Total для peugeot 308, 2008г.в

[Nik_an 1]

Прочитал всю тему наивнимательнейше. По официальной сервисной книжке (прикрепил фото) для моего авто (peugeot 308, 2008г.в., 120л.с.атмо, МКПП) для капризных двигателей EP6 концерн PSA в 2008г. разрешает (рекомендует) только два моторных масла "тридцатки" - Total Quartz 9000 Energy 0W-30 и Total Quartz Ineo ECS 5w-30. Т.е. в 2008г. "сороковки" были запрещены. С 2011г. PSA почему-то убирает Total Quartz 9000 Energy 0W-30 из списка разрешенных (рекомендуемых). НО, изучив всю данную тему, сделал вывод, что всё-таки Quartz 9000 Energy 0W-30 - лучшее масло для EP6 (цена, качество, цена/качество). Круглогодично, при смене раз в 7500км пробега. Тем более, что уважаемые Палыч 314, Tabachka склонны так утверждать. На суровую сибирскую зиму - вообще без сомнений, морозы до -30 и ниже бывают, и нередко.

Палыч 314 утверждает, что " Quartz 9000 Energy 0W-30 лучше по температуре застывания (РР), это хорошо для зимней эксплуатации, но по чистоте поршней и износу двигателя обычный QUARTZ c допуском PSA будет несколько лучше, приблизительно на 15%".

Какой именно quartz имеется ввиду? Quartz 9000 5W-40? Его нет в сервисной книжке 2008г., видимо не было его тогда физически. Все-таки не лучше-ли его лить на лето вместо Quartz 9000 Energy 0W-30? Бывает жара до +30 и выше. Но, опять-таки, EP6 очень капризный двигатель, с кучей конструктивных болячек и слабых мест. Подходит-ли ему сороковка? Кстати Палыч314, Tabachka на этом тоже очень заостряли внимание! И вроде-бы ставили под сомнение сороковку применительно к EP6. Но допуски, насколько я понимаю, подходящие у Quartz 9000 5W-40 - BMW LongLife-01, PSA B712296. Оба рассматриваемых масла имеют B4/A3.

PS немного сумбурно, пытаюсь логически все по полочкам разложить

Изменено 25 сентября 2015 пользователем Nik_an

[Nik_an 1]

По поводу TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5w-30...

Почему никто не вспоминает про Lukoil Genesis Special C3 5W-30 ?

http://www.oil-club.ru/forum/topic/26945-lukoil-genesis-special-c3-5w-30-api-sncf-gm-dexos-2-mb-22951-22952-rn-07000710-bmw-ll-04-acea-c3-mb-22931-mb-2265/

 

А вот лаб.анализ Lukoil Genesis Special C3 5W-30  :

http://www.oil-club.ru/forum/topic/28309-lukoil-genesis-special-c3-5w-30-svezhee/   ,

 

лаба о TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5w-30 :

http://www.oil-club.ru/forum/topic/18730-total-rubia-tir-9900-fe-5w-30-svezhee/

 

Цена 5л канистры такого Lukoil - 1300руб., в небезызвестных интернет-магазинах его можно найти и заказать, в отличии от TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5w-30. Цена-же Total rubia по поисковику - около 8000руб. за 20л. канистру., 4 и 5 л канистр в продаже не нашел.

Lukoil получше будет этого Total во всём (поправьте, если не прав.), за исключением щелочного числа (9,6 против 8,5).  А 8,5 тоже отличный показатель для C3 масла. И по содержанию ПАО тоже не всё понятно.

 

А реальные конкуренты lukoil genesis special C3 5W-30 - это:

- total quartz 9000 Energy 0W-30,

- shell helix ultra ect 0w-30,                 http://www.oil-club.ru/forum/topic/14974-shell-helix-ultra-ect-0w-30-svezhee/ 

- total ineo first 0w-30,                        http://www.oil-club.ru/forum/topic/24814-total-quartz-ineo-first-0w-30-svezhee/

- mobil1 esp 5w-30.                              http://www.oil-club.ru/forum/topic/6709-mobil-1-esp-formula-5w-30-svezhee/

Честно говоря, уже голову сломал в выборе. Пока остановился на Lukoil Genesis Special C3 5W-30 для зимы. Либо total quartz 9000 Energy 0W-30.

Total Quartz 9000 Energy 0W-30 - заливал в EP6 одну зиму и одно лето, ничего плохого сказать не могу, был расход, но как оказалось в будущем на других маслах он стал в разы выше. Еще хотел найти результаты лабораторного анализа данного масла, так и не нашёл.

