Промывки двигателя Liqui Moly - общая тема

[Izb 1 764]

Данная тема начинается со сравнительного описания промывок масляной системы Liqui Moly для бензиновых двигателей.
В данную тему будут переноситься отдельные материалы из других тем, связанные именно с промывками Liqui Moly.
 
Сравнение создано после изучения множества разрозненных материалов с русского и украинского (7590, 7591, 7592 - спецпродукты для России и Украины), немецкого, европейского сайтов LM, а также после общения с их поддержками. Добавления/исправления приветствуются.
 
В дальнейшем не упоминается достаточно давно выпускаемая быстрая профилактическая пятиминутка 1920 (как предназначенная только для АЗС и супермаркетов)), а также чисто дизельная промывка 7593.
 
Вот прямые ссылки на описания продуктов:
 
1) 7590: http://www.liquimoly.ru/item/7590.html
и http://www.liquimoly.ru/catalogue_files/Tekhnicheskoeopisanie/2ba2aca7-df0d-11de-a3a0-0040f4eadfad.pdf
 
2) 7591: http://www.liquimoly.ru/item/7591.html
и http://www.liquimoly.ru/catalogue_files/Tekhnicheskoeopisanie/1c3a3bb6-df61-11de-a3a0-0040f4eadfad.pdf
Описание схожего продукта с германского сайта: http://www.liqui-moly.com/liquimoly/produktdb.nsf/id/en_2657.html?
и  http://pim.liqui-moly.de/pidoc/P003601/2657-EngineFlushPlus-5.0-en.pdf?Opendocument&voilalang=e&voiladb=web.nsf
 
3) 7592: http://www.liquimoly.ru/item/7592.html
и http://www.liquimoly.ru/catalogue_files/Tekhnicheskoeopisanie/2ad6854c-f147-11de-80d0-0040f4eadfad.pdf
 
4) 1990: http://www.liquimoly.ru/item/1990.html
и  http://www.liquimoly.ru/catalogue_files/Tekhnicheskoeopisanie/841c7c78-655e-11da-acfb-0040f46c7325.pdf
Описания на германском сайте: http://www.liqui-moly.com/liquimoly/produktdb.nsf/id/en_5200.html?
и  http://pim.liqui-moly.de/pidoc/P000020/5200-OilSludgeFlush-11.0-en.pdf
 
5) 7507: http://www.liquimoly.ru/item/7507.html
и  http://www.liquimoly.ru/catalogue_files/Tekhnicheskoeopisanie/841c7c96-655e-11da-acfb-0040f46c7325.pdf
Описания на германском сайте: http://www.liqui-moly.com/liquimoly/produktdb.nsf/id/en_2427.html?
и  http://pim.liqui-moly.de/pidoc/P000065/2427-Pro-LineEngineFlush-16.0-en.pdf
 
6) 1909/1883: http://liquimoly.ua/MotorClean и http://liquimoly.ua/foto/mtree/2014/12/1019-Motor-Clean.doc
Описание на германском сайте: [url=http://www.liqui-moly.com/liquimoly/produktdb.nsf/id/en_1019.html?OpenDocument&land=GB&voilalang=e&voiladb=web.nsf]http://www.liqui-moly.com/liquimoly/produktdb.nsf/id/en_1019.html
и  http://pim.liqui-moly.de/pidoc/P000008/1019-MotorClean-11.0-en.pdf
 
 
Статья о сравнении промывок: [url=http://liquimoly.ua/article/full/id=184]http://liquimoly.ua/article/full/id=184
 
 
Подытожу. Все промывки отличные, но назначение немного различается:
 
1) 7590 Oilsystem Spulung Light (№1) (300мл) - 10-минутка, в основном для профилактики, максимально безопасная (в т.ч. для эластомеров).
 
2) 7591 Oilsystem Spulung Effektiv (№2) (300мл) - 10-минутка, уверенный середнячок, отличается от 7590 большей концентрацией активных веществ.
 
