Изучаем состав масла - ПАО Group IV, GTL, Гидрокрекинг - VHVI Group III, минеральное масло Group I или II, эстеры итд.

[torcon 66 428]

Изучаем состав масла - ПАО Group IV, GTL, Гидрокрекинг - VHVI Group III, минеральное масло Group I; Group II, эстеры итд.
 
Классификации базовых масел по Group API
 
 
Мировые производители минеральных масел Group II
American Refining Group - Kendex 165 HTLV (место производства Bradford PA)
Calumet - Calpar (место производства Shreveport, LA)
Chevron - Group II Group II+ (место производства Richmond, CA)
Philips 66 - Pure Performance (место производства Westlake. LA)
Ergon - Hygold (место производства Newell, WV)
Excell Paralubes (место производства Westlake, SA)
Exxon Mobil - EHC (место производства Baton Rouge, LA; Baytown, TX; Beaumont, TX; Jurong, Singapore; Wakayama, Japan)
Flint Hills (место производства Westlake, LA)
Motiva - Group II Star (место производства Port Arthur, TX)
Suncor Petro-Canada - Purity (место производства Mississauga, Ontario, Canada)   
GS Caltex - Kixx LUBO (место производства Yeosu, South Korea)
SK Lubricants - Yubase L3; 3 (место производства Ulsan, South Korea)
Petronas - M500 (место производства Melaka, Malaysia)
Formosa PetroChemical Corp. (место производства Mailiao, Taiwan)
S-Oil - Premium, Super, Ultra S2, Ultra S3 (место производства Onsan, South Korea)

Татнефть HVI-2 (TANECO base 2), вид II Масло базовое изопарафиновое (место производства Россия, г.Нижнекамск) Татнефть HVI-2.pdf
Modrica - Trafo Baza (место производства Modrica, Bosnia and Herzegovina)
KunLUn PetroChina (CNPC) (место производства China)
IndianOil (место производства Haldia, India)
H&R Chempharm GmbH - Pionier (место производства Salzbergen, Germany)
Eni - (место производства Livorno, Italy)

Bharat Petroleum (место производства Mumbai, India)

 

Мировые производители гидрокрекинга VHVI Group III
Chevron - UCBO (место производства Richmond, CA)
Petronas - ETRO (место производства Melaka Malaysia)
S-Oil - Ultra S (исключая базовые масла Ultra S2 и Ultra S3 с индексом вязкости

ExxonMobil - VISOM (место призводства Fawley UK)
Suncor Petro-Canada - Purity VHVI исключая базовые масла Purity VHVI2 с индексом вязкости

GS Caltex - Kixx Lubo исключая Kixx Lubo2 с индексом вязкости

SK Energy - Yubase, Yubase Plus, исключая Yubase L3 и Yubase 3 с индексом вязкости

LLK International - Lukoil VHVI-4 III+ (место производства Volgograd, Russia)
Neste Oil - Nexbase, исключая Nexbase 3020 и 3030 с индексом вязкости

Nippon Oil - (место производства Yokohama, Japan)
Modrica - (место производства Modrica, Bosnia and Herzegovina)
KunLun - (место производства PetroChina (CNPC), China)
Bapco/Neste - Nexbase (место производства Sitrah, Bahrain)
Repsol YPF - (место производства Cartagena, Spain)
Shell - Shell XHVI и GTL (Shell - Qatar Petroleum место производства Ras Laffan, Qatar)

 

Татнефть VHVI-4 (TANECO base 4) Масло базовое изопарафиновое (место производства Россия, г. Нижнекамск.) Татнефть VHVI-4.pdf

 

Мировые производители базовых масел PAO Group IV

Idemitsu Kosan Co. - Lenealene PAO (Место производства Tokyo Japan)

Exxon Mobil - SpectraSyn PAO (место производства Beaumont Texas, Gravenchon France)

INEOS - Durasyn PAO (место производства LaPorte Texas and Feluy Belgium)

Chemtura - Synton PAO (место производства Elmira, Ontario, Canada)

