Крышка радиатора.

[Hobbit 237]

Собрался поменять крышку радиатора, моею наверно с завода еще не меняли. А тут мыл двигатель на мойке и оторвалась бумажка с пробки. Ну и решил наверно пора менять))). Так вот думаю что взять. Можно оригинал- не так и дорого. А можно вот такую ТЫЦ или такую ЖМИ. Так вот задумался, а зачем эта кнопка сброса давления? просто за столько лет я и не лазил в радиатор ни разу после покупки. Стоит брать с кнопкой или не нужно это?

(Дело не в цене, просто интерес)

[Rassomagin 63]

Тойотовские крышки радиатора очень надежны, ходят десятками лет, бери оригинал, зачем эксперименты. Для сброса давления в крышке уже есть клапан на 0,9 бар, зачем колхоз с кнопками?

[Hobbit 237]

А вообще как узнать нужно менять крышку или нет? Давление в системе на горячую есть, патрубки становятся жесткими.

[fonserg 758]

А вообще как узнать нужно менять крышку или нет? Давление в системе на горячую есть, патрубки становятся жесткими.

Если избыток сбрасывает то не нужно менять

[Hobbit 237]

Если избыток сбрасывает то не нужно менять

А как узнать то?

[Dimcho 1 100]

По уровню расширительного бачка. На горячую, на запущенном двс он всегда должен быть выше, чем на холодную

Изменено 10 октября 2015 пользователем Dimcho

[ukusen 181]

Если крышка старая, то лучше поменять заранее, если она ржавая, пружинка от накипи заедает или например нижнюю резинку клапана раздавило от старости и она в горловине радиатора весьма плотно как поршень ходит, а должна свободно с зазором, может и не стравить давление. Или наоборот - потресканая задубевщая не поддерживает нужное давление в жару перегреешься и не заметишь))) Бери оригинал или футаба))) Эти прикольно выглядят, но клапан сброса давления не нужен в обычной жизни, да и супердрифтерам, которые движки до 150С греют тоже не нужен)) лучше пусть давление в системе остается - меньше паровых пробок которые тепло не отводят нифига. Если снять в такой ситуации обычную крышку, спасая свои резиновые шланги, то фонтан кипятка метра полтора обеспечен))) Только этим эфектным действом можно блок с головкой сафсем доканать. Вот для таких и нужен клапан спуска давления. Нажимаем кнопку и спускаем излишки в бачек расширительный)))

[Dimcho 1 100]

Оффтоп

Вопрос кстати по теме как бы... А вот какова вероятность взять именно оригинал тойота в экзисте или автодоке? Кто может покупал? Я вот хотел давно поменять, хоть и работает вроде бы, но 15 лет ей уже как никак.
Но начитавшись что очень много подделок оригинала крышек решил не рисковать. Или я зря "подгоняюсь"?

Изменено 10 октября 2015 пользователем Dimcho

[Fractal 187]

Если на горячем моторе шланги мягкие без давления то нужно менять.

[fonserg 758]

По уровню расширительного бачка. На горячую, на запущенном двс он всегда должен быть выше, чем на холодную

У меня все наоборот, когда давление образуется шланги чуть растягиваются и уровень жидкости в бачке соответственно становится чуть ниже, но шланги жесткие.

[folow me 217]

с крышкой без давления не перегреешься, тк на терморежим она не влияет. она сдвигает начало кипения ож за отметку выше 100гр. создавая избыточное давление в системе она не дает закипеть даже и при 110градусах. нет кипения-нет паровых каверн. эдакая перестраховка на случай если перевалит за сотку.

сам проездил на крышках без давления на двух авто лет по 5 - ничего плохого не случалось, даже в летом с кондеем в пробке до 100градусов далеко. (до +37).

но за радиаторами слежу-продуваю 2 раза в год.

дрифтом не занимаюсь.

[Nordman 2 135]

Если на горячем моторе шланги мягкие без давления то нужно менять.

я наоборот уменьшил давление перепуска чтобы не рвало бачек радиатора, шланги еле упругие стали, с перегревом все ОК...

[ukusen 181]

Пробки это ерунда, нагрузки нет особой, чистый радиатор + работающий вентилятор любой японской машине достаточно)) Вот если затяжной подъём, с полной нагрузкой в жару, тащишься за фурами и обгоняешь их периодически, вот тогда крышка без давления вполне может боком выйти((

[Zamok 655]

На субару форуме пришли к выводу, что старая пробка радиатора (не правильно работающая) приводит к порче (трескается) радиатора.

Поэтому очень многие покупают новые крышки.

Изменено 12 октября 2015 пользователем Zamok

[Fractal 187]

Уменьшая точку кипения с неисправной крышкой, закипание приведет к более быстрому сворачивании головы с исчезнувшей циркуляцией и паром вместо антифриза при 105-110С. Ради экономии и этих несчастных 10 градусов.

ИМХО

Изменено 12 октября 2015 пользователем Rfractal