Bulyan

Не вязкость, а машину На А5/B5 этот дизель крутится веселее. Один недостаток - дизель его кушает на скоростях от 130 и выше, и это не только у меня. Но как в этот мотор льют 5W40 вообще не понимаю!

C3 в виде Ssang Yong пробовал, не понравилось. Вернулся на A5/B5 - как будто чугунные чушки из багажника выгрузили!

Лить Lukoil по цене корейского масла не хочется. Luxe не хочу тоже. А насчет прочего импортозамещения - у нас часто начинают за здравие, а заканчивают... как получится. Концерну, у которого анализы четко совпадают с TDS доверия больше. Да и в Роснефти и Татнефти зольность выше, чем в этом ZIC.

Добрый день! Можно ли залить именно сабж в Volvo XC70 c дизелем D5244T17 2012 г.в., EGR и сажевый на месте, чип Polestar. По мануалу вообще требуется A5/B5, то есть сажевому, видимо, полнозольное масло не вредит. В соответствующих темах был, но они уже не столь актуальны применительно к реалиям: Valvoline SynPower, Lukoil и Neste c вольводопуском потихоньку исчезают из продажи. К секте свидетелей С3 или 5w40 для этого мотора - на вязком масле он плоховато едет.