3) 7592 Oilsystem Spulung High Performance Benzin (№3) (300мл)- 10-минутка, единственная из 10-минуток имеет другое  базовое масло (более дорогие нафтены вместо обычного лигроина), очень эффективна против лаков и нагаров (в т.ч. в канавках поршней под маслосъёмное кольцо).  Единственная промывка, в MSDS которой не усматривается ZDDP (например подобно аналогичной промывке Bardahl или NGN). Возможно, это связано с известными конкурированием ZDDP и моющих присадок на поверхности деталей и желанием производителя достичь максимальной эффективности промывки, возможно использованы органические беззольные антизадирные присадки и эстеры. При этом во всех остальных промывках Liqui Moly ZDDP присутствует, причём даже в несколько повышенной концентрации для максимальной безопасности во время промывки.

 
4) 1990 Oil-Schlamm-Spulung (300мл) - единственная (из всех) длительная промывка : за 200км (допустимо 100-300км) успешнее всех промывок размывает мягкие шламы (но менее эффективно к твёрдым лакам и нагарам), что достигается длительным действием по объёмным мягким шламам(длительностью 2-4 мотор-часа)
 
5) 7507 Профи Pro-Line Motorspulung (500мл) - профессиональная 10-минутка, отличается от 7591 объёмом 500мл вместо 300мл при примерно одинаковом составе,  поэтому все показатели у 7507 пропорционально выше, чем у 7591-  в связи с большей концентрацией в обрабатываемом масле.  За счёт испарения высоколетучих активных компонент 7507 дополнительно чистит систему вентиляции картерных газов (особенно при регулярном использовании 7507), засорение которой часто является причиной повышенного расхода масла. При этом 7507 больше нацелена на слесарей СТОА, которые не должны думать о вариантах выбора промывки при обработке запущенного двигателя. А вот вдумчивый автолюбитель может заглянуть под маслозаливную крышку и выбрать  более эффективную промывку именно против шламов или именно против лаков в своём двигателе:  на выбор или 1990 (против шлама), или 7592 (против лаков).

 
6) 1019/1883 Motor Clean (500мл) - 10-минутка, дорогое исполнение, многостраничная брошюра в комплекте с подробными инструкциями и графиками (раскоксовывания колец и повышения компрессии), в Германии она позиционируется как наиболее эффективная комплексная промывка универсального использования, особенно эффективная против нагаров и лаков.

Именно 1019/1883 также применяется перед обработкой антифрикционными составами, так как 1019/1883 отмывает двигатель изнутри "до бела",  что, например, необходимо по регламенту перед обработкой Motor Protect (создающего полимерную плёнку с цинком и молибденом на поверхности двигателя).  При наличии лаков или иных плёнок перед обработкой Ceratec и Molygen Motor Protect также лучше применить 1019/1883. Более того, если двигатель был когда либо обработан любым полимерным плёнкообразователем (например Motor Protect),  именно 1019/1883 эффективно смывает остатки полимерной плёнки перед применением Ceratec и Molygern Motor Protect.

Эффективен 1019/1883  также против отложений в канавках поршневых колец, что часто позволяет избежать специальной процедуры раскоксовывания, особенно при регулярном использовании 1019/1883.

За счёт испарения высоколетучих активных компонент 1019/1883 дополнительно чистит систему вентиляции картерных газов (особенно при регулярном использовании 1019/1883), засорение которой часто является причиной повышенного расхода масла.

Промывка недешёвая даже в Германии (в московских интернет-магазинах на сегодня около 1000 рублей. Есть также на Avito немого дешевле), но максимально эффективная.

 

По поводу безопасности промывок для эластомеров. Один из девизов изготовителя "не навреди", поэтому все промывки включают в себя комплекс по уходу за резиновыми деталями двигателя.