Shell helix ultra ect 0w-30 - по лабе на ойл-клабе очень хвалят это масло по характеристикам и результатам тестов, но неоднозначные отзывы по угару, цена около 2300руб. за 4л. канистру.

Total Ineo First 0w30 - мало противозадирных и кальций-содержащих (противоокислительные) присадок, имеет допуски psa, масло интересное. Как оно будет чувствовать себя зимой (прогревы холодного двигателя, много бензина впрыскивается и попадает в масло, а оно класса C2, да и бензин тоже разный может попасться) и летом (вязкость очень низкая) - вопрос к тем, кто его использовал. Цена - около 1600руб. за 4л. канистру, и Палыч314 C2-масла не рекомендует. 

Mobil1 esp 5w-30 - отличное масло, имеет допуски psa, мало "Ca", очень быстро теряет своё щелочное число, судя по тестам отработок здесь на ойл-клабе, возможно на лето - лучший выбор. На зиму не рискну залить, и Палыч314 C2-масла не рекомендует))

 

PS - ещё пробовал ssang yong 5w-30 летом и зимой. Двигатель на нем работает более звонко и громко. Зимой были подтеки из уплотнительных прокладок двигателя. Больше лить не рискну. Хотя Lukoil Genesis Special C3 5W-30, которые сейчас хочу залить, отличается от ssang yong 5w-30 только лучшей температурой застывания и наличием присадок, снижающих трение (и шум двигателя при этом). Еще пробовал eni i-sint tech p5w-30 летом, большой расход замечен (под 0,5...0,7л на 3000км) на дальняк (50/50 - трассы и грунтовки  с частыми ускорениями), потом в городе подлил, пока расход более менее терпимый.

Изменено 17 сентября 2017 пользователем Nik_an

[Az26 24]

. 

mobil1 esp 5w-30 - отличное масло, но очень быстро теряет своё щелочное число, судя по тестам отработок здесь на ойл-клабе, возможно на лето - лучший выбор. На зиму не рискну залить, и Палыч314 C2-масла не рекомендует))

 

 

Оно имеет допуск С3, и соответствует в части топливной экономичности С2

[Nik_an 1]

Az26, по C2+C3 не стал упоминать, а как mobil1 esp 5w-30 чувствует себя в турбо-EP? Интересует всё. Как зимой? Как летом? Что по расходу масла? Какой пробег у вашего авто? С P2178 не сталкивались? )) Что с впускными клапанами (привет прямому впрыску)? Шумность двигателя на этом масле? Сколько интервал замены масла в моточасах/километрах? Как вообще бензиновая турботема? Всё устраивает? Без сюрпризов?

Изменено 17 сентября 2017 пользователем Nik_an

[Az26 24]

Az26, по C2+C3 не стал упоминать, а как mobil1 esp 5w-30 чувствует себя в турбо-EP? Интересует всё. Как зимой? Как летом? Что по расходу масла? Какой пробег у вашего авто? С P2178 не сталкивались? )) Что с впускными клапанами (привет прямому впрыску)? Шумность двигателя на этом масле? Сколько интервал замены масла в моточасах/километрах? Как вообще бензиновая турботема? Всё устраивает? Без сюрпризов?

1 раз залил, масло тихое очень даже, пока всё нравиться, долил где то 100 грамм за 3 т.км первые, пока больше расхода не наблюдаю

[Фома Фомич 2]

Подскажите, пожалуйста, какое масло из этих лучше подойдет для EP-6???

 

1. EUROL FLUENCE DXS 5W-30 - хорошая цена (2400 за 5л)

2. EUROL SYNTENCE 5W-30 - цена (2700 за 5л)

3. NGN NORD 5W-30 - понравилась температура застывания -54гр. (цена за 4л+1л=2850р) но есть только допуск МВ 229.3.

4. Shell Helix НХ8 Synthetic 5W-30 - цена радует, около 2000 за 4л+1л. Но допуск МВ 229.3. Но есть допуск VW 505

 

Не знаю какое выбрать. Хотелось бы подешевле. Но нулёвку явно дороже пятёрок. Выбрал этот список масел по результатам тестов и отзывам на Oil-Club.

Может что-то из NGN посоветуете. Цены у них хорошие. Рассматривал NGN Profi, но говорят, что он не очень подойдет для авто с катализатором. 

Ещё хвалят Лукойл Genesis Armortech 5W30. Ценник у него шикарный - 1300р за 4л. Или Лукойл Genesis Claritech 5w30.

