Rolf ATF Multivehicle свежее

[Oleg_S 166]

ROLF ATF Multivehicle свежее
 
127079 ROLF ATF Multivehicle.pdf

 

Масло заявлено как: JASO M315-1A, TASA, VOLVO 97340, ZF TE-ML 05L, 21L SUITABLE TO USE: ALLISON C-4, CAT TO-2, ATF IID (FORD AND GM VEHICLES OF MODEL YEARS 1990 AND EARLIER), ATF IIIG (FORD AND GM VEHICLES OF MODEL YEARS 2003 AND EARLIER), ATF IIIH (FORD AND GM VEHICLES OF MODEL YEARS 2006 AND EARLIER), MOPAR +3 & +4, HONDA ATF Z1, FORD (FORD AND GM VEHICLES OF MODEL YEARS 2006 AND EARLIER), MITSUBISHI SP II, III, NISSAN MATIC CDJ, TOYOTA TII, III, IV, WS, ZF TE-ML 09, ZF TE, ML 11A, 11B

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

[F_M_J 143]

В 03.06.2019 в 22:57, Projector сказал:

Скорее всего где то ошиблись , можно поверить что у масел для АКПП киниматическая вязкость будет такая при -35С , а брукфильд измеряется при -40С и в показания в 3740 , как в прочем и 7500 как то не верится  

Я ни где не ошибся, все это есть у меня в сводных таблицах. Результаты тестов есть на форуме. В принципе для всех LV жидкостей брукфилд  в районе 8 000 норма. Вот только хонда всех переплюнула.

[Projector 7 197]

10 минут назад, F_M_J сказал:

Я ни где не ошибся, все это есть у меня в сводных таблицах. Результаты тестов есть на форуме. В принципе для всех LV жидкостей брукфилд  в районе 8 000 норма. Вот только хонда всех переплюнула.

Вы же прекрасно понимаете за счет чего это достигается , из за отличных низкотемпературных характеристики у НС - масла будут в ущерб высокотемпературным , то есть при температуре 100С и выше будет работать не базовое масло , а куча полимерки в таком масле , другое дело если там РАО подмешали , но тогда ИВ должен быть не выше 160  

[AleMix 0]

Такой вопрос. В Эйсиновский AW55-50/51 можно его залить? До этого лил известное Идемитсу по тойотовскому допуску. Пора уже менять и как раз это предложили по броссовой цене, что и соблазняет... тысяч на 30-40 хватит его? Или совсем не вариант?

[ProstoLeo 195]

24.11.2016 в 03:08, Oleg_S сказал:

Brookfield Viscosity ASTM D-2983 - нормативное значение показателя для ATF до 20000 мПа с.

Здесь 15950. Чем оно не очень-то?

Наверное по аналогии с трансмиссионными маслами типа 75W-**, у которых Брукфильд не выше 150 000, но масла со 120000-130000 юзать в морозы боль и печаль, а топовые масла имеют вязкость в районе 20 000-30 000.