами не против )))

[krufel 1 311]

Алекс, поддерживаю. Если изначально стоял АГМ, то и ставить только его. Все остальные альтернативы не будут работать нормально, тк система зарядки другая.

[Paxa 13]

Смотря какие варианты зашиты в блок. А так да.

Изменено 27 февраля 2019 пользователем Paxa

[ADDY 55]

 В общем,  я понял что за ситуация с нашими аккумами. Они всё меньше весят для своей ёмкости, они дешевле импорта раза в 2, их принимают на свинец по 500р за 50А.... Но делают их как раз и старых батарей, возможно что то не то с очисткой свинца, добавками, конвертами, перемычками... Они легчают с каждым годом, служат то же меньше и меньше... Покупал свежеизготовленный Торнадо 60А чуть более двух лет назад, крутил средне и я был доволен, но сейчас он еле крутит и напряжение после зарядки через 2 часа 12,1V, на авто проблем с зарядкой нет (14,1-14,3V).

 Просто подумал : "пора менять АКБ, как то мало отходил" , и почитав отзывы про все подобные батареи подобных производителей, был удивлён, что я далеко не один и что сейчас как раз наши дешёвые аккумы за 2500-3500р ходят по 4-24 месяца, потом уже мало какой будет крутить зимой и вообще с ним будет всё нормально... Раньше разборные залитые смолой сверху ходили минимум 3 года, а так до 5-ти лет пахали на Жигулях и Москвичах, при покупке дату выпуска ни кто не смотрел....

Изменено 2 мая 2019 пользователем ADDY

[Maximuss 183]

В 03.05.2019 в 02:25, ADDY сказал:

 В общем,  я понял что за ситуация с нашими аккумами. Они всё меньше весят для своей ёмкости, они дешевле импорта раза в 2, их принимают на свинец по 500р за 50А.... Но делают их как раз и старых батарей, возможно что то не то с очисткой свинца, добавками, конвертами, перемычками... Они легчают с каждым годом, служат то же меньше и меньше... Покупал свежеизготовленный Торнадо 60А чуть более двух лет назад, крутил средне и я был доволен, но сейчас он еле крутит и напряжение после зарядки через 2 часа 12,1V, на авто проблем с зарядкой нет (14,1-14,3V).

 Просто подумал : "пора менять АКБ, как то мало отходил" , и почитав отзывы про все подобные батареи подобных производителей, был удивлён, что я далеко не один и что сейчас как раз наши дешёвые аккумы за 2500-3500р ходят по 4-24 месяца, потом уже мало какой будет крутить зимой и вообще с ним будет всё нормально... Раньше разборные залитые смолой сверху ходили минимум 3 года, а так до 5-ти лет пахали на Жигулях и Москвичах, при покупке дату выпуска ни кто не смотрел....

1) Все абсолютно аккумуляторы делаются с использованием переработки. А вот какого качества закупать свинец, это дело каждого завода.

2) Торнадо - это дешман дешманский, пластин мало, токи мизерные. Он на два года максимум и рассчитан. Либо на простенькие авто без электроначинки.

3) Чему удивляться то? Курс валют давно вырос, цена на свинец считается по лондонской бирже и подобным. То, что люди надеются купить акб по дешевке и чтоб он ходил 5 лет, это уже их наивность.

За дешевую цену вам конфетку сделать не смогут. Хотите качество, платите за него больше.

4) Раньше за разборными акб водители как минимум следили постоянно, там выкипание воды было. Пластины были толще из-за несовершенства технологий и для нивелирования их недостатков. С совершенствованием технологии пластины утоньшаются, на них уже не требуется мазать толстый слой активной массы. Да, не спорю, маркетинг тоже влияет, никому (производителям) вечный акб не нужен. Но и следят водители за акб гораздо меньше, чем когда акб были обслуживаемыми (разборными).

Импортные батареи, к слову, тоже весят меньше, чем раньше. Но, если честные, то там и набор пластин честный.

 

Вы получаете именно то качество, сколько готовы отдать за него денег. Хотите аккум за 3 тысячи, получайте и не плачьте, чтоб он сдох через 2 года.

 

З.Ы. Все вышеперечисленное - мое имхо. Есть возражения? Пишите, буду мотать на ус! =)

 

Изменено 6 мая 2019 пользователем Maximuss

[ADDY 55]

29 минут назад, Maximuss сказал:

 

Вы получаете именно то качество, сколько готовы отдать за него денег. Хотите аккум за 3 тысячи, получайте и не плачьте, чтоб он сдох через 2 года.