 

Промывки полностью выходят из системы вместе со старым маслом, а несливаемый остаток в картере двигателя и на стенках двигателя полностью испаряется в интервале от 10 до 20 минут (для разных присадок) после выключения двигателя. Если отработку с промывкой через 10 минут не слить, то растворённые за 10 минут отложения в связи с испарением высоколетучих растворяющих компонент опять начинают откладываться на стенках двигателя, что нежелательно. Эти отложения надо слить вместе с промывкой и отработкой, а не получить обратно на стенки двигателя... Разумееется, после испарения промывки остаётся небольшое количество нелетучих ZDDP и соединений кальция, но они мало изменяет состав свежего масла, так как их процентаж примерно такой же, как и в масле, к тому же объём промывки всего 10% от старого масла, да и отработки в двигателе после слива остаётся не более 10% от общего объёма, поэтому 10%x10%=1% объёма промывки не вносит искажений в свежее масло.

 

 

Вот краткий итог сравнения промывок:
 
Первая цифра - условная эффективность по мягкому шламу, вторая цифра - по твёрдым лакам и нагарам (в т.ч. в канавке поршней под маслосъёмное кольцо), третья цифры - грязеёмкость промывки (объём активных веществ), четвёртая - действие на СВКГ(систему вентиляции картерных газов), пятая - применение перед обработкой антифрикционными составами  Все цифры - чисто условная оценка, непривязанная к конкретным физическим единицам, зависимость может быть нелинейная.
 
7590 (300мл) -          1, 1, 1, 0, 0
7591 (300мл) -          2, 2, 1 ,0, 0
7592 (300мл) -          3, 5, 1, 0 ,0
1990 (300мл) -          5, 1, 0, 0 ,0
7507 (500мл) -          3, 3, 3, 1, 0
1019/1883 (500мл) - 3, 3, 3, 1, 1

Изменено 3 февраля 2017 пользователем Izb

[ADDY 56]

А что выбрать из 7592 и 1990 ? Авто - VW Passat 1998  1,8T (бензин). Брат пожаловался на стук временами, я подошёл послушать. Двигатель работает, всё ок, но при изменении оборотов иногда как жахнет (!!!) . Снял я крышку маслозаливной горловины и заглянул - писец, там внутри хз что, гуталин...  Я долго на ютубе искал похожий стук, но не нашёл, ни кто наверное так не запускает двигатель доливая масло 3 года и не сливая его совсем...

 На сколько я знаком с устройством ДВС и ремонтировал движки я предположил, что такой сильный и кратковременный стук может проскакивать по причине подвисания клапанов в направляющих, поршень иногда бъёт в клапан похоже иногда... Труба дело в общем, а разбирать ни кто не будет движок, вот и думаю что туда залить и чем промыть... 

 Понимаю, что МК не будут давать проникнуть присадке внутрь направляющей, но может длительную залить тогда 1990 и пусть аккуратно поездит попробует километров 300...

Изменено 25 февраля 2017 пользователем ADDY

[ADDY 56]

Хотя 7592 типа круче для твёрдых отложений, но не успеет попасть туда куда надо за 10 минут ... Ещё думаю ему фильтр или два купить дешёвый сразу ввернуть на время промывки - старый наверное забит давно и перепускает хрень через себя....

[Paulson 8 403]

@ADDY, полагаю, в запущенных случаях или когда неизвестна загаженность - лучше начинать с мáлого - с долговременной, мягкой промывки 1990

[ADDY 56]

 Может на долговременной не успеет ощутить эффект - клапан какой нить рассухарится от удара снизу.... Загаженность известна - 3 года без смены масла и фильтра, только доливка. Доливал он дорогое масло, Motul, может и на палево нарывался когда (не как я докапывается до канистр и признаков палева)... Через маслозаливную горловину видно и так что очень плохо всё, верх распредвала в гуталине....

[Izb 1 764]

На сильно загаженном шламом двигателе ни в коем случае не добавляйте в старое масло со старым фильтром 1990 или 7507.

