Лукойл 5W-40 Люкс Toyota Corolla 2015 (1,6л 1ZR-FE)

[Адель 250]

Итак начинаю тестирование масла Лукойл 5W-40 Люкс на новой Toyota Corolla 2015 c двигателем 1,6л 1ZR-FE с пробегом 3500 км. Слито заводское масло 0W20. Залито Лукойл 5W-40 Люкс. Масло куплено за 980 рублей в Юлмарте.

Если тест отработки себя оправдает буду всегда лить такое масло. Какова причина? 

1. Масло имеет самые лучшие допуски: API - SN, A3/B4, MB-A 229.5, BMW LL-01, Porsche A40, Renault RN 0700

2. Ранее на прошлой Corolla 2010 использовал только Toyota 0W-20, рекомендованное на все автомобили Toyota теперь во всем мире. Масло от ОД было всегда в пластиковых бутылках производства Бельгия и Швеция. В итоге на 80 000 км от нагара забились поршневые кольца и отверстия под маслосъемными кольцами в поршнях, расход масла стал 1 литр на 800 км. В связи с чем Toyota выпустила официальный сервисный бюллетень на бесплатную замену поршней,  колец, крышки головки блока цилиндров на Toyota Corolla 2010-2013 в связи с жором масла вседствие забивания нагаром отверствий под маслосъемными кольцами при использовании масла Toyota 0W20. Больше с таким гавном как 0W20 не свяжусь, угарает оно и коксует кольца со временем в наших условиях и с нашим безином. Хотя был в основном только Лукойл 95 Пермский. 

3. Заехал сегодня к ОД - масло котороые они хвалят Toyota 0W30. Стоит 3500 рублей. Это в 3,5 дороже чем Лукойл Люкс. Плюс у 0W30 допуск API - SL, а у Лукойла выше класс - SN!

4. Много людей пишут что после всяких шелов и мобилов паленых у них грязный движок стал, крышка в нагаре. После езды на Лукойл Люкс это дрянь начинает у них очищаться.

5. Тесты отработок, проделанные на других машинах показали что это отличное масло похожее по показателям на доргие неподдельные масла, а в чем то даже превосходящее их.

6. Лукойл не подделывают за такие деньги, в отличие от других марок. Ну не может сейчас хорошее импортное масло стоить 40$ (2500 рублей). Его везут из-за рубежа, таможенные пошлины. По старому курсу это 1250 рублей. Что это за масло? Подделка? Масло, которое ранее стоило 1800-2000, сегодня должно стоить 3600-4000 руб. Я думаю что каждое 2-е импортное масло сейчас паленое и делается из китайской основы за 350 рублей 4 литра. Будьте осторожны.

7. Открою секрет дилеры отказываются лить 0W-20 и льют сейчас Toyota 5W-40, они объясняют что последнее лучше. Но есть и опыт. Двигатель 1,6 1ZR-FE стоит уже на 3 поколениях Toyota Corolla c 2006 года и он тот же самый. Даже поршневые кольца согласно каталогам что в машине 2006 года, что 2015 одни и теже с одним номером. И есть отзывы владельцев, что ранее они лили только Toyota 5W40 и у них нет жора масла на этих движках на пробегах 170 000 км, 150 000 км и при 6 годах эксплуатации. Ниже отзывы и подтверждение что ОД ранее лил 5w40 в этот движок.

 

После откатки 5000 км проба отработки будет отправлена torcon, если он согласится помочь сделать анализ, ведь Лукойл еще не тестировали на новых Тойотах с нуля и тесты будут выложены в этой теме. Также отработка будет отправлена на анализ через 7500 км. 

В качестве пробы я закупил 10 канистр Лукойл Люкс 5w40 и могу организовать тестирование масла Лукойл Люкс на автомобиле Toyota с начала эксплуатации до 75 000 км.