 

З.Ы. Все вышеперечисленное - мое имхо. Есть возражения? Пишите, буду мотать на ус! =)

 

      Всё равно я не буду покупать аккум за 8тр, так как он не отходит в 3-4 раза больше. После 3-лет ни кто не знает, когда сдохнет этот дорогой аккум. Просто дешёвый будем расчитывать не на 3 года как ранее, а на 2.

[ShukhratM 181]

я бы еще посоветовал аккумуляторы Moll, немецкие, EFB, очень хорошие..

[og056 82]

3 часа назад, ShukhratM сказал:

я бы еще посоветовал аккумуляторы Moll, немецкие, EFB, очень хорошие..

          Вы такой АКБ эксплуатируете?  Как ведет себя зимой?

[ShukhratM 181]

22 часа назад, og056 сказал:

          Вы такой АКБ эксплуатируете?  Как ведет себя зимой?

нет, у Товарища на октавии с вебастой такой стоит на 70А вроде, 3 год говорит ни разу намека не было, с Москвы вроде через ТК  получил, свежий, говорит. у меня родной на 61А сдох в первую зиму(Польский Exide) купил Force Курский 70А свежий, в октябре купил, производства августа был, 2 зимы ни намека, в любые морозы вебаста - пуск, причем, в жестких условиях. -30-35 30 мин вебасты завел поехал на работу (9км) уехал в командировку на 3-4 дня, приехал, 30мин вебасты 9км домой, на выходных немного по городу, и снова на работу.. честно говоря я слежу за ним, проверяю уровень(подливал) и на зарядку ставлю Вымпел -55. может поэтому держится..

[og056 82]

11 часов назад, ShukhratM сказал:

нет, у Товарища на октавии с вебастой такой стоит на 70А вроде, 3 год говорит ни разу намека не было, с Москвы вроде через ТК  получил, свежий, говорит. у меня родной на 61А сдох в первую зиму(Польский Exide) купил Force Курский 70А свежий, в октябре купил, производства августа был, 2 зимы ни намека, в любые морозы вебаста - пуск, причем, в жестких условиях. -30-35 30 мин вебасты завел поехал на работу (9км) уехал в командировку на 3-4 дня, приехал, 30мин вебасты 9км домой, на выходных немного по городу, и снова на работу.. честно говоря я слежу за ним, проверяю уровень(подливал) и на зарядку ставлю Вымпел -55. может поэтому держится..

       Спасибо за ответ. Просто читал одно заявление, что якобы Moll боится холодов.

Если в Сургуте выдержал 3 зимы, значит Moll хороший.

[ADDY 55]

34 минуты назад, og056 сказал:

       Спасибо за ответ. Просто читал одно заявление, что якобы Moll боится холодов.

Если в Сургуте выдержал 3 зимы, значит Moll хороший.

 2,5-3 года смело работают всякие Tornado и Fireball за 2500 рублей. Я в первый раз расстроился за более 20 лет за рулём, дешёвый Торнадо отслужил 2,5 года (ранее на М-412 и ВАЗ2101 не было аккума что бы менее 3-х лет отходил)...  Вот у племянника на Астре и у меня на Мегане родные аккумы мы снимали и им было 7 и 8 лет, но таких у нас не продают, марку не помню уже.

Изменено 8 мая 2019 пользователем ADDY

[XaXaL 63]

og056 На моей авто Moll Standart разряжается зимой быстрее Yuasa, стоявшей с завода. Напряжение контролирую с брелка сигналки.

[ADDY 55]

2,5 года стоял UNO в гараже, хотел уже сдать его , мой Tornado сдох у гаража при промывке форсунок (тут писал, ему 2,5 года). Замерил я напряжение на этом UNO и оно оказалось 12,1V !!! Подключил клещами и завёл авто. Сейчас на нём езжу второй день (зимой он не тянул как то) , да же стеклоподъёмники крутят быстрее и на заведённом авто снова не 14,1V, а 14,5 . О как бывает...

[largus 215]

10 часов назад, ADDY сказал:

на заведённом авто снова не 14,1V, а 14,5 . О как бывает...

это как раз и плохо! значит сопротивление акб высокое..., возможно нужно просто его полностью зарядить..

П.С. сам ещё не совсем хорошо разбираюсь, но думаю более продвинутые товарищи чуть позже уточнят, ну или поправят меня

Изменено 10 мая 2019 пользователем largus

[fareastwood 9 383]

ADDY торнадо на зарядку поставь долгую .. мож ещё прослужит 

У меня тоже 2 АКБ, я их попеременно ставлю. Надолго хватит.