Сначало замена масла на самое дешёвое с новым фильтром, в масло можно добавить 7507, через 10 мин слить, опять свежее дешёвое масло с добавкой 1990, ездить 200 км (каждые 50- км анализирую грязность масла)

 

А уж потом думать что дальше.

[dimm7777 5 784]

Может быть стоит начать с промывочного масла?

[Paulson 8 403]

На сильно загаженном шламом двигателе ни в коем случае не добавляйте в старое масло со старым фильтром 1990 или 7507.

 

7507 - ладно, а от 1990 что нехорошего может случиться? ты уж обоснуй, пожалуйста, своё предостережение

[fishman 138]

Да ничего страшного не случится, сколько уже двигателей такой связкой промыто и сильно загаженных и не очень и при каждой замене, хуже не одному не стало. Сегодня менял масло, был в Геленджике, там отобрал шприцем 0,5 масла, залил полтора флакона 1990 и в Краснодар, проехал 190км, сразу на замену,уже в боксе, туда же 750мл. 7507, 10мин на холостых, всё слили, потом промывочное лукойл, 15мин на холостых, слили, поменяли фильтр, залили свежее масло. Пробег 160т.км, промываю регулярно, масло от замены до замены не уходит. На слитом масле прошёл 266м.ч, около 8т.км.

[Izb 1 764]

7507 - ладно, а от 1990 что нехорошего может случиться? ты уж обоснуй, пожалуйста, своё предостережение

 

В сильно загаженном двигателе (с не менее загаженным фильтром) значительная часть масла может идти через перепускной клапан.

В интернете есть фото таких фильтров с малопроницаемой чёрнозабитой шторой.

 

Во время промывки особенно важно, чтобы отмытая грязь фильтровалась.

[fishman 138]

Ну, на этот случай, перед промывкой тогда будет достаточно поставить новый фильтр, а после промывки отправить его в утиль.

[Paulson 8 403]

В сильно загаженном двигателе (с не менее загаженным фильтром) значительная часть масла может идти через перепускной клапан.

В интернете есть фото таких фильтров с малопроницаемой чёрнозабитой шторой.

Если движок так уж сильно загажен - скорее всего, и так мимо фильтра шло, а если не шло - то и 1990 ситуацию не усугубит, а вот 7507 - может

 

Во время промывки особенно важно, чтобы отмытая грязь фильтровалась.

Ну, на этот случай, перед промывкой тогда будет достаточно поставить новый фильтр, а после промывки отправить его в утиль.

Отфильтруется, при 1990, если частицы размером не меньше возможностей фильтра - а если меньше, то и на новом "мимо проскочат" - но всё равно в поддон

Потому и новый фильтр ставить только для промывки - не вижу смысла, и для многих - это лишняя трата денег, порой немалых - не зря существует тема про использование фильтра дважды :)

[Djeddak 13]

Кто-нибудь тестил промывки ликвимоли на воздействие на сальники и мсколпачки? Тест на помещение в промывку эластомера на сутки при комнатной температуре считаете обьективным?

[Ведрослав 119]

Сегодня заказал 1990, залью через неделю при выезде из деревни домой (250км по Минке) и в тот же день по приезду домой хочу поменять масло.

Ничего у меня не клинанет от ней на трассе на 130км/ч? (Масло залито вольф азия 5в30, тойота 1аз-фе)

[Paulson 8 403]

Сегодня заказал 1990, залью через неделю при выезде из деревни домой (250км по Минке) и в тот же день по приезду домой хочу поменять масло.

Ничего у меня не клинанет от ней на трассе на 130км/ч? (Масло залито вольф азия 5в30, тойота 1аз-фе)

Не волнуйся, сам по дороге в деревню лью, вот только что заливал и масло менял, и тоже 130 км/ч по Симферопольскому

[Ведрослав 119]

Так в 5w50 можно и растворителя плеснуть :)))

Изменено 23 марта 2017 пользователем Ведрослав