ChevronPhillips - SynFluid (место производства Cedar, Bayou, Texas)

 

Мировые производители базовых масел Эстеры, Алкилированные нафталины, PAG, Group V

Inolex - Esters

Exxon Mobil - Esters Esterex, Alkylated Naphthalene Synesstic

DOW - PAG Ucon 

BASF - Esters, PAG

Chemtura - Reolube Esters

INEOS - Polybutene PIB

Hatco - Esters

Nyco America - Esters

Afton - Alkylbenzene

Croda - PAG, Esters

Synester - Esters (место производства Tehran, Iran)

Motiva - (место производства Port Arthur Texas)

 

Наиболее распространенные CAS номера в документации на масла MSDS (Material Safety Data Sheet)
(CAS не гарантирует жесткую принадлежность к группе масел, помните масло может иметь Viscosity Index 120 и быть гидрокрекингом Group III - то есть все очень приблизительно.)
 
CAS ПАО синтетика Group IV:
68037-01-4 - 1-Decene, homopolymer, hydrogenated (под этим номером встречается например Chevron Philips Synfluid® PAO 4 cSt, 6cst, 8cst)
68649-12-7 - 1-decene Tetramer, Mixed With 1-decene Trimer,hydrogenated
68649-11-6 - 1-Decene, Dimer, Hydrogenated (под этим номером встречается например Chevron Philips Synfluid® PAO 2cst; ExxonMobil SpectraSyn 2C)
163149-29-9 - 1-Decene, Homopolymer, Hydrogenated; Polymer of Octene, Decene, 163149-29-9; (8002-05-9, and Dodecene, Hydrogenated; C8, C12 Olefin Polymer, Hydrogenated
151006-63-2 - 1-Dodecene, Homopolymer, Hydrogenated (под этим номером встречается например Chevron Philips Synfluid® PAO 8 cSt Blend)
151006-62-1 - 1-Dodecene, Trimer, Hydrogenated (под этим номером встречается например Chevron Philips Synfluid® PAO 5 cSt)
151006-60-9 - 1-DODECENE, POLYMER WITH 1-DECENE, HYDROGENATED (встречается ExxonMobil SpectraSyn 4cst)
163149-28-8 - 1-DECENE, POLYMER WITH 1-OCTENE AND 1-DODECENE, HYDROGENATED (встречается например ExxonMobil SpectraSyn 4cst)
 
CAS Гидрокрекинг VHVI Group III:
64741-89-5 - HIGHLY HYDROTREATED PARAFFINIC BASE OILS (возможно и Group II)
64742-54-7 - HIGHLY HYDROTREATED PARAFFINIC BASE OILS (возможно и Group II) (например базовое масло SK Yubase 6; SK Yubase 5; SK Yubase 8)
64742-55-8 - HIGHLY HYDROTREATED PARAFFINIC BASE OILS (возможно и Group II) (например базовое масла SK Lubricants Yubase 3)
64742-70-7 - Paraffin oils (petroleum), catalytic dewaxed heavy
72623-87-1 - Severely Hydrotreated Paraffinic Hydrocarbons (Oil)  (встречается например Neste NexBase 3043)

72623-85-9 - Lubricating oils (petroleum), C20-50, hydrotreated neutral oil-based, high-viscosity

72623-86-0 - Hydrotreated Neutral Oil-Based 

178603-64-0 - Gas oils, petroleum, vacuum, hydrocracked, hydroisomerized, hydrogenated, C15-30, branched and cyclic, high viscosity index; Severely hydrotreated, hydorcracked, hydroisomerized, high viscosity synthetic iso-alkane
178603-65-1 - Gas oils, petroleum, vacuum, hydrocracked, hydroisomerized, hydrogenated, C20-40, branched and cyclic, high viscosity index
178603-66-2 - Gas oils, petroleum, vacuum, hydrocracked, hydroisomerized, hydrogenated, C25-55, branched and cyclic, high viscosity index
 