 

Также мой друг паралельно закупил себе 10 канистр Лукойл Люкс 5w40 на новую Corolla 2015 c двигателем 1,33 1NR-FE и на новый Toyota RAV4 2015 2.0л. Могу организовать постоянное тестирование этого масла еще на 2-х новых машинах самого последнего поколения если torcon окажет помощь. Возможно это будет интересно не только форумчанам но и самому Лукойлу, потому что здесь нет тестов этого масла на авто с нуля в течение продолжительного времени.

Отработку на анализы придется отправлять почтой из Казани. 

Изменено 17 ноября 2015 пользователем Адель

[ZMS 674]

Ни разу масло на СТО не менял, но выходит, эти любители кофе на следующий день уровень по щупу не проверяют???? На щупе же сразу же видно, что масло свежее.Или нооборот, что как было,так и осталось черное ( а какое оно будет через 10000,не коричневое же...)

А зачем? Всё же круто - машина новая, сервис на высшем уровне должен быть . Вернее те кто проверяют слегка офигевают и на разборки, а остальные наездники в неучтённом кол-ве спокойно себе ездят пока масло не начнёт жрать.

Изменено 19 ноября 2015 пользователем ZMS

[Mechanicus 470]

Зачем вы все на автора въелись. Отличный эксперимент, я буду следить с удовольствием! Автору респект и уважуха!

[denisvxbk 14]

Ни разу масло на СТО не менял, но выходит, эти любители кофе на следующий день уровень по щупу не проверяют???? На щупе же сразу же видно, что масло свежее.Или нооборот, что как было,так и осталось черное ( а какое оно будет через 10000,не коричневое же...)

Так у меня даже при пробеге к 10000 км масло на щупе цвета коньяка,а не черное.

[skorp777 12 227]

 

 

Зачем вы все на автора въелись.

Да не сильно то и вьелись. Если б он еще понял, что дело не в вязкости, а в ИЛСАКе))). Просто 5/40 может быть только А3, с нормальной дозой моющих добавок, но таким же может быть и 5/30. И то же 5/30 может быть ИЛСАКом, который не выходит 10000 км. Как и 0/20.Хотя есть и крепкие 0/20, типа НЖН Футуре, или Равенола.Мне вот интересно, а в Тойотовской инструкции по поводу интервалов есть такие слова, типа" при наличии хотя бы одного из условий эксплуатации, как частые и короткие поездки, езда по пыльным или покрытым тающим снегом дорогам, езда со скоростью выше 80% от максимальной и пр- замена масла в 2 раза чаще"?

[Normet 4 687]

Мне вот интересно, а в Тойотовской инструкции по поводу интервалов есть такие слова, типа" при наличии хотя бы одного из условий эксплуатации, как частые и короткие поездки, езда по пыльным или покрытым тающим снегом дорогам, езда со скоростью выше 80% от максимальной и пр- замена масла в 2 раза чаще"?

 

[denisvxbk 14]

Да не сильно то и вьелись. Если б он еще понял, что дело не в вязкости, а в ИЛСАКе))). Просто 5/40 может быть только А3, с нормальной дозой моющих добавок, но таким же может быть и 5/30. И то же 5/30 может быть ИЛСАКом, который не выходит 10000 км. Как и 0/20.Хотя есть и крепкие 0/20, типа НЖН Футуре, или Равенола.Мне вот интересно, а в Тойотовской инструкции по поводу интервалов есть такие слова, типа" при наличии хотя бы одного из условий эксплуатации, как частые и короткие поездки, езда по пыльным или покрытым тающим снегом дорогам, езда со скоростью выше 80% от максимальной и пр- замена масла в 2 раза чаще"?

Не знаю как на короле,а для крузака есть сноска,что при коротких поездках и т.д и т.п,замена в 2 раза чаще.

[Antont 93]

И на королле есть сноска на тяж.условия.

Но ведь у нас не принято читать " ерунду всякую" из мануалов и инструкций по эксплуатации.

