Посоветуйте, какой АКБ купить?

[Крюк 1 371]

@Павел-АКБ Порекомендуй? что стоит брать. Хорошего качества ещё есть батарейки?

Изменено 21 декабря 2015 пользователем ModeratorSigma

[Legion777 5 301]

og056 Смотри такой, такой  и вот этот список.

 

[kam69 1 222]

1 час назад, Legion777 сказал:

og056 Смотри такой, такой  и вот этот список.

 

Аккумулятор автомобильный Yuasa

Производство:

Великобритания

ой ли ?

[Legion777 5 301]

kam69 Купи- узнаешь. Дистанционно всё равно нет смысла обсуждать.

[og056 82]

Legion777  Спасибо, буду думать.

[kam69 1 222]

48 минут назад, Legion777 сказал:

kam69 Купи- узнаешь. Дистанционно всё равно нет смысла обсуждать.

Да, собсно, покупать акб мне нет надобности) к бренду  Yuasa лично у меня нет претензий, достойный и достойнейших) подчеркнул недостоверную информацию о производителе товара по приведенной ссылке))лично для меня недостоверная информация продавца о товаре хоть по одному из пунктов его описания вызывает потребность задуматься о продавце и товаре)))

 

 

 

[denkisan 369]

https://www.evels.ru/akom-efb-65-r-552848.html    из отечественных  с 4 летней гарантией. Кстати  на Акоме Варта для нашего рынка выпускалась до продажи Варты  Еxide,  так что завод современный. 

Изменено 22 декабря 2018 пользователем denkisan

[Legion777 5 301]

kam69 Я у них покупал аккумуляторы. И доверие у меня есть. По крайней мере пока.

Если есть недоверие - надо просто идти в другое место. 

Изменено 22 декабря 2018 пользователем Legion777

[AliBaba 92]

Что то опыт эксплуатации по АКОМ и Тюмень Премиум не очень. Нет конечно 2 зимы они отходили.... 

[og056 82]

denkisan Да, я в курсе, что в Жигулевске завод современный. Увы, новенький кальциевый Аком 6СТ62L выдержал только 1 год и после первой же зимы стал совсем чахлый. Генератор Лады Весты не имеет термокомпенсации, зимой и летом выдает напряжение на клеммах АКБ до 14 В. Не более. Летом нормально, а зимой надо 14,5 В.

        По информации с форума Аком на Лада Веста держится у тех, кто ездит зимой каждый день и помногу. Иначе нужна частая стационарная зарядка. А я вот осенью упустил свой Аком и пришлось его менять. Сейчас работает вторую зиму гибридный Тюмень Премиум. Правда зимой надо часто заряжать.

        Хочется найти такой АКБ, чтобы поменьше возиться. Надоели уже эти вольтметры, ареометры, зарядные устройства.

 

[мотозак 107]

Гуглил родной для рио аккумулятор рокет, и не нашел. Плохо искал? Седьмой год работает, езжу пару раз в неделю, ни разу не заряжал.

[denkisan 369]

  У Весты генератор должен управляться ЭБУ двигателя, подключите ЕЛМку и Опендиагом помониторьте управление,  температура  ЭБУ видится по температуре воздуха, или запишите лог любым Сканером, к примеру Сканматиком 2,  тогда поймёте как работает термокомпенсация на новых ВАЗах, К сожалению редкие и не продолжительные поездки не восполняют запас энергии в АКБ,  Ведь здесь по аналогии с ведром, черпаете кружкой, а возвращаете тонкой струйкой,  если стартуете часто, то генератор по времени в не зависимости от качества батареи не сумеет вернуть за 3-10 км поездки то что вы затратили, плюс в морозы батарея только начинает прогреваться  и принимать зарядку, а вы уже приехали, так что в неё ничего существенно залиться не успело,  пара недель с двумя поездками в день по 3-10 км и батарея будет заметно разряжена, и тут не важно  GSYuasa , Deka  или самый плюшевый Автофан или Кайнар. Если температура выше -15, то это будет подольше, уже в -27-30 особенно без прогрева двигателя это скажется быстрее. 