CAS GTL (Gas-to-Liquid) Group III

848301-69-9 - Qatar GTL QHVI 3, Qatar GTL QHVI 4, Qatar GTL QHVI 8 (GTL базовые масла вязкостей 3, 4 и 8, а так же готовые технологические белые масла Risella X 415, Risella X 420, Risella X 43\0)
1262661-88-0 - (Ondina X 415, Ondina X 420, Ondina X 430)

 

CAS Минеральное масло Group I / II:

64741-50-0 - Distillates, petroleum, light paraffinic

64741-50-5 - Distillates(Petroleum), Light Paraffinic
64741-52-2 - Distillates, petroleum, light naphthenic 

64742-65-0 - Distillates (petroleum), solvent-dewaxed heavy paraffinic

64742-55-8 - HIGHLY HYDROTREATED PARAFFINIC BASE OILS
64742-58-1 - Lubricating oils (petroleum), hydrotreated spent (рециклинг, гидроочистка отработанных масел)
 
CAS Эстеры Group V: (часто вообще не указываются в MSDS на масла, не обязательно)
27178-16-1 - DIISODECYL ADIPATE (встречается например в маслах 0W-40 на ПАО)                              
16958-92-2 - ESTER SYNTHETIC BASE OILS
28472-97-1 - di-isodecyl azelate is a diester basestock
 
CAS противоизносные присадки ZDTP; ZDDP (цинк диалкилдитиофосфат) итд: 
68649-42-3 - ZINC DIALKYL DITHIOPHOSPHATE ZDTP
 
CAS антифрикционные присадки - модификаторы трения MoDTC; MoDTP: 
68958-92-7 -  [/size]Moly Dithiophosphate
68958-92-9 - molybdenum di(2-ethylhexyl) phosphorodithioate. (встречается в присадках Vanderbilt Molyvan)
 
CAS полимерные загустители Viscosity Modifier:
25038-36-2 - Olefin Copolymer
127883-08-3 - Aryl polyolefin, Ethylene/Propylene (встречается в полимерных загустителях Infineum SV205)
 
CAS дисперсанты:
без CAS - Polyolefin polyamine succinimide, polyol
296-404-1 - PHOSPHORIC ACID ESTERS
 
CAS Pour Poin Deprressant (PPD):
без CAS - POLY METHYL METHACRYLATE ESTER
 
Список не окончательный, изменяется и дополняется. Если знаете больше, аргументировано дополняйте! Спасибо.

[ss333 1 176]

добавляю картинку dexos 5w-30 на EHC 45:

Скрытый текст

EHC50_and_110_brochure.pdf

EHC 45 and EHC 65 ExxonMobil Base Stocks.pdf

Изменено 13 февраля 2021 пользователем ss333

[Lacoste 2 596]

16 часов назад, SAE20 сказал:

ss333 

 

ошибка не нашего замечательно oil-club, а вообще любительских форумов и всех этих бесконечно тупых роликов youtube про синтетики и выделение IV группы - в полном непонимании, что именно вносит отличия в

I, II, III и IV группу.

 

Рубеж лежит совсем не в области III и IV (это просто убивает в измышлениях идиотских)

Идиоты всех мастей пишут про синтетику и не-синтетику и разные небылицы.

 

Первый и основной рубеж (есть еще дробления - но они находятся ниже) - это рубеж между парафиновым маслом (IV группа - это полностью isoparaffins) и нафтеновым маслом

 

при том, что азиатские III - могут быть очень парафиновыми.

И важный подрубеж на этом рубеже - ароматика

 

в хорошей II группе - есть от 1 до 2% ароматики, что значительно улучшает смачиваемость и смазываемость.

