Обсуждаем достоинства и недостатки "липучки"

[torcon 85 304]

Обсуждаем достоинства и недостатки "липучки"

 

Собственно о чем речь то? Шипованная резина это такая же липучка оснащенная шипами. На асфальте лучше липа затормозит, на льду укатанном снегу лучше шипы. В повороте лучше шипы удержат в траектории - вспомните кольцевых гонщиков на шипах... Комфортнее ушам и меньше расход - на липучке.

 

Спросите у Nordman он недавно поменял место жительства с Норильск на СПб - пусть скажет в чем разница между городами, где лучше на шипах, а где на липучке.

[dydezzz 1 405]

3 часа назад, dx643 сказал:

Так на асфальте она острее т на высокой скорости 120+ точно приятнее чем на скандинавской ( много ламелей, оч мягкая, без шипов) 

это и ежу понятно.

 

достаточно потрогать/посмотреть скандинавку и европейку.

 

[dydezzz 1 405]

 

на мокром снегу прям хорошо

Изменено 19 декабря 2020 пользователем dydezzz

[Sour 1 586]

 

[jungler 1 274]

3 часа назад, Aleksszlat сказал:

Плисс, два раза внимательно прочитал твой пост, в конец запутался...

 

Поменял один тип нешипованных шин на другой: европейский на скандинавский. Разных два подхода, и совершенно разные на выходе машины. Раньше я спокойно шел 220-240 зимой по асльфату, теперь и 160 не хочется. Раньше управление было четкое, прозрачное и с идеальным нулем. Теперь управление смазанное, с резко догонящей задержкой, а ноль на руле размался до легких закусываний в поворотах. Раньше на льду держака почти не было, а теперь есть глубоко уверенный. Но раньше появление льда на трассе чувствовалось "уплыванием" нуля на руле и смазыванием в поперечных перекатах центра тяжести. Раньше по неровностям шла грубовато, но прозрачно: мелкие неровности ощущались слабее, крупные ощущались сильнее. Теперь мелкие сглаживает лучше, а крупные передает сильнее и с нелепой задержкой - типа "ща все будет мягко погоди", а потом удар под зад. Короче, зимние шины - сплошные компромиссы. Мне жаль, что пришлось уйти на грусть и тоску ради лучшего держака. Прошлая зима была мягче, кайфовал стабильно.

 

Было / стало.

[Aleksszlat 8 777]

Только что, jungler сказал:

Поменял один тип нешипованных шин на другой: европейский на скандинавский. Разных два подхода, и совершенно разные на выходе машины. Раньше я спокойно шел 220-240 зимой по асльфату, теперь и 160 не хочется. Раньше управление было четкое, прозрачное и с идеальным нулем. Теперь управление смазанное, с резко догонящей задержкой, а ноль на руле размался до легких закусываний в поворотах. Раньше на льду держака почти не было, а теперь есть глубоко уверенный. Но раньше появление льда на трассе чувствовалось "уплыванием" нуля на руле и смазыванием в поперечных перекатах центра тяжести. Раньше по неровностям шла грубовато, но прозрачно: мелкие неровности ощущались слабее, крупные ощущались сильнее. Теперь мелкие сглаживает лучше, а крупные передает сильнее и с нелепой задержкой - типа "ща все будет мягко погоди", а потом удар под зад. Короче, зимние шины - сплошные компромиссы. Мне жаль, что пришлось уйти на грусть и тоску ради лучшего держака. Прошлая зима была мягче, кайфовал стабильно.

Спасибо, теперь понятней.

А компромиссы они везде ....  Эти твои сравнения касаемо при какой t  ?

Если будет больший минус мож всё кардинально изменится, ведь европейка есть европейка? Или у вас не бывает серьёзных морозов ниже -20С ?

 

[jungler 1 274]

1 час назад, Aleksszlat сказал:

А компромиссы они везде ....  Эти твои сравнения касаемо при какой t  ?

 

Сравнения при околонулево температуре. Ближе к -10 евро зима конечно становится заметно хуже. Но асфальт по-прежнему держит прекрасно. Морозов -20 у нас мало бывает.

[Aleksszlat 8 777]

Только что, jungler сказал:

Сравнения при околонулево температуре. Ближе к -10 евро зима конечно становится заметно хуже. Но асфальт по-прежнему держит прекрасно. Морозов -20 у нас мало бывает.

Ну мож ты тогда зря "переобулся"....

Надо обуваться по своему региону.

[jungler 1 274]

4 минуты назад, Aleksszlat сказал:

Ну мож ты тогда зря "переобулся"....

Надо обуваться по своему региону.

Не, не зря. Евро шинами это я измудрялся, по нашим регионам обычная нужна липа. 2 недели назад ездил в Москву за 500 км, из них 300 по откровенному льду, скорость 60-80. Было долго и местами напряженно :( Обычная липа ровно по тем же условиям будет идти легко, главное не резко. А у меня было местами что от порывов бокового ветра чуть корму переставляло сантиметрами. Такая она евро шина.

[Skif_tlt 11 498]

Только что, jungler сказал:

2 недели назад ездил в Москву за 500 км, из них 300 по откровенному льду, скорость 60-80. Было долго и местами напряженно :(

А что с тормозами у липы на льду?

[dydezzz 1 405]

39 минут назад, Skif_tlt сказал:

А что с тормозами у липы на льду?

на моей оч.плохо.

[dydezzz 1 405]

3 часа назад, Sour сказал:

 

вот прям похоже на правду....

а на лете было бы раза в 2 дальше чем на липе)))

[dydezzz 1 405]

загадошная штука эта липучка...

Изменено 20 декабря 2020 пользователем dydezzz

[coronamark2 4 580]

15 часов назад, dydezzz сказал:

вот прям похоже на правду....

а на лете было бы раза в 2 дальше чем на липе)))

Кордиан липучка???? Нет для меня такой резины... Липучка это Нокиан, Хакка, Йока, Мишки... Все остальное - всесезонка!

[dydezzz 1 405]

3 часа назад, coronamark2 сказал:

Кордиан липучка???? Нет для меня такой резины... Липучка это Нокиан, Хакка, Йока, Мишки... Все остальное - всесезонка!

данлоп по мокрому льду в+2 почему то едет хорошо, а при -6 как на коньках.

 

[Aleksszlat 8 777]

Не знай, сбудется или нет:

Весеннее потепление в 2021 году может начаться уже в марте. Об этом в разговоре с радиостанцией «Говорит Москва» предупредил ведущий специалист центра погоды «Фобос» Евгений Тишковец.

«Несмотря на то что зима будет вдвое холоднее, чем в прошлом году, холодный сезон будет по сокращенной программе. Как минимум на две недели меньше, чем он должен быть. Весна будет ранее положенных сроков», — сказал синоптик

https://news.mail.ru/society/44632396/?frommail=1