Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero после 9600км

[bc---- 1 298]

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero после 9600км

 

Масло: Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL/CF (куплено в Ашане)
Автомобиль: Mitsubishi Pajero 4 2015г АКПП, дизель 4М41 3.2л, 200л.с.
Общий пробег на одометре: примерно 12000км
Пробег на масле: 9600км
Моточасы: 230
Израсходованное топливо: 1065л ДТ
Доливки масла: не доливал, угорело примерно на 300-500мл
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: есть, от Ежика, +40л.с.
Предпусковые подогревы: использовал при температуре ниже +10С
Период эксплуатации: июль-октябрь. От +5С до +35С
Срок эксплуатации: 3 месяца.
Топливо: 80% ДТ лукойл, остальное сборная солянка заправок, но старался брать ДТ Евро-5.
Режимы: 70% трасса 30% город.
Фильтр масляный: оригинал
Фильтр воздушный: оригинал
Объем заливаемого масла: 9.5-9.8л
Отбор масла: шприцом через щуп в полиэтиленовую бутылку 0.5л
Что было до этого масла: оригинальное митсубиши 5W-30 (если верить дилеру)
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

Дилерское масло поменял на пробеге 3000км без промывки (с масляным фильтром, разумеется). На пробеге 4000км (т.е. 1000км на новом масле) заглушил ЕГР. Уровень масла держался, как прибитый, до поездки в Крым примерно 4000км, потом начал падать. Связываю это с частыми обгонами в режиме тапки в пол. После возвращения он был некоторое время на одном уровне, потом вдруг еще упал, возможно, связано с температурой, т.к. масло в картере дополнительно охлаждается. В момент отбора и проверки уровня было +5С, хоть мотор и был прогрет, на ощупь температура масла была не выше 50С. Присадки в масло не использую, но в топливо лью Diesel Systempflege от ликвимоли, как написано в инструкции 1 раз на 2000км.

Анализ свежего масла из той же канистры
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18660-lukoil-ljuks-sinteticheskoe-5w-30-svezhee/

Капельные пробы за время использования
http://www.oil-club.ru/forum/topic/19199-lukoil-ljuks-5w-30-slcf-a5b5/

 

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 Mitsubishi Padjero 4 9600km _UAO BASE_.pdf

Изменено 24 ноября 2015 пользователем torcon

[slevgeniy 147]

прирост нитрации +1, да масло в этом двигателе как на курорте, только омолаживается

Тут масло как раз в Крым - на курорт и съездило )) я вот с щелочным не пойму, падение всего на 2,22. Неужели объем в картере так сыграл? Думаю, что на нем можно смело ездить 15 т км, как задумано призводителем

[bc---- 1 298]

 

 

я вот с щелочным не пойму, падение всего на 2,22. Неужели объем в картере так сыграл?

 

Думаю, объем картера + трассовый пробег + полупенсионерский стиль вождения.

[fly24 4]

Спасибо ТС за тему.

Имею 4М41 тоже новый . При прохождении планового ТО (пробег 15 тысяч) поменял масло от mitsubishi на EUROL 5W-30 super lite.

Сейчас пробег приближается к 22,5, поэтому собираюсь сделать замену масла. Чисто из интереса хочу сдать в лабораторию (причем не только отработанного, но есть и остатки нового). ЕГР не глушил. Основной пробег (75%) город со всеми вытекающими .

Наверное, результаты здесь и выложу, но, ещё раз, спасибо за информацию. Я ещё раз убедился, что бренд и ценник не всегда соответствуют топовому качеству (точнее скромный ценник и посредственный бренд - это не всегда плохо), к тому же в наше нелёгкое кризисное время это особенно важно .

 

ps интересно, а почему вот на pajero 3.2 производитель заливает полусинтетику в самом начале? и может этот вариант самый оптимальный (полусинтетика) при замене каждые 7500, хотя в мануале про синтетику только пишут?

[Alehandro 2 682]

 

 

Чисто из интереса хочу сдать в лабораторию (причем не только отработанного, но есть и остатки нового).

 

 

 

EUROL 5W-30 super lite.

 

дело твое, конечно, но судя по одинаковым допускам с этим http://www.oil-club.ru/forum/topic/18369-eurol-super-lite-5w-40-svezhee/ , разница скорее всего окажется только в вязкости

[torcon 64 477]

@fly24, ни о какой полусинтетике не знаю для Паджеро... Скорее всего такой же гидрокрекинг как везде просто кто то ввел в заблуждение тебя  

 

После того как автор заглушил EGR ему можно катать больший интервал смены и на менее вязких маслах. С EGR картина была бы хуже. Но я не агитирую за отключение EGR, ибо это наша экология - решается частой сменой масла.

[fly24 4]

@fly24, ни о какой полусинтетике не знаю для Паджеро... Скорее всего такой же гидрокрекинг как везде просто кто то ввел в заблуждение тебя

 

После того как автор заглушил EGR ему можно катать больший интервал смены и на менее вязких маслах. С EGR картина была бы хуже. Но я не агитирую за отключение EGR, ибо это наша экология - решается частой сменой масла.

А вот и нет! Звонок "под дурачка" к нескольким официалам подтвердил моё утверждение, что заливают в дизель полусинтетику. Вот и думай после этого )))))

[torcon 64 477]

Прсто ты косил под дурачка, а они на той стороне линии не косили под дурачка, они ими являлись

[fly24 4]

Ну не суть. Зачем же официал атм такое говорить? Я понимаю, что жажда наживы ( мне в одном сервисе у официалов с серьёзным видом сообщили, что производитель "обкаточное" масло залил ), но это как-то уж совсем дико.

[petr_petrov 6]

А5/В5 в этот мотор разве нормально....?

[torcon 64 477]

Да нормально все. 

 

В Бразилии в этот мотор

 

В Японии Jaso DL-1 5W-30 с вязкостью 10 при 100С... 

[Андреас 970]

А5/В5 в этот мотор разве нормально....?

Как видим, моторчику маслице в пору подошло и усами не шевелит ;)