ZIC X7 Diesel 5W-30 ( SL/CF, A3/B3/B4, MB 229.3, VW 502.00/505.00, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, RN 0710)

[torcon 89,956]

ZIC X7 Diesel 5W-30

Спецификации: API SL/CF, ACEA A3/B3, A3/B4, MB 229.3, VW 502.00/505.00, Opel GM-LL-A-025, Opel GM-LL-B-025, Renault RN 0710

 

Техническая документация: 2610-tds-tekhnicheskoe-opisanie-rus-zic-x7-diesel-5w_30.pdf

 

Артикулы для заказа в интернет магазинах:

132610 - ZIC X7 DIESEL 5W-30 1L

162610 - ZIC X7 DIESEL 5W-30 4L

172610 - ZIC X7 DIESEL 5W-30 6L

192610 - ZIC X7 DIESEL 5W-30 20L

202610 - ZIC X7 DIESEL 5W-30 200L

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

ZIC X7 Diesel 5W-30 A3/B4 2025

ZIC X7 Diesel 5W-30 ноябрь 2022

ZIC X7 Diesel 5W-30

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru

ZIC X7 Diesel 5W-30 API SL/CF отработка на Toyota Land Cruiser-76 после 9723 км/305 мч

ZIC X7 Diesel 5W-30 A3/B4 отработка на Renault Duster 2.0 после 7540 км (515 мч)

ZIC X7 Diesel 5W-30 отработка на Kia Mohave 3.0 TDI после 5800км

ZIC X7 Diesel 5W-30 API SL/CF отработка на Toyota Land Cruiser-76 после 9500 км

[Zhvy 0]

Подойдёт-ли это масло в дизельный Peugeot Boxer-3  (common rail)? Нейтрализатор удалён. ЕГР присутствует. Уж очень удобная тара для меня и цена на сегодняшний день. 

[DimaO 0]

Залил себе в f14d4 при запуске на холодную лампа давления масла гаснет не сразу а через 3 сек и рокот при запуске . при повторных запусках на горячую такого больше не повторяется . до этого лил  ликви моли тт4600 было нормально . жидковато оно всё-таки видимо для движков XER.

[AleksFreeman 1,718]

19.06.2022 в 10:58, DimaO сказал:

Залил себе в f14d4 при запуске на холодную лампа давления масла гаснет не сразу а через 3 сек и рокот при запуске . при повторных запусках на горячую такого больше не повторяется . до этого лил  ликви моли тт4600 было нормально . жидковато оно всё-таки видимо для движков XER.

Скорее проблемы в масляном фильтре, если есть перепускной, то скорее всего не держит.

[Ferm 0]

Точно такая же беда. Буду бодяжить  5w40 

[Игорь75 59]

z18xer.

Рокота  нет при заводе, лампа гаснет моментально. Фильтр FILTRON OE6486.

Но вот ощущения, что масло жидкое нет. По сравнению с Мобил1 fs 5w30, такое ощущение, что хуже раскручивается ) Не нравится (

Из всего что пробовал, больше всего понравилось Shell hx8 5w30 a3/b4. Жаль, что уходит с продажи (

Edited June 25, 2022 by Игорь75

[DimaO 0]

21.06.2022 в 18:30, sanchell сказал:

Скорее проблемы в масляном фильтре, если есть перепускной, то скорее всего не держит.

Маслянный фильтр без клапана. Картридж.проехал примерно 500 км масло по ощущениям загустело как ни странно проблема не гаснущей лампы ушла.

Edited June 26, 2022 by DimaO

[Lobshter 1,338]

20 минут назад, DimaO сказал:

Маслянный фильтр без клапана. Картридж.проехал примерно 500 км масло по ощущениям загустело как ни странно проблема не гаснущей лампы ушла.

При запуске машины масло имеет температуру окружающей среды( после длительного простоя, конечно). Соответсвенно, даже на «жидком» Зик давление при запуске на холостом ходу будет выше нормального в раза 2-3 в сравнении с прогретым мотором. Но для давления нужно, чтоб масло было в системе смазки. Скорее всего причина вовсе не в масле или его вязкости. При низкой вязкости масла вы бы видели масленку на прогретом моторе на холостом ходу

[Ferm 0]

В хer  три клапана с какого начать

[Ferm 0]

Самому интересно ... начну с масляного фильтра такая беда началась после замены масла. Вижу три причины.масло,фильтр, клапан. 

[Bulyan 1]

Добрый день! Можно ли залить именно сабж в Volvo XC70 c дизелем D5244T17 2012 г.в., EGR и сажевый на месте, чип Polestar. По мануалу вообще требуется  A5/B5, то есть сажевому, видимо, полнозольное масло не вредит. В соответствующих темах был, но они уже не столь актуальны применительно к реалиям: Valvoline SynPower, Lukoil и Neste c вольводопуском потихоньку исчезают из продажи. К секте свидетелей С3 или 5w40 для этого мотора - на вязком масле он плоховато едет.

Edited July 18, 2022 by Bulyan

[AleksFreeman 1,718]

1 час назад, Bulyan сказал:

По мануалу вообще требуется  A5/B5

Есть хорошие масла с кучей анализов свежих и отработанных с допуском A5/B5 от производителей: Лукойл, Татнефть, Роснефть, Синтек.

[Bulyan 1]

Лить Lukoil по цене корейского масла не хочется. Luxe не хочу тоже.  А насчет прочего импортозамещения - у нас часто начинают за здравие, а заканчивают... как получится. Концерну, у которого анализы четко совпадают с TDS доверия больше. Да и в Роснефти и Татнефти зольность выше, чем в этом ZIC.

Edited July 18, 2022 by Bulyan

[AleksFreeman 1,718]

4 минуты назад, Bulyan сказал:

А насчет прочего импортозамещения - у нас часто начинают за здравие, а заканчивают... как получится.

Это не ответ. С вашей "аксиомой" тяжко искать нужную информации на тех.форуме.... импортное это круто (главное чтоб без подделок).

[avignon 2,585]

1 час назад, Bulyan сказал:

Можно ли залить именно сабж в Volvo XC70 c дизелем D5244T17 2012 г.в., EGR и сажевый на месте, чип Polestar. По мануалу вообще требуется  A5/B5, то есть сажевому, видимо, полнозольное масло не вредит.

Не вижу объективных препятствий для его использования.

[torcon 89,956]

3 часа назад, Bulyan сказал:

Добрый день! Можно ли залить именно сабж в Volvo XC70 c дизелем D5244T17 2012 г.в., EGR и сажевый на месте, чип Polestar. По мануалу вообще требуется  A5/B5, то есть сажевому, видимо, полнозольное масло не вредит. В соответствующих темах был, но они уже не столь актуальны применительно к реалиям: Valvoline SynPower, Lukoil и Neste c вольводопуском потихоньку исчезают из продажи. К секте свидетелей С3 или 5w40 для этого мотора - на вязком масле он плоховато едет.

Да можно ACEA C3 5W-30 попробовать, этого масла на нашу соляру хватит, вязкость даже погуще. Считаю можно. (понятно это самодеятельность супротив рекомендаций, это надо понимать.)