Но вернемся к главному рубежу - рубежу D611 и D1133

 

D611 парафинового масла намного выше, чем у нафтенового масла, что означает -

 

1. образованию шлама и отложений парафинового масла

 

Далее

 

2. индекс вязкости парафиновых масел - выше, что делает масло менее гибким реологически. На практике этот минус PAO выражается в неспособности быстро/сильно терять вязкость - лучше охлаждая детали. Парафиновые масла с высоким VI "менее гибкие" (если можно так сказать) реологически. В идеальном парафиновом масле все равно должно быть немного нафтеновых компонентов (пример - Castrol Supercar 0W-20), чтобы компенсировать высокий VI и делать масло "гибче" реологически

 

Ну и можно добавить 3. разные полезности до 2% ароматики - но тут риски высоки, но не будет помехой для масла на базе вязких баз (типа 500й и выше)

 

https://www.mobil.com/en/lubricants/for-businesses/industrial/lubricants/products/products/mobil-pegasus-805-ultra

 

Не понял по пункту 2. Т.е ПАО масла больше оставляют шлама, так как выше анилиновая точка?

[SAE20 12 725]

18 минут назад, Lacoste сказал:

Не понял по пункту 2. Т.е ПАО масла больше оставляют шлама, так как выше анилиновая точка?

 

PAO база (или 100% isoparaffins) имеет хуже показатели D611 и D1133 в среднем.

 

Если рассматривать саму базу (не готовое масло), то она с одной стороны немного более устойчива к окислению, но это не перевесит внутренних ресурсов по возможности растворять/удерживать/диспергировать продукты распада.

Если мы будем сравнивать не высокую скорость окисления (в том числе и образования соединений с азотом) - то база, например II или III (нафтеновые) выиграют у базы IV с отрывом.

Из PAO продукты - будут выпадать очень заметно, а в II базе задерживаться, растворяться, диспергировать - и это несмотря на то, что PAO гораздо более устойчива и менее активна.

 

Также надо учитывать и то, что и присадки - которые призваны тормозить окисление и повышать "антикоагуляцию" или улучшать вообще возможности, например PAO к удержанию грязи - сами часто имеют скромные лимиты растворимости в PAO.

 

Так что готовое масло с большим содержанием PAO требует особых компонентов и методик изготовления. В противном случае - из такого масла будет больше выпадать грязи, будут проходить процессы сепарации (расслоения, коалесценции и тп).

Изменено 14 февраля 2021 пользователем SAE20

[SAE20 12 725]

Lacoste 

 

вообще все это деление на I - IV группы и особенное восхищение IV - лишено смысла.

 

 

Надо смотреть более правильные диаграммы, чтобы понимать, в чем плюсы и минусы (да, даже у I могут быть свои небольшие плюсы - хотя лучше использовать II - IV)

 

На желтой картинке - важное термодинамическое свойство - плотность энергии когезии. Это свойство, придуманное Хильдебрандом как "параметр растворимости", равно количеству энергии на единицу объема, необходимому для отделения молекулы от среды на расстояние, на котором она приближается к потенциальной энергии. В общем - это важный дескриптор смачиваемости жидкостью. Конечно, рассматривать это просто без учета вязкости (плотности) нельзя, но смысл такой, что IV группа еще и хуже смачивает некоторые поверхности.

На практике это означает, что эти поверхности не получают охлаждения (не смачиваются = не охлажаются). Это может быть какой-нибудь эластомер, покрытие подшипника и тп.

Изменено 14 февраля 2021 пользователем SAE20

[Lacoste 2 596]

SAE20 т.е те, кто бездумно берут любое ПАО, чтобы было чисто, могут испачкать двигатель, т.е хуже сделать?

В целом - спасибо. Есть над чем задуматься. 

Изменено 14 февраля 2021 пользователем Lacoste

[SAE20 12 725]

1 минуту назад, Lacoste сказал:

SAE20 т.е те, кто бездумно берут любое ПАО, чтобы было чисто, могут испачкать двигатель, т.е хуже сделать?

 

именно так , а главное - надо понимать что и смешать PAO с эстерами не так просто.

Для объединения баз нужно использовать специальное оборудования / вещества.

Также надо учитывать, что в двигателе масло проживает жизнь - если представить что мы "склеили" 2 базы во что-то общее - то этот "цемент" скрепляющий базы при работе масла изнашивается. А значит в какой-то момент начнется сепарация. Ей будет способствовать - сдвиг, например. Или перепады температуры.

