Jump to content
Задай вопрос официальному представителю Mobil Read more... ×
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!
evalar

Масло для Mitsubishi Lancer X 1.8 (4B10) механика 2008г.

Recommended Posts

Всем доброго дня и хорошей рабочей недели. Недавно сменил масло Mobil1 New Life 0W-40 (откатал на нём с момента покупки нового автомобиля почти 190000 км) на Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 (1538770) , вот тут об этом писал подробно, ну чтобы не повторяться.

Сейчас вот задумался, а какое масло же лучше залить в машину на зиму, так как эксплуатация сложная: почти всё время город. Редко когда теперь на трассу, но бывает, да и в силу своей конструктивной особенности данный автомобиль с этим двигателем и на механике всегда держит большие обороты, чуть больше 120 км/ч и уже почти 4000 оборотов, а по трассе я прихватить любил всегда.  Поездки сейчас короткие,, примерно три км до работы (утром по пробкам), в течении дня тоже короткие прохваты по городу, ну и обратно домой. Ну, или ещё куда)) 

Хочу просить вашего совета и помощи в выборе масла для моего железного коня. Что было бы предпочтительней в данной ситуации? Свой выбор остановил на следующих маслах:

1 IDEMITSU ZEPRO ECO MEDALIST 0W20 SN/GF5 син. 3583-004 (а на сколько хуже масла в пластиковых канистрах?)

2 MOBIL1 ADVANCED FUEI ECONOMY 152043 

3 Mobil 1 ESP Formula 5W-30 / 152053 (не уверен подойдёт ли оно для моего автомобиля по допускам С3)

4 NORD SM/CF, A3/B4 4л 5W-30 

5  Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 API SN-CF 

6 Mobil 1 X1 5W-30 152103 (вот только так понимая, что будет он либо Российский(не знаю делают его у нас или нет), либо        вообще хз от куда - так как прошёлся по магазинам, поотдирал задние этикетки, а там всё на Украинском языке под ними  написано, хотя в беч первая буква N, а на лицевой этикетке в правом нижнем углу большая машинка мордой смотрит вправо.  На европейских маслах она другая или вообще её нет)(подумывал использовать его круглогодично, но боюсь что зимой не  потянет, зима может быть разная: и теплая и лютая, рисковать не хочу)

7  ну и другие различные - выбор огромный! 

Или может какие ещё??? Ваше авторитетное мнение имеет для меня большое значение. Готов прислушаться к любому из них! 

Edited by evalar

Share this post


Link to post
Share on other sites
Синтетические моторные масла TCL - продли жизнь двигателю!

Другие ответы в этой теме

0W-20 Mobil1 AFE

0W-20 Shell Helix Ultra

0W-20 Ravenol ECS

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Вадим_69, я читал все твои рекомендации - спасибо за проделанную работу. Благодаря им рассматриваю 0W-20 Mobil1 AFE в качестве варианта к применению. 

А почему не рассматриваешь в качестве масла для зимы IDEMITSU ZEPRO ECO MEDALIST 0W20 ? Вроде молибдена много? Или там по износу вопросы по нему были?!

Share this post


Link to post
Share on other sites

А почему не рассматриваешь в качестве масла для зимы IDEMITSU ZEPRO ECO MEDALIST 0W20 ?

 

Норм.

Просто написал, на мой взгляд, сильнейшие маловязкие синтетики с ПАО/GTL. Всё же условия действительно тяжёлые - с одной стороны с учётом коротких поездок желательно именно 0W-20, с другой стороны, с учётом зимы база у масла должна быть "крепкая" очень стойкая к окислению...

Кстати, литрушки Mobil1 AFE 152042 выходят подешевле канистр...

Edited by Вадим_69

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Вадим_69,, спасибо. Парни, а чем отличаются масла мобил в разных канистрах? Есть с большой машинкой в правом нижнем углу, а есть без неё, конкретно за AFE пишу. Понимаю что без неё - европейское, а второе чьё? Масла отличаются или нет? Ценник точно разный))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Парни, а чем отличаются масла мобил в разных канистрах? Есть с большой машинкой в правом нижнем углу, а есть без неё, конкретно за AFE пишу. Понимаю что без неё - европейское, а второе чьё? Масла отличаются или нет? Ценник точно разный))

 

Одно - производство США (потому дороже) коды: 071924449688, 105891

Второе - Франция (завод в Гравеншоне) 152042, 152560

Отличий практически нет

Edited by Вадим_69

Share this post


Link to post
Share on other sites

При твоем пробеге 190 000 км, нужно что текучее, c сильной базой, присадкам, загустители не в счет и по зимней вязкости и 0w-40 Polartech или 5w-30 Claritech от Лукойла подойдет, и любые масла 5w-30 от Shell HX8, ULTRA или Valvoline SynPower 5w30 тоже до 10,000 км. в легкую.

