Kendall GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 5W-30 отработка на MMC Montero Sport после 9200 км.

[Gaffer 3 258]

 

Масло: Kendall GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 5W-30;

Автомобиль: Mitsubishi Montero Sport 2000г.в., 3.0 - 6G72 24кл., АКПП;

Общий пробег на одометре: приблизительно 180000 миль;

Пробег на масле: 9 200 км;

Моточасы: Не считал;

 

Израсходованное топливо: около 3 000 л LPG, около 100 л бензина;

Доливки масла: кварты две ±;

Присутствие отложений в двигателе ДО: Не знаю уже;

Присутствие отложений в двигателе НА ДАННЫЙ МОМЕНТ: неизвестно;

 

Автозапуск: есть (на 93ем мотор заводился раза с шестого уже в -10°C), регулярный - зимой прогревался/сушился салон, не менее часа в день;

Наличие чип-тюнинга: нет;

Предпусковые подогревы: нет;

Период эксплуатации и срок эксплуатации на масле: октябрь - март;

Температурный режим: от -25°C до 25°C;

Топливо: Бензин китайский 93 (80%), 95 Г-Драйв (20%), и сжиженный газ;

Режимы: 100% город/пригород/предгорье и горы;

Фильтр масляный: Sakura C1605;

Фильтр воздушный: Sakura A1053;

Объем заливаемого масла: 4,5 л;

Отбор масла: Спец насосом из набора WIX - через щуп в чистую пластиковую ёмкость 100 мл;

Что было до этого масла: 76 Super Synthetic Blend 5W-30;

Промывка промывочным маслом: не делаю - в моторе остался не сливаемый остаток.

Изменено 10 июня 2016 пользователем Gaffer

[Wald 1 834]

Какое масло не лей, на выходе получается двадцатка. Что железа то так много? Оффроад?

На 4,5л объема 2 литра долили? Так наверное можно катать не меняя масло

Изменено 10 июня 2016 пользователем Wald

[Spielhur 340]

Аеа, железа вылезло в два раза больше стало. А так нормально.

[WeellyTR 760]

Хрома 2 ррм, вязкость ниже плинтуса, в остальном всё неплохо вроде. 11 ррм железа - как мне кажется, это немного.

[D800E 483]

Две кварты свежего долил за 9000км, о чем там говорить. Мотору давно в капиталку пора, с таким масложором. Тем более я так понимаю там и пробок то нету

[torcon 64 300]

моточасы надо посчитать, если их в два раза больше, то и железа в два раза больше. А он их не считает.... 

Gaffer а предыдущие два анализа без ГБО были сделаны, на бензине? 

 

Так то хороший анализ, но мы насмотрелись уже 6G72 с нулевым износом, нас избаловали, а тут ты с железом 11ppm и хромом 2ppm

(как и я с 1GR-FE железом 22ppm  ) 

[skorp777 12 236]

вязкость ниже плинтуса,

Почему? 8,8 стс- это же нормально для 20-ки, почти по верхней границе класса.

ОБСУЖДЕНИЕ РАННИХ АНАЛИЗОВ, пробеги там меньше, поэтому утверждать ,что на 20-ке износ больше, чем на 30-ке будет ошибкой.

Изменено 11 июня 2016 пользователем skorp777

[Gaffer 3 258]

вот, блин! Хотел летом покататься на синтетических Петро-Канаде и Мобил 1 5W-30, но теперь надо уже этот Кендалл 5W-30 пробовать по жаре - посмотреть на вязкость без этих дёрганых автозаводов.

Думаю, износ и потеря вязкости случились из-за автозаводов на летнем китайском бензине, который отказывался заводить мотор даже с пятого раза и потом после неуверенного пуска раза с шестого мотор ощутимо трясло - может быть, быть бензин налился в цилиндры и картер, и такая фигня каждый день была, пока не изъездил бак этого бензина, на 95 Г-драйве мотор заводился с первого раза при -20°С уже. Есть, конечно, ещё предположение, что проседание вязкости 5W-30 до 5W-20 - это отличительная черта этих бензиновых масел от Коноки? (на следующей неделе отправлю машину на ремонт - замену кореного сальника и поменяю весеннее масло на три тысячи миль, посмотрю какой угар потом будет)

[Gaffer 3 258]

моточасы надо посчитать, если их в два раза больше, то и железа в два раза больше. А он их не считает.... 

Gaffer а предыдущие два анализа без ГБО были сделаны, на бензине? 

 

Так то хороший анализ, но мы насмотрелись уже 6G72 с нулевым износом, нас избаловали, а тут ты с железом 11ppm и хромом 2ppm

(как и я с 1GR-FE железом 22ppm  )

Я честно не знаю, как точно посчитать моточасы без показаний бортового компьютера, настолько приблизительные значения получаются (500 мч ±).

Да, это первый официальный анализ после установки ГБО. После установки ГБО откатал км 400 на полусинтетике Кендалл, масло угорело четыре банки за это время и по вязкости просела до 8.8 тоже - всего на том масле проехал тысячи полторы наверное. То есть это масло из текущего анализа не видело установку ГБО.

Предыдущие анализы на бензине, да.

Изменено 11 июня 2016 пользователем Gaffer

[torcon 64 300]

интересно как скажется ГБО на износе, следующий анализ будет очень показательный. Моточасы считать - датчик купить - больше никак конечно.

[igork 3 312]

 

 

Я честно не знаю, как точно посчитать моточасы без показаний бортового компьютера

И среднюю скорость тоже не показывает?

[Gaffer 3 258]

И среднюю скорость тоже не показывает?

Показывает только общие цифры на одометре и две дополнительные дистанции там же.

Может быть, ОБД2 сканер может показать какие-то из этих значений?

[D800E 483]

@Gaffer,

Вообще да, должен.

Китайский бензин?! О_о а давно он у вас есть? Просто я в своих поездках не встречал, наверно не было его еще тогда.

[Gaffer 3 258]

@Gaffer,

Вообще да, должен.

Китайский бензин?! О_о а давно он у вас есть? Просто я в своих поездках не встречал, наверно не было его еще тогда.

Да, китайский бензин продаётся на АЗС Sinoil, два варианта 93 якобы реально 95, и 95 якобы реально 97ой, оба Евро 3 или 4 (думаю, какой-то этанол типа E85) - продаётся уже давно, несколько лет, продаётся только в тёплое время года. В общем сравнительно приятный бензин как бы. Но зимой, зимой даже с ключа приходится крутить стартер секунд шесть, чтобы с великой тряской мотор завёлся. Когда на бензине ездил не замечал этой зимней особенности, так как в ноябре уже на заправке продавали какой-нибудь местный 92 и 96 бензин. Изменено 11 июня 2016 пользователем Gaffer

[igork 3 312]

 

 

Может быть, ОБД2 сканер может показать какие-то из этих значений?

Вряд ли. Остаётся тебе один путь -- какой-нибудь простенький счётчик моточасов прикупить.