Что посоветовать можете?

Изменено 30 ноября 2017 пользователем Фома Фомич

[G Proof 4]

Всех с Наступающим!)))

Господа, близится замена масла. Хотел бы попробовать в данный мотор что-то из линейки Mobil. Выбор пал на два продукта: Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 и Mobil1 FS 5W-30. Подойдут ли данные масла для данного двигателя?

[dimm7777 4 864]

Я бы рекомендовал 5в-30 а3/в4 с мв229. 5, если нет расхода масла. 

"С3", если расход есть. 

Если часто/долго и спокойно ездите по трассе, тогда - "С2".

[G Proof 4]

dimm7777 спасибо большое за совет!) А не могли бы пояснить, почему при расходе лучше C3, а не a3/b4?И на сколько критично использование для данного двигателя масел с молибденом?

[dimm7777 4 864]

12 минут назад, G Proof сказал:

dimm7777 спасибо большое за совет!) А не могли бы пояснить, почему при расходе лучше C3, а не a3/b4?И на сколько критично использование для данного двигателя масел с молибденом?

Имелся в виду расход масла. 

В "С3" меньше золы, возможно, используются базовые масла с большей вязкостью. 

На второй вопрос точно или правильно ответить не могу. Но если нет к-л проблем, то почему бы и нет? Например, Тоталь использует в "рекомендуемых" в ПСА маслах молибден, хотя я их и не буду рекомендовать. 

[G Proof 4]

dimm7777 да, именно про расход масла я и имел ввиду при вопросе про C3, A3/B4. Хотел еще уточнить, правильно ли я понимаю, что при выборе нужно обращать внимание на температуру вспышки и ноак, чем выше, тем масло менее склонно к угару?

[dimm7777 4 864]

2 часа назад, G Proof сказал:

dimm7777 да, именно про расход масла я и имел ввиду при вопросе про C3, A3/B4. Хотел еще уточнить, правильно ли я понимаю, что при выборе нужно обращать внимание на температуру вспышки и ноак, чем выше, тем масло менее склонно к угару?

Да, но в рамках одной спецификации - это сизифов труд. 

Например, в данном случае спецификации "МВ229.5х" гарантированно, практически полностью "перекрывают" спецификации ПСА. 

Возможно, сейчас у ПСА появилось что-то "выдающееся" среди его "В71... ", но можно обратиться к рэ, мануалу или сервисной книжке, где русским по белому допускается использование масел не ниже "А3/В4" или "SL" (в моей). 

Хочется потратить время на поиск философского камня - желание понятное и интернациональное, поэтому отговаривать от него не буду, просто высказал своё мнение, сформированное за 10 лет эксплуатации похожим авто. 

[масленкин 7 444]

39 минут назад, dimm7777 сказал:

Хочется потратить время на поиск философского камня - желание понятное и интернациональное, поэтому отговаривать от него не буду, просто высказал своё мнение, сформированное за 10 лет эксплуатации похожим авто

Добавить нечего ..   Читайте Темы на Форуме про эти движки..

[Lacoste 2 545]

Для EP6 тип вязкость масла на расход его особо не влияет. Если маслосъемным колпачкам хана, то жрать будет все) Менять их надо, благо все удовольствие не затратное...  И если масло жрет, то пофиг уже что лить. C3 если и лить, то менять не позднее 5000 км. И то в атмо смысла нет....

[масленкин 7 444]

3 часа назад, Lacoste сказал:

И если масло жрет, то пофиг уже что лить. C3 если и лить, то менять не позднее 5000 км. И то в атмо смысла нет....

[G Proof 4]

09.01.2020 в 10:30, масленкин сказал:

А что бы Вы рекомендовали лить в атмо? A3/B4? Много где читал,в т.ч. и на форуме,что движки "горячие". Хотелось бы понять,т.к. действительно не понимаю,что имеется ввиду под "горячим": т.к. он "горячий", поэтому жрет масло,и ему бы что-то погуще, или же чем горячее, тем бы ему побыстрее охладиться,поэтому лучше было бы масло менее вязкое?

Сейчас на данный момент присматриваюсь к маслу s-oil seven fe 5w-30 (или к его последователю),т.к. на мой взгляд зольность там на мой взгляд не выше тоталь 0w-30 a3/b4, а по остальным параметрам оно близко к c2 за исключением щелочного числа и наличия в масле эстеров.

Буду рад комментарию с конструктивным объяснением