 

 

Вы противоречите сами себе, вводите в заблуждение по интервалу замены.

Никаких Кларитеков и тем более НХ8, и никаких замен каждые 10.000 - нужны двадцатки (нулевки) и замена каждые 220-250 моточасов (зима-лето), это 5000-7000 км. соответственно примерно.

Edited by redliner

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня такой же двигатель 4B10 - 1.8 - 140 лс. - 177 н.м. 86мм-77мм (диаметр и ход поршня) 95 бензин и выше, и его технический ресурс не превышает 180-200 т.км судя по статьям в интернете

 

Судя по форуму аут-клуба, моторы Mitsubishi 4B1x спокойно выхаживают по 300 тыс. км при нормальном отношении (а не при заменах масла через 15 тыс. км)...

 

Учитывайте увеличенные зазоры, отсутствие заводского хона в цилиндрах, потеря эластичности в поршневых кольцах, уставшая и растянутая цепь, задубевшие маслосъемные колпачки, с нашим "прелестным топливом" хотите всё это дело смазывать, создавать давление, и натягивать цепь? Так бы мол Москвы ездило на 0w-20 круглый год, значит не совсем всё гладко как есть на самом деле.

 

Учитывайте также частично забитые маслоканалы... Про Москву и "прелестное топливо" вообще не в тему - при чём тут вязкость?

И, самое главное, учитывайте режим ТС "Поездки сейчас короткие, примерно три км до работы" - сказать, какая там зимой будет реальная температура и вязкость масла 0W-20 бОльшую часть поездки? А у масла 5W-30 A3? И при какой вязкости будет больше шансов на низкотемпературные отложения и как следствие ваш набор "потеря эластичности в поршневых кольцах, уставшая и растянутая цепь"? А ТС именно этого надо опасаться, а не мифического износа из-за "увеличенных зазоров"... ИМХО

Edited by Вадим_69

Share this post


Link to post
Share on other sites

а если в выходные на дачу поедите 100-200 км, масло то должно смазывать или все таки хорошо течь?

 

А что случится с 0W-20 за 200 км до дачи? :)

Для ознакомления (а там 4WD, полный багажник, кикдауны на трассе, горные гравийки, оффроуд и температуры до +40)...

Ну и по поводу увеличенных зазоров и ужасного износа на 0W-20 при общем пробеге 200 тыс. км (обратите внимание на вязкость масла)...

Edited by Вадим_69

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 


Учитывайте также частично забитые маслоканалы..

..при всём уважении, Вадим, но масло каналы могут быть и не забиты.

 

 


А у масла 5W-30 A3?

5W-30 A3 разве не быстрее прогреется из за внутреннего трения.

Share this post


Link to post
Share on other sites

..при всём уважении, Вадим, но масло каналы могут быть и не забиты.

 

Как и поршневые кольца могут быть в порядке... И зазоры в норме... ;)

 

5W-30 A3 разве не быстрее прогреется из за внутреннего трения.

 

Не факт. А вот смазывать все закутки мотора в таких условиях как раз будет лучше 0W-20. По крайней мере, в первые минуты - а именно тогда идёт основной износ...

Edited by Вадим_69

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, уж. Не думал что всё так сложно. Чем сильнее вникаю - тем больше закипает мозк! Все азиатские масла примерно одинаковые по своим характеристикам - да и ценник примерно равный. Раньше лил на протяжениие 190 тыс км 0-40 мобил и горя не знал, на фига я начал во всё это вникать :unknw:  Теперь чем больше узнаёшь - тем больше хочется)) 

Решил взять по совету @Вадим_690W-20 Shell Helix Ultra , попробую его в зимней эксплуатации. Цена за 5 литрушек получается как за 4-х литровую Мобил 0-20 AFE

Парни, а что же на летний период предпочтительней будет для этого двигателя? Хочу уже сейчас начать определяться, и как раз зимой будет над чем голову ломать))

Share this post


Link to post
Share on other sites

@evalar, вот на лето можно и 5W-30. Если также в основном короткие поездки, то можно остаться на 0W-20 Шелле. ИМХО, это масло многим тридцаткам фору даст по защите этого мотора...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как и поршневые кольца могут быть в порядке... И зазоры в норме...

И зазоры стали больше и замки колец подразошлись, всё правильно а мы туда двадцаточку....

 

ps

у ТС пробег больше 190.000 км...

Edited by -Navigator-

Share this post


Link to post
Share on other sites

@-Navigator-, так в его режимах она и будет как тридцатка-сороковка по реальной вязкости... У него там температура в картере дай бог до 90 градусов доходить будет...

Edited by Вадим_69

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×