Изменено 19 ноября 2015 пользователем Antont

[Адель 250]

Вчера хотел написать про знакомого, у которого была такая же королла с таким же движком как у меня 1,33 2010 г.в. Сегодня поговорил по телефону, переуточнил какое масло лилось и как часто.

Согласно бюллетеню в его таком же движке 1NR-FE были такие же кольца и поршни и если у него бы начался дикий жор масла он подпадает под сервисную компанию по замене колец и поршней.

Итак ценнейший опыт на его примере, противоположный моему:

 

У него ничего не закоксовалось, он проехал много, масло двигатель не ел. Я ранее был удивлен почему на таком же движке он не попал под сервисную компанию. Итак вопрос номер 1, сколько он проехал без проблем и продал авто?

Он проехал более 300 000 км, никаких проблем с движком.

Вопрос номер два, лил ли он рекомендованное тойотой 0w20 и какой интервал?

Внимание он лил всегда у знакомого Мобил 5w40 из бочки. Менял всегда через 10 000 км.

Информация 100% достоверная, знакомый работает помощником федерального судьи, хвалить какие-то масла ему не за чем.

Изменено 19 ноября 2015 пользователем Адель

[tsarenok.a 234]

DEL

Изменено 19 ноября 2015 пользователем tsarenok.a

[maxim5555 244]

в чем вообще замены машины на новую, но с тем же старым двигателем?

[Dumus 5 582]

в чем вообще замены машины на новую, но с тем же старым двигателем?

Смысл? В понтах! )

[svital 15]

На Drive2.ru есть Королла, которая проехала около 350 тыс. км., из них почти 300 тыс. на 5W-30 Motul Eco-nergy с заменой каждые 15 тыс. км. (трасса).

[plb 4]

С удовольствием бы понаблюдал маслобойню

Лукойл 5W-40 из любого ларька VS. заморский Toyota OEM 0W-20

[ZMS 674]

С удовольствием бы понаблюдал маслобойню

Лукойл 5W-40 из любого ларька VS. заморский Toyota OEM 0W-20

Могу даже рассказать как это будет выглядеть: ТС уже заранее нашел удобного виноватого и теперь изо всех сил будет подгонять любые события под свои домыслы.

 

Больше с таким гавном как 0W20 не свяжусь

[Адель 250]

Сегодня завел машину в -11С. Мотор на Лукойл синтетика 5W-40 работает мягко, так же как на прогретом. Посторонних звуков нет.

Вот они 10 канистр. В итоге в юлмарте продавали за 980 рублей, но при покупке сразу 10 банок получил еще скидку 1000 рублей и какие-то бонусы. В общем если считать со скидкой обошлось в 865 рублей за 4 литра. Цена просто смешная. 

На заправке лукойл цена 1250 руб, в гипермаркете 1400 руб.

 

Дата производства 07.2015. Гарантийный срок хранения до 07.2020 года. Это масло на 75 000 км. (10 замен). При покупки сразу нескольких банок со скидкой экономятся не только деньги но и время. Не надо на каждое ТО бегать, покупать масло, заказывать где-то в интернете, ехать забирать, проверять подделка или нет. 

Кому интересно в Юлмарте еще продают его по акции по такой цене. Но скоро не будет этого масла, меняется банка и название на Лукойл Генезис Арматек SN 5w40 уже по 1600 рублей. 

В Лукойле по электронке ответили что можно брать в Юлмарте. Снаружи этикетка не отклеиваемая, вплавлена в канистру. Крышка из двух видов пластика. Все соответствует оригиналу.

 

 

 

Завтра мой друг заливает такое же масло в свои Corolla 2015 c двигателем 1,33 1NR-FE и на новый Toyota RAV4 2015 2.0л. Вообще это он надоумил меня купить в Юлмарте сразу 10 банок и сам сделал также. Посмотрим что из этого получится.

Пока ориентировался на тесты ойлклаба и большое количество положительных отзывов об этом масле на drive2:

https://www.drive2.ru/l/1971094/

Изменено 19 ноября 2015 пользователем Адель