 В  машине под капотом батарея промёрзшая за ночь  за те 10-15 минут прогрева мотора едва успевает дойти до состояния способного принимать заряд.  А за 10-15 минут поездки  батарея не успеет получить назад то,  что отдала. Хорошо хоть после старта питание обеспечивает генератор а батарея не участвует в процессе и практически ждёт пробуждения электрохим процессов. При затянувшихся морозах это копится и проявляется в самый неподходящий момент. Я ничуть не противник GSYuasa , они у нас тоже есть в продаже, но на мой взгляд  надо реально оценивать все ЗА и ПРОТИВ.  Я  знаю японское качество не по наслышке, мой ник достался мне от японцев, с которыми плотно работал много месяцев С 1978 ПО 1981-. денки - электро,  сан - господин  т. е господин электрик, хотя правильнее  электронщик, но denschi  для русского языка непроизносимый звук, как в  названии Митсубиси , сколько я не пытался правильно произнести это мягкое ши, переводчик так и не признал произношение правильным, он всё сокрушался  и сказал, лучше уж говори СИ, чем ши  , его коробило от слова Митсубиши.  А это был в нашем контракте  банк гарант. А бренд Yuasa  исконно японский , но продукции изготовленной не в Японии это уже как у тойоты Камри  собранной под Питером, или Авенсис с его бошевской , а не Nippon Denso электрикой   Не плохо, но без японской щепетильности во всём, которая присуща японцам.

[krufel 1 318]

5 часов назад, мотозак сказал:

Гуглил родной для рио аккумулятор рокет, и не нашел. Плохо искал? Седьмой год работает, езжу пару раз в неделю, ни разу не заряжал.

Сейчас на вторичном рынке есть родной АКБ для Рио под маркой Hyundai 65ач 550а , тип 75d23l BH, последние буквы означают нижнее крепление. Могу бросить ссылку в личку.

[krufel 1 318]

В 22.12.2018 в 11:47, og056 сказал:

krufel   Спасибо за советы. Фурукава очень достойный аккумулятор, но к сожалению у него высота 225. У меня европейский размер 242х175х190. 

Из таких размеров у нас есть в магазинах TAB AGM 60 Ач, 680 А. Можно посмотреть вживую (дата) и померить напряжение. Другие европейские AGM только в Интернет-магазинах (MOLL, EXIDE, TUDOR и др.).

                Попробую посмотреть на TAB. Вроде его делают в Германии.

В Германии? Это чисто словенский производитель.

[krufel 1 318]

23 часа назад, denkisan сказал:

https://www.evels.ru/akom-efb-65-r-552848.html    из отечественных  с 4 летней гарантией. Кстати  на Акоме Варта для нашего рынка выпускалась до продажи Варты  Еxide,  так что завод современный. 

Аком делал только устаревшую Варту стандарт в белом корпусе и то непродолжительное время. А вот про продажу Варта эксайд вы перемудрили. Банально все было просто - ещё Советское правительство в 1989 году закупило у Эксайда несколько линий, которые он продавал из-за близости банкротства. После дележа они оказались  в Свирске(Актехом), Тюбор(Н.Новгород), Аком(Жигулёвск), БалтЭлектро(Питер), КАЗ(Курск) и УзЭксайд(Джизак). И никакого отношения ни к Варте, ни к Эксайда эти линии отношения не имели, ТК ни тот, ни другой его не производили. Так что насчёт современный....

[og056 82]

5 часов назад, denkisan сказал:

  У Весты генератор должен управляться ЭБУ двигателя, подключите ЕЛМку и Опендиагом помониторьте управление,  температура  ЭБУ видится по температуре воздуха, или запишите лог любым Сканером, к примеру Сканматиком 2,  тогда поймёте как работает термокомпенсация на новых ВАЗах,

     На Лада Веста (двигатель 1,6) уже 3 года не могут найти термокомпенсацию генератора, потому что ее просто нет. Хотя провод от генератора на ЭБУ есть.

     По поводу зимы разумеется я полностью согласен с Вами. Только хочу найти оптимальный вариант АКБ, чтобы заряжался получше.