[skorp777 12 568]

2 минуты назад, Lacoste сказал:

те, кто бездумно берут любое ПАО,

Наверное, ключевое слово ЛЮБОЕ, + святая вера в то, что ПАО синтетика проходит 15000 км там, где якобы " пустой и дешевый" ИСЛАК за 5000 км сдуется. Т.е совпадение нескольких факторов: неудачное масло , где много ПАО+ перекат.

[Lacoste 2 596]

SAE20 Я понял. Спасибо. Логично.

skorp777 так я про то и спрашиваю. Например, у меня есть доверие к XOM в этом плане, но нет доверия к каким либо блендерам, которые кричат, что у нас чистое ПАО и так далее. В общем не от любого производителя масла с ПАО могут быть удачными и не загадят. Поэтому говорить, что 4 группа отмоет! и не запачкает, без уточнений производителя, некорректно. 

Изменено 14 февраля 2021 пользователем Lacoste

[skorp777 12 568]

10 минут назад, Lacoste сказал:

В общем не от любого производителя масла с ПАО могут быть удачными и не загадят

Вопрос в том, как отличить хорошего производителя от не очень. ХОМ вне подозрений, но вдруг Татнефть и ДеОлиброн (Н,Титан) , да и тот же Жопанол то же соображают в ПАО? А  может и нет... И форумской статистики по этому поводу не будет, т.к большинство наших просто морально не могут ездить даже на самом крутом и дорогом масле больше 7000-9000(край, и то на трассе) км.

Изменено 14 февраля 2021 пользователем skorp777

[SAE20 12 725]

7 минут назад, Lacoste сказал:

 к XOM в этом плане, но нет доверия к каким либо блендерам, которые кричат, что у нас чистое ПАО и так далее. В общем не от любого производителя масла с ПАО могут быть удачными и не загадят

 

Да, но надо же им как-то доказывать что они не хуже (лучше грандов).

Как, например, соревноваться с Total, если эта компания делает идеальные масла?

 

И я бы понял еще, если бы упоминалось не PAO, а GTL (скорее лишено критических недостатков PAO), но ведь понятно, что доступ к GTL базе "более объемный" - вот и приходится выкручиваться заявляя о великом PAO, распростаняя небылицы про "синтетичность" и разные другие глупости о законах ФРГ и другие мифы.

 

Все это не означает, что PAO - плохо. PAO - хорошо, но это мертвая вода.

[Lacoste 2 596]

skorp777 Как отличить не знаю, но у меня этот вопрос и не стоит. Тем более большая часть этих блендеров делает масла с конским ценником, так что они сразу идут лесом.. С ТАТнефтью вопрос закрыт пока. Лукойл? Вопросов к ним нет, тоже. Castrol не интересен, лично мне, хотя тоже вопросов нет. Ещё Valvoline остаётся, но там 0w40 только, как и у Neste, и то доля ПАО там стала намного ниже, чем раньше. А вот KIXX с ПАО 0w30 интересен. Хотя, за его ценник, лучше взять Mobil 1 ESP)

Изменено 14 февраля 2021 пользователем Lacoste

[Lacoste 2 596]

SAE20 с GTL для меня лично все понятно. Не зря XOM с ним делает топовые масла свои. Ну а кому нужно дешевле, то есть SHELL. Хотя мне больше нравиться Mobil, ибо в составе есть все и эстеры тоже. 

Изменено 14 февраля 2021 пользователем Lacoste

[veev2 3 263]

28 минут назад, skorp777 сказал:

морально не могут ездить даже на самом крутом и дорогом масле больше 7000-9000(край, и то на трассе) км.

Жопанол, 2650км пробег, средняя скорость 21-22км/ч, уже зудит – терплю.

[Texacoman 2 584]

Даа... Мировозрение шатать...

А я тут собирался Texaco на PAO покатать... Чот не хочется теперь ))

[skorp777 12 568]

А я сдуру на распродаже 3 литрушки ЗИК ТОП 0/40 когда-то взял, для миксов. Теперь думаю, зачем?